21-09-06, 22: 00
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#11 | |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Quote:
Ma cosa centra?  Cmq c'è qualcosa che non và a livello di carburatore... Non è che il comando dell'aria rimane bloccato? Sempre tirato? Su una z1 mi ricordo che il cavo era contissimo e praticamente l'aria era sempre tirata. Fai la prova del 9 e sgancialo.. L'olio l'hai fatto al 2-3% vero? |
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21-09-06, 22: 16
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#12 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 14-07-06
ubicazione: Livorno
Età : 39
Messaggi: 947 Minimoto: Z1 MK1...
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Provo a staccare il comando aria dal carbu o dal manubrio?
Bloccato nn penso... cmq guarderò, perchè è impossibile che sia grasso con il 70!!! L'olio l'ho fatto al 3 dato che sono in rodaggio 
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21-09-06, 22: 51
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#13 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 09-10-05
ubicazione: Roma
Età : 40
Messaggi: 342
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c'entra se la frizione e'troppo bassa e il rapporto magari e' anche lungo la,moto tende ad affogare e a volte anche a spegnersi,e' difficile che i carburatori cinesi siano starati.fatti alla ***** magari si ma starati no
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21-09-06, 23: 00
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#14 |
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Super Biker
Registrato dal: 14-07-06
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Mi stai facendo venire dei dubbi...
Anche perchè ho un 8-64 se non 8-54, non ho ancora guardato la corona, ma il pignone è da 8!!! Domani provo ad alzare la frizione e a controllare l'aria, così faccio tutto... Provo anche a rimettere il getto originale... Anche perchè mi sembra strano che si grasso con il 70, dato che dovrebbe avere il 95!!! O la frizione nn attacca e allora entra la benzina e non va avanti e si ingolfa ed è grassa naturalmente... O rimane un pò l'aria tirata e non va... Boh!!!
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21-09-06, 23: 24
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#15 | |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Quote:
Perchè i cinesi li tarano?  Cmq puoi avere ragione (anche se il motore non si spegne per un rapporto lungo)... oppure per "affogare" intendiamo 2 cose diverse. Ma hai il pignone da 8? Levalo... che è un rapporto chilometrico. |
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21-09-06, 23: 45
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#16 |
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Super Biker
Registrato dal: 14-07-06
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Si si, quello lo levo appena ne prendo un'altro
Quello per la cina ad aria andrà bene? Sennò per ora ci metto quello e poi per quella ad aria lo comprerò! Mi sembra che sia da 10 anche quello per la aria... domani provo anche quello. Se va la mini... Spero davvero che sia: o l'aria (mi sembra strano che affoghi così) o la frizione (quasi sicuramente secondo me) perchè l'ho messa quasi completamente lente, cioè ci mancavano 2 filettature per svitare il dadino... LE brugole alle molle della frizione le devo regolare?
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21-09-06, 23: 54
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#17 |
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Junior Biker
Registrato dal: 20-05-06
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col pignone da 8 a tirarla tutta ti fa davvero 100km/h
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THE LORD OF SPAM2
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21-09-06, 23: 55
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#18 |
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Super Biker
Registrato dal: 14-07-06
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Lo so, ma te lo immagini a quella velocità su una minimoto? prendo una leggera buca e sei morto!!!
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22-09-06, 13: 36
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#19 |
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Super Biker
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Allora: stamani vado giù e metto il getto originale e tolgo il filo dell'aria da quell'aggeggio sul manubrio, la scaldo do gas e vedo che va e non affoga
Poi dopo allora dico: via levo il pignone da 8 e metto quello da 6 della cina ad aria. Provo a togliere quello da 8 e... si rompe in 1000 pezzi!!! Allora dico me la fai provare così? LA provo ma sembra che affoghi sempre, non è che è perchè gli mancano 2 dentini dal pignone? Sennò non so più cosa può essere... PS: oggi vado da PBP a prendere la campana con pignone da 6! Risp al più presto
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22-09-06, 13: 51
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#20 |
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MotoGP Biker
 
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bsahasuhasuhas prima di tirarla a 100 avoja :S
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