passaggio da C1 a C2 - Pagina 2

Panzer · 22-09-06, 13: 57

si certo le guarnizioni ce le metto lo stesso...ma la pasta verde in questo caso è indispensabile...i carter cinesi sono irregolari....

FrEd · 22-09-06, 14: 28

una scusa in + per scendere in garage e darti da fare....oppure li fai mettere in pari da un esperto

la ****ta con le cinesi è questa

Panzer · 22-09-06, 15: 01

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Originariamente inviata da FrEd

una scusa in + per scendere in garage e darti da fare....oppure li fai mettere in pari da un esperto

la ****ta con le cinesi è questa

va il mio motore l'ho gia aperto circa una decina di volte...percui una volta in piu una volta in meno non mi cambia....
la noia è che da un anno che cè l'ho e non ho mai fatto piu di una settimana senza mettegli le mani sopra...
cmq sono contentissimo per le prestazioni...ieri durante la fase dei test andava veramente forte....

FrEd · 22-09-06, 15: 05

ottimo

anche se mi chiedo come puoi averci messo le mani gia 10 volte...per fare cosa?cmq hai visto che soddisfazioni ti da quando una cosa la fai te? sembra che va de +

Panzer · 22-09-06, 15: 15

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Originariamente inviata da FrEd

ottimo

anche se mi chiedo come puoi averci messo le mani gia 10 volte...per fare cosa?cmq hai visto che soddisfazioni ti da quando una cosa la fai te? sembra che va de +

be tieni conto .... una volta mi aspirava aria...1 volte si è rotta la pompa dell'acqua....1 volta il paraolio della pompa, 2 volte il paraolio dell'albero...un paio di volte per allargare i carter...una paio di volte per allargare i travasi...capisci che si fa in fretta....poi ho praticamente cambiato tutto..una volta mi si è spaccata pure la lamella monopetalo in carbonio...frantumata...e via apri per tirare fuori eventuali scorie....ecc....

FrEd · 22-09-06, 19: 18

azz...praticamente è fortunato sto motore

Kronoturbo · 22-09-06, 22: 13

caxxo che s****!possibile che io l'ho usata una marea di volte(con annesse mega ebollizioni) e nn ho mai cambiato neanche la candela?

cmq ho girato a solaro 2 volte...meglio del parcheggio sicuramente ma nn è granche'...odio quei tombini in traettoria...

22-09-06, 13: 57	#11
Panzer MotoGP Biker Registrato dal: 28-11-05 ubicazione: milano Età : 48 Messaggi: 3,039 Minimoto: DM 2011 ULTRA POWER	si certo le guarnizioni ce le metto lo stesso...ma la pasta verde in questo caso è indispensabile...i carter cinesi sono irregolari....

22-09-06, 14: 28	#12
FrEd Junior Biker Registrato dal: 03-10-05 ubicazione: Latina Età : 42 Messaggi: 472 Minimoto: DM GP1 in factorizzazione	una scusa in + per scendere in garage e darti da fare....oppure li fai mettere in pari da un esperto la ****ta con le cinesi è questa

22-09-06, 15: 05	#14
FrEd Junior Biker Registrato dal: 03-10-05 ubicazione: Latina Età : 42 Messaggi: 472 Minimoto: DM GP1 in factorizzazione	ottimo anche se mi chiedo come puoi averci messo le mani gia 10 volte...per fare cosa?cmq hai visto che soddisfazioni ti da quando una cosa la fai te? sembra che va de +

22-09-06, 19: 18	#16
FrEd Junior Biker Registrato dal: 03-10-05 ubicazione: Latina Età : 42 Messaggi: 472 Minimoto: DM GP1 in factorizzazione	azz...praticamente è fortunato sto motore

22-09-06, 22: 13	#17
Kronoturbo Mini Biker Registrato dal: 10-01-06 ubicazione: Milano Età : 45 Messaggi: 18	caxxo che s****!possibile che io l'ho usata una marea di volte(con annesse mega ebollizioni) e nn ho mai cambiato neanche la candela? cmq ho girato a solaro 2 volte...meglio del parcheggio sicuramente ma nn è granche'...odio quei tombini in traettoria...