manoloC1

Ciao ragazzi, per il mio carburatore 19 cinese, che getto mi consigliate di montare???
Ve lo chiedo perchè con il getto di serie, il 97 la moto (una C1) ha grippato. Non sono sicuro che la causa del guasto sia stata proprio il carburatore, e proprio per questo chiedo in questo forum se qualcuno di voi ha già esperienza con questo carburatore.
Insomma approssimativamente quale misura dovrebbe andare bene???
105; 110; 112; ecc.
Grazie e a presto.
Manolo

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henry

effettivamente 97 è un pò poco per il 19...solitamente sul 18 si monta il 110...non posso dirti che sia stato questo il tuo problema...ma di sicuro è troppo magra con un 97....parti almeno dal 110 e vidi come và.....comunque non mi allontanerei da questa misura....anzi....

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manoloC1

Grazie tante, e soprattutto per la tempestività.
Intanto provvederò a provare col 110 e poi ti farò sapere.
Ciao e a presto.
Manolo

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heavymachinegun

parti grasso,cosi ti fai il rodaggio,poi scendi piano piano

chattama

scusa ma io con il 21 sono partito con il 104 e mi pareva grassa qualcuno sa dove posso trovare esempi della colorazione della candela?

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heavymachinegun

sulle guide c'è la spiegazione

desmosedici

guarda come è la candela se è nera o bianca

desmosedici

ci sono molte guide con le diverse fasi di procedimento per effettuare una carburazione con i vari colori anche delle candele

manoloC1

Ho dato retta al tuo consiglio, e devo dire grazie anche ad heavychewingum che mi ha saputo convincere sul fatto che la rottura al motore derivasse da carburazione troppo magra. Effettivamente ho rifatto completamente il motore e sigillando bene tutto con la pasta per motori sono andato ieri a provare la mini in pista.
Ebbene passando direttamente dal getto 97 a 110 mi sono reso conto che il motore andava decisamente benone (ma non troppo), e comunque le prestazioni sono stabili anche per 10giri filati. (la volta scorsa ho grippato al secondo giro di pista).
Quindi la carburazione era troppo magra. Ora dovrò solo operare per ottimizzare vari difettucci che sono rimasti:
- falsamaglia catena che salta continuamente;
- moto che dopo una staccata a velocità piena, e un rilascio lungo, stenta a riprendere e lo fa' solo dopo un bel buco (come se si creasse una forte depressione che tenesse chiuso il gas);
-sul rettilineo la moto sembra non allungare oltre un certo numero di giri, che a me in rapporto alle altre C1 sembra essere più bassino;

Grazie ancora a tutti voi e al prossimo consiglio...
Ciao Manolo

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roby 71

prova ad abbassare lo spillo per il vuoto e ciao