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Vecchio 10-11-06, 19: 35   #1
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predefinito Chi Ha Cambiato I Carter Su G1??

volevo chiedere a tutti coloro che come me hanno speso una follia su gp3,quanti hanno cambiato anche i carter motore...
ho notato che a me si è rovinata la sede del cuscinetto di banco,e infatti quando spingo l albero sull asse orizzontale questo ha un gioco abbastanza notevole(0,5mm circa)..adesso grazie ad utente gentilissimo(marmar83)ho trovato i carter cinesi..voi avete avuto questo problema???è sto solo un caso di s**** acuta la mia???grazie attendo news grazie a tutti!!!!!
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Vecchio 10-11-06, 19: 38   #2
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volevo chiedere a tutti coloro che come me hanno speso una follia su gp3,quanti hanno cambiato anche i carter motore...
ho notato che a me si è rovinata la sede del cuscinetto di banco,e infatti quando spingo l albero sull asse orizzontale questo ha un gioco abbastanza notevole(0,5mm circa)..adesso grazie ad utente gentilissimo(marmar83)ho trovato i carter cinesi..voi avete avuto questo problema???è sto solo un caso di s**** acuta la mia???grazie attendo news grazie a tutti!!!!!
rettiicare il carter in modo tale che ci possa stare un cuscinetto con circonferenza maggiore????
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Vecchio 10-11-06, 19: 41   #3
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ne vale la pena considerando i materiali cinesi??????secondo voi spesa piu' o meno???
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Vecchio 10-11-06, 22: 02   #4
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io ho cabiato i cuscinetti e non ho avuto problemi.. hai fatto bene a riprenderli cinesi visto quello che costano gli ita.

ciao
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Vecchio 11-11-06, 15: 09   #5
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stamattina cn il mecc abbiamo smontato i carter e il cuscinetto nn aveva assolutamente gioco nella sede...il gioco era un operazione fatta da lui per rendere l albero piu' scorrevole..pero' per cambiare la girante abbiamo dovuto aprire i carter,e quindi abbiamo controllato!!!!ha detto che si fa anche sui motori da gara..il vostro albero ha un pelino di gioco ????o è assolutamente fisso????grazie
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Vecchio 11-11-06, 16: 27   #6
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i cuscinetti vanno estratti scaldando i carter con un fon da carrozziere!!!!!

questo succede se li estraete a freddo con l'ausilio di una pressa o addirittura come ho sentito da alcuni "magutti" con una bussola e martello!!!!!
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Vecchio 11-11-06, 16: 55   #7
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io ho cabiato i cuscinetti e non ho avuto problemi.. hai fatto bene a riprenderli cinesi visto quello che costano gli ita.

ciao

i cuscinetti cinesi sono di materiale a dir poco scadente,infatti si grippano dopo poco e se và bene devi riaprire i carter e sostituirli,se và male la gabbia in metallo o addirittura le sfere andranno a farsi un bel giro turistico per i carter lasciando il segno....ma per 4 € a cuscinetto non sò se ne vale la pena,vero?
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Vecchio 11-11-06, 17: 15   #8
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io ho cabiato i cuscinetti e non ho avuto problemi.. hai fatto bene a riprenderli cinesi visto quello che costano gli ita.

ciao
bè io se fossi in te aggiungerei qualche euro per prendermi quelli ITA!!!! anche perchè quelli ITA durano molto di + di quelli cinesi!!!
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Vecchio 11-11-06, 18: 06   #9
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i cuscinetti vanno estratti scaldando i carter con un fon da carrozziere!!!!!

questo succede se li estraete a freddo con l'ausilio di una pressa o addirittura come ho sentito da alcuni "magutti" con una bussola e martello!!!!!



infatti li abbiamo estratti a caldo!
e montato gli skf sempre a caldo..
sperando adesso,di girare per queste ultime uscite,senza problemi...!!!!
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Vecchio 11-11-06, 18: 11   #10
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i cuscinetti cinesi sono di materiale a dir poco scadente,infatti si grippano dopo poco e se và bene devi riaprire i carter e sostituirli,se và male la gabbia in metallo o addirittura le sfere andranno a farsi un bel giro turistico per i carter lasciando il segno....ma per 4 € a cuscinetto non sò se ne vale la pena,vero?


cmq mercurees si riferiva ai carter!!! è chiaro che i cuscinetti devono essere assolutamente di fattura buona...
infatti ho montato la serie c4..
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