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Vecchio 25-09-06, 13: 42   #1
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Come è possibile che il motore della mia gp3 distrugga le candele??

Io uso le b9es soltanto che dopo una trentina di giri la moto inizia a Rattellare sempre di +. Cambio la candela e va tutto ok.....
La candela rimane quasi tutta nocciola ma c'è un pezzo com e se fosse nuova cioè senza residui...

Monto il 19 cina con getto 96

Aiutatemi
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Vecchio 25-09-06, 14: 21   #2
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succede anche a me con la blataR.
le B9ES mi durano una-due uscite, con la B9EG (che in teoria essendo racing dovrebbe durare meno..) ci faccio cinque volte tanto.

forse le ES non sono le più adatte ai regimi elevati di questi motori..
wastegate non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-09-06, 14: 41   #3
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predefinito la b9es è ok

la b9es è ok per la blata r. è più di qualcuno la usa anche per la gp3 r. ...

il problema sta sicuramente nella carburazione ... se passa Lorey di quì sicuramente una spiegazione la trova..

Comunque io con la blata ci giro da un pacco di tempo al max dei giri con la stessa b9es.. ed ora che mi ci fai pensare la devo propio sostituire tanto per..

ciao
mercurees non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-09-06, 20: 39   #4
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la b9es è ok per la blata r. è più di qualcuno la usa anche per la gp3 r. ...

il problema sta sicuramente nella carburazione ... se passa Lorey di quì sicuramente una spiegazione la trova..

Comunque io con la blata ci giro da un pacco di tempo al max dei giri con la stessa b9es.. ed ora che mi ci fai pensare la devo propio sostituire tanto per..

ciao
Speriamo che lorey sappia dirmi qualcosa di +....magari mettendo il getto del 97 o 98.

mi sono stufato di fare la semina con le candele bruciate.

Ultima modifica di ethan82 ; 25-09-06 a 20: 42
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Vecchio 26-09-06, 12: 50   #5
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Può darsi che avendo la gradazione pù bassa (cioè la 8) su una Z1 la moto vada male?
__________________
LA MIA GIOIA... Z1!!!!!

Corona GRC, catena GRC, Carter frizione BZM, Corona da 70 BZM, Pignone BZM, collettore BZM, pacco lamellare BZM, gas rapido DOMINO, ammortizzatore di sterzo blu ergal, PMT T41 e B...
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Vecchio 26-09-06, 15: 21   #6
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monta la b10eg e vedrai che risolvi, la b9es otre i 15000 giri si rompe la ceramica interna
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Vecchio 26-09-06, 16: 19   #7
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monta la b10eg e vedrai che risolvi, la b9es otre i 15000 giri si rompe la ceramica interna
me lo ha consigliato anche un amico che gira in kart dicendomi che vanno da dio.... e ci fa tutto l'inverno....
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Vecchio 26-09-06, 16: 30   #8
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prova a scendere di getto dai 3 ai 5 punti
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Vecchio 26-09-06, 16: 31   #9
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me lo ha consigliato anche un amico che gira in kart dicendomi che vanno da dio.... e ci fa tutto l'inverno....
io di solito faccio la carburazione con la b9es dopodiche' quando vedo che ho raggiunto un buon livello di tonalita' nocciola, monto su la b10eg, ovviamente quando fai la carburazione con la b9 evita di stare troppo tempo al max di giri (con te sopra ovviamente) senno la bruci con 2 secondi..... questo perche' effettivamente una carburazione magra o grassa ti puo' rovinare la candela, quindi meglio rovinarne una da 3 euro, inoltre perche la b9 ha piu' spazio vuoto e si vede meglio il colore...
comunque se l'erogazione e' ottimale e la candela vecchia haveva un bel colore nocciola non esitare monta subito la b10 e vedrai che ti durera' una vita
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Vecchio 26-09-06, 16: 38   #10
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io di solito faccio la carburazione con la b9es dopodiche' quando vedo che ho raggiunto un buon livello di tonalita' nocciola, monto su la b10eg, ovviamente quando fai la carburazione con la b9 evita di stare troppo tempo al max di giri (con te sopra ovviamente) senno la bruci con 2 secondi..... questo perche' effettivamente una carburazione magra o grassa ti puo' rovinare la candela, quindi meglio rovinarne una da 3 euro, inoltre perche la b9 ha piu' spazio vuoto e si vede meglio il colore...
comunque se l'erogazione e' ottimale e la candela vecchia haveva un bel colore nocciola non esitare monta subito la b10 e vedrai che ti durera' una vita
ok domenica provo a fare cosi....
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