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#11 |
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MotoGP Biker
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il mio dubbio è:se elaboro il mio motore con il bzm 50 cambiando esclusivamente i pezzi lasciando i carter cinesi, dici ke come potenza sarei come una dm prontogara uscita da negozio con carter italiani?
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#12 |
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MotoGP Biker
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ragazzi e così secondo voi??:
cilindro 46cc albero 39,2 bzm phbg 19 zokki 3 masse marma zokki ciao!! |
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#13 |
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MotoGP Biker
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una C1 non sarà mai come un dm pronto gara ne dal punto di vista del telaio ne tantomeno quello del motore...14 cv sono tanti e si ottengono lavorando il motore non solo montando i pezzi...considera che una C1 da originale ha sui 7 cv...raggiungere il doppio la vedo dura...considera che 14 cv li ha la blata originale con il nuovo motore...(tutto rivisto)..la versione precedente non era nemmeno paragonabile ad una ita
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#14 |
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MotoGP Biker
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#15 |
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Junior Biker
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Messaggi: 735 Minimoto: GRC MIX 06
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Io con la mia grc mix 7 cavalli in rettilineo vado uguale alle blata ben preparate, percio sarai anche tu piu o meno cosi
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#16 |
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MotoGP Biker
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#17 |
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Junior Biker
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Messaggi: 735 Minimoto: GRC MIX 06
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La mia è 7 cavalli
Le blata che non hanno problemi cazzuti, al max dei giri vanno uguale, in rettilineo... Percio sarai anche tu sui 7, se metti una buona marma guadagni ankora
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#18 |
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MotoGP Biker
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#19 |
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Junior Biker
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E va be! Costa anke un po di piu nooo ? Almeno concedimi di andare via in curva.. ehehe...
Per ora comunque 7 cavallucci li ritengo piu ke sufficenti, appena sapro sfruttarli al massimo aumentarò un po la cavalleria...e poi vvvvvia!
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#20 |
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MotoGP Biker
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cmq appena riparo la mini ci bekkiamo a solaro eh??
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