roby84

in questi giorni avendo un pò di tempo a disposizione stavo cominciando a lavoracchiare sul motore di scorta della mia Z1

ho iniziato dal pistone e con pochissime lavorazioni sono riuscito a togliere quasi 2 grammi su 69 di peso totale...

purtroppo però ho fatto una triste scoperta...facendo scorrere il pistone nel cilindro mi sono accorto che ora a pms il pistone scopre una piccola parte di uno dei booster dello scarico...controllando meglio mi sono accorto che i booster hanno una differenza di altezza di quasi 4mm

quindi se per caso vi trovate a lavorare il GT originale della Z1 fate attenzione a non togliere materiale nella parte sotto agli spinotti del pistone

ora non so se provare a vedere come funziona...di certo a livello teorico non è il massimo che durante l'aspirazione si scopra una porzione di booster di scarico...

peccato perchè se il cilindro fosse stato perlomeno simmetrico avrei potuto continuare ma in queste condizioni posso solamente provare il pistone con un cilindro BZM original

grazie!! , grazie mille china !!!

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