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Vecchio 28-12-06, 20: 57   #11
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non vorrei portarti sf..a ma mi e' successa la stessa cosa ,dopo aver controllato tutto ho tolto testa e cilindro e grippata per rottura gabbietta spinotto pistone anche a me' la candela rimaneva asciutta e il tutto non aspirava benzina
Spero proprio di no! Cmq x domani ho proprio intenzione di tirare giu' testa e cilindro x vedere se e' tutto aposto...Ma scusate la mia ignoranza, ma come faccio a capire se ho grippato?
alexio81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-12-06, 21: 50   #12
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te ne accorgi quando hai smontato il tutto controlla la fascia o le fasce dipende dal tipo di motore( sti cinesi) se sono incollate o fuse sul pistone e quarda il cilindro se presenta rigature o solchi e gia' che ci sei la gabbietta a rulli che si trova sullo spinotto del pistone AUGURI
manuele5 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-12-06, 23: 09   #13
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x me e' il pacco lamellare!al 99%
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iltroio non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-06, 00: 40   #14
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Domani smontero' tutto il gruppo termico cercando di capire qual'e' il problema
Perche' dici che il problema e' il pacco lamellare? L'ho smontato, le lamelle chiudono bene e rimontadolo ho messo una nuova guarnizione...Bho nn saprei...
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Vecchio 29-12-06, 16: 49   #15
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Allora ragazzi, ho appena finito di smontare il gruppo termico...il pistone e' perfettamente integro ne presenta strane rigature, il segmento e' intatto e libero di scorrere, il cilindro e' perfetto, non ha rigature, solchi, o cose varie...L'unica "anomalia" che ho trovato e' l'o-r della cupola (zocchi) della testa che e' cotta...Potrebbe essere quello il problema? Cmq domani cambio tutte le guarnizioni, rimonto il tutto e provo a farla ripartire...speriamo bene! Ciao
alexio81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-06, 16: 59   #16
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Originariamente inviata da alexio81 Visualizza il messaggio
Allora ragazzi, ho appena finito di smontare il gruppo termico...il pistone e' perfettamente integro ne presenta strane rigature, il segmento e' intatto e libero di scorrere, il cilindro e' perfetto, non ha rigature, solchi, o cose varie...L'unica "anomalia" che ho trovato e' l'o-r della cupola (zocchi) della testa che e' cotta...Potrebbe essere quello il problema? Cmq domani cambio tutte le guarnizioni, rimonto il tutto e provo a farla ripartire...speriamo bene! Ciao
Vai tranquillo ciccio ke sicuramente hai cotto l'Or della cupola! Entrandoti acqua nel cilindro la mini non parte. Sostituisci l'Or della cupola e della testa e secondo me smonta il carter avviamento e controlla se facendo girare il volano gira anke la girante ke fa circolare l'acqua. Se non gira devi sostituire anke l'Or della girante: l'acqua all'interno del radiatore, altrimenti, non gira e ti potresti ritrovare ben presto con il motore cotto.

Io ci sono passato con la mia rBlata...sto ancora aspettando ke mi arrivi il kit di revisione dell'impianto di raffreddamento.

Buona fortuna
__________________
Ogni mattina un'italiana si sveglia e corre .
Ogni mattina una CHINA si sveglia...è già rotta!

Non importa se hai una italiana o una CHINA...l'importante è provare a correre
walter86blata non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-06, 18: 12   #17
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sono contento che non ti e' successo niente di grave
manuele5 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-06, 19: 36   #18
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Grazie manuele, sono felice anche io di nn aver rotto niente! Cmq mi domando ancora come ha fatto l'o-r della cupola della testa a bruciarsi dato che ultimamente nn ho piu' avuto problemi di raffreddamento, il radiatore e' come nuovo, la girante pompa funziona bene (o-r sostituita un mese fa)!!! Bho chissa'...Domani rimonto il tutto e riprovo! Ciao a tutti
alexio81 non è collegato   Rispondi quotando
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