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Vecchio 07-02-07, 22: 09   #1
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L'avatar di Coco
 
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predefinito Travasi G1 o Z1reverse

Ciao, volevo chiedervi se qualcuno ha lavorato cilindro o carter o entrambi sul blocco REVERSE...tolto il pacco lamellare e guardandoci dentro si vede il cilindro all'interno dei carter. sembra un po' in mezzo ai m@roni! nel senso che ho sempre sentito dire che all'interno dei carter, più il flusso della benzina è fluido (travasi e carter ben raccordati) e meglio gira il motore. Qui invece la camicia del cilindro sembra ostacolare il passagigo della benza in arrivo dal paccolamellare...
Dico cazzate o è così?

Qualcuno ha fatto lavori? magari scattando 2 foto del suo lavoro per metterle su Minimotovr?
Coco non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-07, 23: 10   #2
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L'avatar di dminneci
 
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predefinito

sii hai ragione è un problema di quasi tutti i motori..risolvi, pareggiando la camicia del cilindro..
dminneci non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-02-07, 04: 57   #3
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qualc1 ha qualke foto da mostrare?grazie
.zek. non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-02-07, 11: 38   #4
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L'avatar di fabiogp3reverse
 
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ciao , io l' ho fatto ed effettivamente la mini gira molto meglio ma purtroppo nono ho foto ....
fabiogp3reverse non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-02-07, 19: 34   #5
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L'avatar di Coco
 
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Minimoto: Z1 reverse (Paffuri)
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Quote:
Originariamente inviata da fabiogp3reverse Visualizza il messaggio
ciao , io l' ho fatto ed effettivamente la mini gira molto meglio ma purtroppo nono ho foto ....
Ciao, tu quindi hai tagliato la camicia dalla parte dell'aspirazione giusto???Ma l'hai pareggiata del tutto come consigliava "dminneci"?

Il cilindro della foto è solo indicativo, ma sembra un delitto tagliare tutto quel pezzo di cilindro!
Coco non è collegato   Rispondi quotando
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