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Vecchio 27-12-05, 12: 58   #11
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ts79, ma che differenza c'é tra blata e 911? come mai quelli sono da cambiare subito?
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Vecchio 27-12-05, 13: 19   #12
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Allora, se può esserti di aiuto, io ho acquistato una C1, meno di tre settimane fa. Risultato: i cuscinetti originali li ha ho rotti dopo neanche un litro di miscela, e quindi gli ho sostituiti con gli skf (stò parlando di quelli dell'albero). Dopo la prima uscita in pista, ne ho rotto un altro ma per colpa mia, troppo poco olio nella miscela. Quindi consiglio di fare sempre la miscelal tra il 2.5 % e il 3%, in modo tale da tenerli sempre belli lubrificati.
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The doctor 46
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Vecchio 27-12-05, 13: 20   #13
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bravofocus, li hai sostituiti tu i cuscinetti? hai dovuto usare degli estrattori?
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Vecchio 27-12-05, 13: 28   #14
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No non ho usa gli estrattori, mi sono armato di martello in gomma, e molta delicatezza...
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Vecchio 27-12-05, 13: 32   #15
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bravofocus, e per poi riequilibrare l'albero motore?
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Vecchio 27-12-05, 13: 34   #16
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Lo devi portare da uno ke lo fa, nn credo ke queste kose si possano fare da soli......
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Vecchio 27-12-05, 13: 36   #17
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Beh, ho un mio amico che mi da una mano...
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Vecchio 27-12-05, 13: 39   #18
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se questo tuo amiko rettifika i motori ben venga altrimenti nn credo si possa fare.......
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Vecchio 27-12-05, 13: 40   #19
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metti i carter nel forno a 170 gradi per 10 minuti oppure se hai una pistola termica li riscaldi attorno al cuscinetto dopo di che quando sono caldi abbastanza con una pinza ad espansione lo prendi all'intero del foro e lo tiri e vedi come esce da solo senza rovinare niente....
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Vecchio 27-12-05, 13: 42   #20
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Originariamente inviata da toretto
metti i carter nel forno a 170 gradi per 10 minuti oppure se hai una pistola termica li riscaldi attorno al cuscinetto dopo di che quando sono caldi abbastanza con una pinza ad espansione lo prendi all'intero del foro e lo tiri e vedi come esce da solo senza rovinare niente....
e ke c'entra kon la riequilibratura dell'albero? :/
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