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Visualizza i risultati del sondaggio: riuscireste a ribaltarvi frenando con l'anteriore??
sì ci riuscirei 71 48.30%
no non ci riuscirei 76 51.70%
Chi ha votato: 147. Non puoi votare questo sondaggio

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Vecchio 02-01-07, 17: 47   #11
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va beh allora giriamo senza freni così entriamo in curva ancora più veloci...
se ci riuscissi lo farei: non è un discorso di decelerare il più velocemente possibile, il discorso è nel decelerare il minimo indispensabile
cmq il discorso dei freni lenti (anche i miei frenano con le leve vicine alle manopole) per me è una cosa psicologica: a me ha aiutato a eliminare tutte le correzioni che prima facevo e a scoprire che quelle correzioni erano solo inutili perdite di velocità perchè le curve le chiudevo tranquillamente anche senza
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Meno menate, più manetta!

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Vecchio 02-01-07, 17: 47   #12
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il fatto è ke nelle minimoto le staccate nn ci sn , devi andare in un kartodromo molto veloce x trovarle.
x guadagnare in frenata nn serve una potenza frenante paurosa, serve invece precisione e regolarità nella frenata, in modo da frenare il + tardi possibile, quando si è ormai in piega col ginocchio in terra.
su questo aspetto sicuramente possono dare una mano i freni idraulici.
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Vecchio 02-01-07, 19: 30   #13
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la staccata è importante!

diciamo che la curva è da percorrere a 40 km\h e il rettilineo lungo 10 metri!

un conto è percorrere 10 metri di cui 9m a 80 km\h ed 1m a 40 km\h

ed un conto è fare 10 metri di cui 8 a 70 km\h ed 1m a 40 km\h

La differenza è raggiungere la velocità di percorrenza ideale nel minor spazio possibile!

.....mica male la teoria!
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Vecchio 02-01-07, 19: 36   #14
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la staccata è importante!

diciamo che la curva è da percorrere a 40 km\h e il rettilineo lungo 10 metri!

un conto è percorrere 10 metri di cui 9m a 80 km\h ed 1m a 40 km\h

ed un conto è fare 10 metri di cui 8 a 70 km\h ed 1m a 40 km\h

La differenza è raggiungere la velocità di percorrenza ideale nel minor spazio possibile!

.....mica male la teoria!
credo ke nel secondo caso volessi dire 2m a 40km/h

cmq è proprio quello ke intendevo dire io: più tardi freni meglio è!!!
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Vecchio 02-01-07, 19: 54   #15
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Hai straragione .....aspetta che correggo la formula magica con una piccola miglioria:

diciamo che la curva è da percorrere a 40 km\h e il rettilineo lungo 10 metri!

un conto è percorrere 10 metri di cui 9m a 80 km\h ed 1m a 40 km\h

ed un conto è fare 10 metri di cui 8 a 80 km\h 1m a 60km\h e 1m 40 km\h

La differenza è raggiungere la velocità di percorrenza ideale nel minor spazio possibile!
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Vecchio 02-01-07, 19: 59   #16
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La differenza è raggiungere la velocità di percorrenza ideale nel minor spazio possibile!
eh già....
bella la teoria vero?
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Vecchio 02-01-07, 20: 12   #17
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si!....la perfezione si raggiunge anche con la mente, non solo con la fisicità!

io in teoria so perfetto.....è la pratica che me frega!
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Vecchio 02-01-07, 20: 13   #18
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si!....la perfezione si raggiunge anche con la mente, non solo con la fisicità!

io in teoria so perfetto.....è la pratica che me frega!
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Vecchio 03-01-07, 16: 34   #19
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x quanto mi riguarda la frenata nn mi da alcun problema, la teoria riesco ad esprimerla in pratica abbastanza bene, infatti il mio punto di forza è senza dubbio la frenata, soprattutto quando cè da spremere i freni al massimo.
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Vecchio 04-01-07, 17: 11   #20
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io alla mia Z1 ho aumentato la potenza frenante con il montaggio della pinza idraulica... frenata efficace e perfetta con un solo dito e si ferma in un fazzoletto...
ho impiegato 10 minuti per montarla...ma adesso quando vado in pista faccio staccate da brivido...

stasera metto la foto della pinza montata su Z1
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