G1 reverse accesa
 

ieri finalmente ho messo in moto la mini,G1 rev., nel garage del mio palazzo...considerate che appena acquistata è stata portata dal meccanico e sono state fatte cambiare guarnizioni , paraoli, rulliere di rito +, pezzo forte, albero spalle blu polini per motore reverso...nn so la frizione a quant'è regolata, tant'è che nei 6/7 metri che ho fatto accelerando vibrava molto in partenza e poi prendeva i giri molto tardi...dipende forse dalla regolazione frizione..???in settimana rodaggio a torricola e vedremo...
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come tutta la moto(e non solo il motore) anche la frizione è da rodare,se attacca molto in alto è normale che slitti.qst slittamento però può far bruciare le masse

l'ingranaggio e albero del reverso l'hai fatto sostituire???

l'ingranaggio e albero??Ho fatto sostituire l'originale albero che monta la cinese con quello polini per gp3 reverse...Me lo ha fatto un meccanico di fiducia...poi nn so cosa intendi tu..ah Henry ma il silenziatore che monya la tua gp3 lo hai disponibile?ciao e grazie

intendo proprio l'albero del reverso...quello cinese è molto debole..solitamente dura poche uscite..se lo hai sostituito con uno polini sei ok.

controlla la regolazione della frizione!smollala un po!....e premunisciti di molle gialle, perchè una volta che la frizione comincia a consumarsi anche smollando completamente non avrai un attacco deciso (o anche nullo).Se i dadini della frizione sono gia svitati al massimo metti le molle gialle e stringile quasi al massimo!
Se adesso la moto ci mette un po a prendere i giri nel senso che la frizione attacca sotto coppia e quindi parte piano piano...momentaneamente lasciala cosi per il rodaggio!