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911R 52 11.13%
R.Blata 258 55.25%
Z1 69 14.78%
GP3 35 7.49%
Mk3 H2O 4 0.86%
Altra 75 16.06%
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Vecchio 25-06-11, 21: 32   #191
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quindi e' il classico pignone,non quello per la puleggia al pignone...
te lo chiedo perche' vorrei provare pure io,secondo me questa trasmissione e' migliore di quella alla ruota.
fantastik non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-06-11, 00: 02   #192
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secondo me invece è migliore la cinghietta alla ruota...dovrebbe avere + leva e quindi minor sforzo...noo?
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Vecchio 26-06-11, 09: 34   #193
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secondo me invece è migliore la cinghietta alla ruota...dovrebbe avere + leva e quindi minor sforzo...noo?
secondo me è una questione di gusti e di ....ricambi.
io quando montai la puleggia al pignone ,avevo in casa il carter campana della banshee (o 911 r ora non ricordo di preciso) ,le or di trasmissione le avevo in casa ,e quindi ho scelto questo sistema.il sistema alla ruota mi piace meno ,perchè nel kartodromo dove giro io, tanti ragazzi rompono l'or alla ruota perchè nel girare ,solleviamo dei pezzi di gomma dei kart (residui sul circuito) che finiscono col rompere la cinghietta, essendo nelle immediate vicinanze della copertura posteriore.
solo venerdì 3 miei amici hanno rotto la cinghia. io quest'anno sono uscito già una decina di volte:
ho rotto la cinghia al pignone la 1° uscita, perchè era molto secca e ferma dall'anno prima-
poi c'è il discorso"reperibilità ricambi":
le cinghie alla ruota,sono specifiche e non si trovano ovunque,mentre la mia cinghia al pignone,è un or da pistoni pneumatici con 3 euro me ne danno 10 .
per montarla, allento le 4 viti del carter campana ,"scendo" ( ) la catena dal pignone, monto l'or ,rimonto la catena e sono in pista.
Con la cinghia al pignone, bisogna sfilare il perno ruota
__________________

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Vecchio 26-06-11, 09: 54   #194
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secondo me è una questione di gusti e di ....ricambi.
io quando montai la puleggia al pignone ,avevo in casa il carter campana della banshee (o 911 r ora non ricordo di preciso) ,le or di trasmissione le avevo in casa ,e quindi ho scelto questo sistema.il sistema alla ruota mi piace meno ,perchè nel kartodromo dove giro io, tanti ragazzi rompono l'or alla ruota perchè nel girare ,solleviamo dei pezzi di gomma dei kart (residui sul circuito) che finiscono col rompere la cinghietta, essendo nelle immediate vicinanze della copertura posteriore.
solo venerdì 3 miei amici hanno rotto la cinghia. io quest'anno sono uscito già una decina di volte:
ho rotto la cinghia al pignone la 1° uscita, perchè era molto secca e ferma dall'anno prima-
poi c'è il discorso"reperibilità ricambi":
le cinghie alla ruota,sono specifiche e non si trovano ovunque,mentre la mia cinghia al pignone,è un or da pistoni pneumatici con 3 euro me ne danno 10 .
per montarla, allento le 4 viti del cartewr campana ,"scendo" ( ) la catena del pignone, monto l'or ,rimonto la catena e sono in pista.
Con la cinghia al pignone, bisogna sfilare il perno ruota
Hai fatto un errore, ma lo sai l'itagliano?
dopo che hai sceso la catena la devi risalire!!!
...e le viti vanno smollate!!!
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Vecchio 26-06-11, 10: 09   #195
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Vecchio 26-06-11, 19: 18   #196
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io quando montai la puleggia al pignone ,avevo in casa il carter campana della banshee (o 911 r ora non ricordo di preciso) ,le or di trasmissione le avevo in casa ,e quindi ho scelto questo sistema.il sistema alla ruota mi piace meno ,perchè nel kartodromo dove giro io, tanti ragazzi rompono l'or alla ruota perchè nel girare ,solleviamo dei pezzi di gomma dei kart (residui sul circuito) che finiscono col rompere la cinghietta, essendo nelle immediate vicinanze della copertura posteriore.
solo venerdì 3 miei amici hanno rotto la cinghia. io quest'anno sono uscito già una decina di volte:
ho rotto la cinghia al pignone la 1° uscita, perchè era molto secca e ferma dall'anno prima-
poi c'è il discorso"reperibilità ricambi":
le cinghie alla ruota,sono specifiche e non si trovano ovunque,mentre la mia cinghia al pignone,è un or da pistoni pneumatici con 3 euro me ne danno 10 .
per montarla, allento le 4 viti del carter campana ,"scendo" ( ) la catena dal pignone, monto l'or ,rimonto la catena e sono in pista.
Con la cinghia al pignone, bisogna sfilare il perno ruota
ho scritto una debenaggine, è con la cinghia alla ruota che bisogna sfilare il perno ruota
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Vecchio 26-06-11, 20: 22   #197
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ma no...XD
Anche a me ci vuole 1 secondo per montarla, forse pkè ho l'rrz reverse ed è fatta diversa dalle ita normali...ma cmq è abbastanza veloce...niente perno ruota da sfilare. =)
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Vecchio 26-06-11, 23: 28   #198
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ma no...XD
Anche a me ci vuole 1 secondo per montarla, forse pkè ho l'rrz reverse ed è fatta diversa dalle ita normali...ma cmq è abbastanza veloce...niente perno ruota da sfilare. =)
...e allora c'è ITA e ITA!!!
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Vecchio 27-06-11, 12: 44   #199
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ma no...XD
Anche a me ci vuole 1 secondo per montarla, forse pkè ho l'rrz reverse ed è fatta diversa dalle ita normali...ma cmq è abbastanza veloce...niente perno ruota da sfilare. =)
ma se hai la puleggia alla ruota, come fai a passare la cinghia senza sfilare un pò il perno? hai la cinghia di gomma....con la falsamaglia?
facci delle foto,che son curioso, al massimo scopiazzo un pò
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Vecchio 27-06-11, 13: 19   #200
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ahah appena torno a casa ti faccio 2 foto...ora sono a pisa...=)
Cmq capace che mi sbaglio se è una cosa così fantascientifica...
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