mizzio75

salve ragazzi sono nuovo del forum innazzitutto saluto tutti e adesso arrivo subto al sodo .sono possessore di una 911r è ho alcune domande da porvi visto che sono incopetente in materia allora
1: che differenza c'è nel raffreddamento ad acqua con ponpa interna e esterna(es: tra blata e polini)?
2: nel forum ho letto che nella mia minimoto dopo un paio di giri i cuscnetti dell'albero motore è compagnia bella vanno ko mi conviene cambiarli subito? visto che il motore non è ancora stato messo ha moto nel eventuale cambio devo sostituire anche le guarnizioni?
3:quanto dura è dove posso trovare la cinghia ce fà girare la pompa dell'acqua? si puo sostituire con un altra non originale?
4: le gomme di serie sono buone ho fanno completamente schifo?
grazie della vostra attenzione spero di avere nuerosi consigli grazie tanto alla prossima

allgas 4

Intanto benvenuto!!!

1) Nella polini la pompa è messa in movimento tramite la cinghia che passa tra la puleggia attaccata alla ruota e quella della pompa. Nella C1 se non ricordo male è messa in movimento tramite il pignone, adesso non ricordo perchè non l'ho mai vista di presenza.

2) Il motore della mia ha circa 7-8 ore di funzionamento e non ha avuto alcun problema con i cuscinetti però, se puoi, ti consiglio di cambiarli.

3) La cinghia dura parecchio. Puoi adattargli anche quella originale polini.

4) Le gomme di serie non sono eccezionali, ma si comportano abbastanza bene in pista. Se le vuoi cambiare, prendi le pmt t41, sono un altro pianeta.

Denny

la blata ha la cinghia all interno del karter... la pompa è mossa dal volano tramite cinghia

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allgas 4

Infatti ricordavo male.

mizzio75

grazie x l'informazione alla prossima

pepe

ciao pure io ho da pochi giorni una 911r.
Tu cosa ne pensi???
1 i freni annteriori non frenano; 2 lo sterzo non si riesce a sfruttare al 100%; 3 ho cambiato la frzione ma la mezza luna che va fra albero e frizione non va bene (completa di campana) pignone da 6+catena cambiata perchè dopo poco si era consumata; 4 il cilindro nella fusione è piena di porri........e i travasi fanno schifo...***** costerà euro 800 ma si vede la differenza
pure la tua ha di questi priblemi?

GRAZIE

Dadd

800 euro una polini????Aveva il passamontagna il tipo che te l'ha venduta? E cmq i freni se ci perdi un po di tempo si regolano bene importante e' cambiare le leve con quelle da montainbike costo 9 eu da dechtalon.Lo sterzo sbatte sulle carene e' vero ma basta inclinare un po i semimanubri e nn sbatte + tanto prima o poi le carene le togli!Non so che campana hai comprato,io con la zocchi nn ho avto nessun problema con la chiavetta.La fusione del cilindro e' nella norma per un prodotto cinese che quando si paga 400 eu e' anke troppo adesso mi sembra si trovi a meno.Per quanto riguarda i travasi e' vero fanno un po schifo ma con un po di tempo e un dremel te li sistemi,lavoro che viene fatto anke su motori italiani da quel che leggo!!
Ciao

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pepe

grazie della tua risposta io ho messo una frzione e campana polini il problema è che la chiavetta era lasca ed ho dovuto limarla.
ora metto la marmitta polini rancing (quella della 911 Q2o da 6 ch per capirci a Euri 170) do dici che vada?

Dadd

Con la marmitta la moto ti cambia completamente,vedrai che dopo sarai soddisfatto

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toci74

Per i freni , se vai nelle guide c'è tutto , da come modificarli a come regolarli. Per lo sterzo , devi segare almeno 1 cm di semimanubrio !! L'hanno fatto tutti!!

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