mercurees

dunque io ho la blata con il telaio vecchio.. mai avuti problemi di motore e da quando è diventata affidabile dopo le cure del forum minimotovr va veramente bene.

non mi è mai piaciuta l'erogazione appuntita ed il telaio (mai provato quello AL)ma per divertirsi è buona ed anche se ho preso una gp3 perchè di telaio è molto meglio la tengo lo stesso.

premesso che le cina sono tutte +/- uguali il prezzo(moto + spese per renderla affidabile) fa la differenza .

Quella della foto a 590 mi sembra caruccia....

Comunque le cose dovrebbero stare così:
1) le blata standard sono meno performanti ma si trovano anche a 300 euro(traliccio)
2) la z1 mk2 dicono sia la migliore perche è affidabile e va forte gia come è (la trovi a
poco più di 500 euro)
3) la gp3 va forte ha un bel telaio monta tutto polini ma ci sono dei piccoli
accorgimenti e poi è piccola ti consiglio di provarla prima (la trovi da 400 in su).
4)evita gli ibridi
ciao

gk25

insomma z1 o gp3...

ma quanta differenza passa tra queste e una ita...intendo in sensazioni, so ke nn ce paragone ma provate a farmelo capire......

tnx

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lele#39

Ciao io ho esattamente quel modello di blata e credimi dopo averla elaborata e fatto qualche accorgimento viaggia che è una meraviglia, e come ti ha detto anche rm guarda qual'era la classifica a torricola...
Cmq poi fai te io ora sono veramente soddisfatto della mia blatina...Ho avuto solo un problema di ebollizione ma risolto immediatamente montando la testa maggiorata zocchi..ciaoo

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robyb79

ciao gabriele, scusa dove hai acquistato la testa maggiorata della zocchi? avevo trovato un sito ma non lo trovo più

gk25

quanto ci hai speso sopra??

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mercurees

in media:
candela+tappoliquido+carbu+lamelle+filtro+cuscinet ti 100 euro
il motore 46 circa 100 euro (pdb lo vende con la testa di albertowin che mi pare risolve i problemi di riscaldameto e oring)
gas rapido da 12 a 25 euro.
(non credo propio che qui vai + forte della z1..
la z1 non mi piace ,per questo ho preso un gp3, ma mi pare che spendi 500 euro x una mk2 e stai gia bene così poi sono cinesi e . .. poi puoi montare ricambi italiani cosa da non trascurare

inoltre:
gomme decenti 100 euro,
poi qualcuno esagera e mette frizio e marma zocchi credo 250 euro.

motina 500+100+100+25 per lo step minimo conviene spendere 500 per la z1 ed altri cento per le gomme credo.

Vedete un po voi se il ragionamento fila e provate a pensare a quanto costano le motine che a torricciola vanno forte (prima ho poi porto anche i mie ragazzi a correre li ).

Io ho preso una gp3 per il telaio, non conosco la z1 , 430 la motina e per ora 220 euro di spese (candela,lamelle,filtro,ranella,pedaline,cuscinett i,albero polini incluso) ..
ma ci ho girato pochissimo quindi non posso valutare però se usi il search vedrai che le nuove versioni hanno bisogno solo di una ranella e gabbia a rulli di 6 euro.
Altra cosa devi essere di statuta al max media per stare sulla gp3.

ciao gk25 spero di essere stato utile

ps: io non vendo le motine le compro

rm minimoto

le blata che a torricola vanno forte non pensare che costano di piu' di una z1 preparata a dovere .
se capiti a torricola ti faccio vedere la mia blata , ti facio vedere che io ancora partecipo con :
cilindra 39 cc cinese ( ovviamente elaborato )
albero originale cinese
marmitta originale cinese
frizione originale cinese
campana originale cinese
carburatore 19 mm. cinese
pacco lamellare da me costruito
gomme pmt t41
ovviamente e tutto messo a punto alla perfezzione con molte prove ,
ti assicuro che la mia e' decisamente competitiva
quindi e' superfluo spendere una fotuna in modifiche se non perfettamente messe a punto.
poi se il pilota non ha il manico ,puoi fare una moto con 20 cv e 150kmh i risultati non ci sono.

mercurees

quando posso organizzare vengo di sicuro.. così io provo la tua blata r. e tu la mia gp3 r.

Ho anche una blata messa bene come la tua carb 18 etc etc..ma non ho lavorato niente (non sono capace)va benissimo e me la tengo !!! ma onestamente ora non voglio mettere in dubbio quello che riesci a fare lavorando il cilindro ma non credo che lo si possa trasformare di molto nemmeno con una buona preparazione o che questa sia meglio di una buona frizio al posto di quella cino.. perchè secondo me non è solo un problema di cv.

Poi sono opinioni ma se devo spendere soldini a parità secondo me è meglio una che costa di meno e che va forte già di suo.

ciao

rm minimoto

ti do pienamente ragione che non e' solo una questione di cavalli , ma infatti quello che e' stato cercato molto nelle varie elaborazione e' la linearita di erogazione della potenza , e si e' lavorato molto sul telaio che ben sai la r. blata pecca tanto.
io pero' ho il modello che a vista e' identico alla blata originale che sinceramente e' un' altra cosa ,in confronto alla versione AL.
tu quale hai?
comunque organiziamo , fa sempre piacere scambi di opinioni e esperienze
ciao.