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Vecchio 29-09-05, 22: 08   #1
ghego
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Usa un telaio mk2, ma pare non costi moltissimo:379?

Ha lo stesso motore della blata ma marmitta diversa.





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Vecchio 29-09-05, 22: 09   #2
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interessante, ha le carene della mk1 giusto?
cos?? un ibrido?

il carbu sembra la solitacagatina cinese
stranissima la marmitta
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bonzo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-09-05, 22: 14   #3
ghego
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interessante, ha le carene della mk1 giusto?
cos?? un ibrido?
usa telaio mk1/2 ( con la parte sotto rimossa dato che il motore ha diversi agganci ), carene mk1e motore C1
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Vecchio 29-09-05, 22: 17   #4
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ma la blata ha quel carbu e quella marmitta? a vederla non mi piace molto
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Vecchio 29-09-05, 22: 18   #5
ghego
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ma la blata ha quel carbu e quella marmitta? a vederla non mi piace molto
carburatore mi s? che un 12/12 come quelle ad aria, ma non ci giurerei, mentre la marmitta non ? malaccio ha una bella espansione e silenziatore, la producono anche per le china ad aria e si chiama IP2.
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Vecchio 29-09-05, 22: 19   #6
lorey
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La seconda foto non ? della rep blata elite, ? la frizione di una normale mk ad aria. La rep blata elite monta un carburatore 14 dellorto.
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Vecchio 29-09-05, 22: 27   #7
ghego
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La seconda foto non ? della rep blata elite, ? la frizione di una normale mk ad aria. La rep blata elite monta un carburatore 14 dellorto.
hai ragione il motore li non ? inclinato e il filtro ? diverso, meglio toglierla allora.
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Vecchio 30-09-05, 01: 15   #8
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ma qst ? qll che in america chiamano C1? se ? qll ? molto gettonata, almeno al di l' dell'atlantico.
ts79 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-09-05, 11: 31   #9
ghego
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ma qst ? qll che in america chiamano C1? se ? qll ? molto gettonata, almeno al di l' dell'atlantico.
no la c1 ? la C1 b1, che per non farsi beccare chiamano c1
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Vecchio 30-09-05, 13: 32   #10
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L'avatar di kevin#34
 
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comunque bella la marma ghego hai per caso qualche link per sta ip2

azz.... dimenticavo ci sta su quella ad aria???
kevin#34 non è collegato   Rispondi quotando
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