mrc.81

oggi ho provato dopo vari tentativi di reglozione della frizione(tre masse originale)a far andare la minimoto, premetto che la frizione l'ho controllata con il pennarello e le massette toccano perfettamente.A mio parere la frizione va bene, ma la moto continua ad avre un vuoto pauroso ai bassi giri.Cosi' ho provato a metterla in cvalletto e dare dei colpi di acceleratore con la ruota che gira a vuoto e mi sono accorto che dando tutto il gas la moto prende giri abbastanza bene fino ad un certo regime, olterepassato quel regime prende ancora giri ma molto piu velocemente, non so se mi sono spiegato bene, ma è come se ad un tot di giri cambiasse marcia.Ho pensato allora alla carburazione, anche se la mia Blata è tutta originale, però per scrupolosità ho controllato il colore della cndela(ngk b8es) e mi sembra ok, forse un pelino magra, vi allego la foto cosi mi vedete anche voi. Poi ho smontato il filtro dell'aria e mi sono accorto che sul carburatore c'e stagnata un bel pò di benzina, è normale?

cultdinamic

ciao.
io non sono espertissimo, ma ho due rep. blata e posso drti che pur sembrando uguali ognuna ha un suo modo di andare differente dall'altra.
una delle due moto aveva simili problemi alla tua, quando montavo e aprivo non prendeva mai giri e solo dopo molta strada cominciava a tirare, ho provato a regolare la frizione piu' volte quasi la bruciavo, ho tarato le tre massette perfettamente e apriva a 8000-8200 giri quindi l'ideale, ma continuava a non volerne.
io ho risolto il problema, anche se puo' sembrare impossibile sostituendo la marmitta che era di serie con quella sempre originale ma delle prime serie cioe' quella con il pancione, e in piu' ho messo un 18 phbg tarato alla perfezione (non l'ho tarato io), e ora la mia rep blata va bene spinge forte ai bassi e prende benissimo agli alti e in uscita di curva.
con questo non voglio dirti che sicuramente cambiando marmitta e carburatore risolvi il problema, ma potresti provare.......
ciao
max

mrc.81

grazie,sono contento di sentire qualcuno che ha avuto i miei stessi problemi.Il cerburatore penso proprio che lo prendo, quello da 18, però io ho già la marmitta con la pancia grossa, non so se è come la mia quella che intendi tu.Intanto proverò a sostituire il carburatore

GIL

se ti può servire, io ho ovviato ai problemi di erogazione anche
cambiando le lamelle. ho messo quelle in vetroresina da 0,25.
..... ......

henry

dalla candela direi che sei abbastanza magro...prova ad aumentare il getto di 4 punti..e riprovi...
una cosa fondamentale però è contollare che il filtro benzina nel tubino che và dal serbatoio al carburatore sia ok e anche quello del carburatore...per intendersi si controlla svitando il tondino dove viene applicato il tubo benziana...spesso si depositano residui di plastica del serbatoio che è di pessima qualità e và ad ostruire il passaggio della benzina.

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andreagts

io avevo lo stesso problema era da regolare la frizione ho quasi stretto del tutto le molle e la ghigliottina del carburatore non apriva del tutto, due colpi di lima nella parte alta per intenderci dove va agganciata la cordina e la moto va bene.