desmodronico

ciao ragazzi visto che i nostri cilindri cinesi non sono cromati avete gia provato a portare la vostra c1 da 39 di cilindrata a 46?

heavymachinegun

non sò se sia possibile farlo perchè la canan del cilindro deve rimane cmq affidabile dopo la rettifica.

wastegate

come non sono cromati??? ma li hai visti bene?
vorrai dire che non sono cromati bene, ma prova a far scorrere una fascia in acciaio su una canna in lega di alluminio senza cromatura e mi dici quanti metri riesci a fare..

desmodronico

da dire la verità la prima mia impressione è stata che ci fosse una minima cromatura del cavolo ma ce!!! alcuni dicono che non è cromato però come dici tu non può essere l'unica cosa che posso fare è provare a portarlo da un rettificatore di fiducia che conosco lo faccio vedere se si può portarlo a 46 risparmiando qualche soldo lo faccio e poi aprirò un'altro post e vi dirò come è andata..

colin155

un qualche riporto "duro" ci deve essere perforza...sennò come diceva wastegate la fascia elastica del pistone l'alluminio nudo te lo mangia peggio che un alesatore

wastegate

sicuramente per portarlo a 40mm e fare il riporto ti spareranno cifre come 150 euro (bisogna alesare, riportare e nuovamente alesare..)
a 'sto punto ti prendi il BZM per C1 e hai la certezza di un cilindro ultraperformante o ti accontenti del 46 cinese così com'é..

JONSEREDS

Secondo me alesare un cilindro di un motore 2 tempi porta anche ad una variazione di altezza delle luci di travaso e di scarico... oltrechè andrebbe anche ricromato, tutto ciò non è assolutamente conveniente, meglio comprare un cilindro già maggiorato anche se è solo il cinese diam.39mm. o meglio il BZM...

desmodronico

si infatti viene a costare troppo.. a me mi chiamano archimede perche ogni tanto mi invento qualcosa ma sta volta o toppato di brutto... mi è passata la voglia non ci provo neanche anzi forse il mio socio Aster mi a trovato un 46 cinese