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#1 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 28-12-06
ubicazione: sulla costa
Messaggi: 175 Minimoto: C1 IN FASE DI DECOLLO
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cavolo ragazzi ho letto un pò dei vostri post sulle varie mini. io oggi ho visto una replca dm, ma fatta veramente male, il motore nn l'ho provato, ma proprio nn mi convinceva, quindi nn l'ho presa!!ora nn so caosa comprare dato che sono alto 1,75 e sulla gp3 sto molto scomodo. da vio sento dire la zpf, ma nn la conosco. sto comodo solo sulla blata, ma è lenta!cosa mi consigliate di comprare e soparttutto dove a buon prezzo?? GRAZIE MILLE A TUTTI!!!
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#2 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 20-09-06
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 579 Minimoto: 2 C1
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...Tutto dipende dalla tua disponibilità finanziaria...
La blata comunque non mi sembra tanto lenta... |
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#3 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 28-12-06
ubicazione: sulla costa
Messaggi: 175 Minimoto: C1 IN FASE DI DECOLLO
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in teoria la C1 sviluppa 9,5 cv mentre la gp3 ne dovrebbe sviluppare 13. sempre alla carta!il mio budget è nn sforare le 500...
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#4 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 19-11-06
ubicazione: roma
Età : 41
Messaggi: 806 Minimoto: Mk aria tutta elaborata
C1 liquido
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ciao se compri una C1 devi tenere conto che molte mini di queste c'è da fargli qualche modifica
cioè mi spiego meglio,questa è una moto che la spacciano per 9cv e 12cv ma non è vero nulla all'incirca ce ne a 6 a culo.la moto è molto bella ma molte volte ti arriva e ti accorgi che dopo averla messa in moto ti va in ebolizzione l'acqua, quindi devi vedere se la cinghi della pompa si sia rotta o non ci sia a delle volte |
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#5 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 19-11-06
ubicazione: roma
Età : 41
Messaggi: 806 Minimoto: Mk aria tutta elaborata
C1 liquido
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se la cinghia c'è e funziona bene il problema viene da dentro;quindi devi calare il blocco e scoppiarlo e sostituire cuscinetti paraoli ecc,
poi c'è la sfortuna di incappare in una moto che abbia il carburatore fallato quindi cambia pure quello, per non dire del motore. |
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#6 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 19-11-06
ubicazione: roma
Età : 41
Messaggi: 806 Minimoto: Mk aria tutta elaborata
C1 liquido
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io penso che la devresti prendere usata e nota bene prendi quella con telaio tubolare e radiatore grigio lungo perchè quella con telaio pressofuso l'ultimo modello fa cagare.
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#7 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 19-11-06
ubicazione: roma
Età : 41
Messaggi: 806 Minimoto: Mk aria tutta elaborata
C1 liquido
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quindi se la compri nuova, ci devi spendere su minimo minimo altri 150 200 se la vuoi ottimale
cmq qui sul forum troverai di certo molti che la vendono parla con loro |
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#8 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 19-11-06
ubicazione: roma
Età : 41
Messaggi: 806 Minimoto: Mk aria tutta elaborata
C1 liquido
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mi sembra di averti detto abbastanza se hai altri dubbi mandami un pm
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#9 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 28-12-06
ubicazione: sulla costa
Messaggi: 175 Minimoto: C1 IN FASE DI DECOLLO
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grazie mille, so molti dei problemi della blata, proprio perchè essendo molto commercializzata li ho potuti riscontrare nei miei amici. ci sto molto comodo, ma volevo sapere o conoscere qualcosa sulla gp3, sulla zpf qualcosa che sviluppasse più cavalli! (in teoria) nn l'ho mai provata la gp3, ma salendoci nn mi sembra molto comoda!!! che dici farei una cazzata, che mi consigli?
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#10 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 15-07-06
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 215 Minimoto: C1
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Anche io ti consiglio vivamente di prenderla usata. Risparmi soldi ma sopratutto tempo. Tieni conto che io per i primi 6 mesi che ho avuto la cinesina passavo tipo 10 ore in officina per passarne una o mezza in pista. è una rottura immensa sia di mini che dei cosiddetti, anche se impari molte cose. Il mio consiglio è quindi di prenderti una bella cinese usata pronto gara. Cmq valuta sempre che con qualche centinaio di euro in più ti prendi un italiana usata che vale 100 volte una cinese.
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DEI DE GAS e FES-CIA IN CURVA!!!(dialetto romagnolo: traduzione dacci del gas e fischia in curva)
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