MTrevi

tu con una liquido???

Io_N-Bello

Ecco la mia sudiciona

Quando trovavo i pezzi che costavano poco li prendevo, infatti il telaio era mezzo crepato,
il motore poi era da rivedere,
cmq ho dei progetti per il motore,
ci voglio adattare il BB della cina aria

Approposito, ma di quanto deve essere il mozzo della ruota dietro?
e come monta la puleggia per la pompa dell'acqua?

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rinmbo

se dai ascolto ad un cialtrone ,nonchè incompetente (che poi sarei io ) la pompa montala al pignone.la 910 dovrebbe già essere predisposta per tale tipo di pompa e in più se rompi l'or,in due secondi lo cambi e costa 30 cents
in più la puleggina sotto al pignone,te la puoi costruire tu,se hai la possibilità di usare un tornio

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Io_N-Bello

mi piacerebe anche di più la pompa al pignone,
però il mio carter è normale e il telaio r911 ha già l'attacco per la poma alla ruota.
Magari se trovassi un carter con il pignone adatto...
Alla fine funzionerà con entrambi i sistemi,
quindi preferirei quello più semplice ed economico.

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rinmbo

io ho ,montato,un carter rep b z m,ho fatto gli spacchetti per la cinghia con una lima,e ho montato la puleggina sotto un pignone standard.se vuoi una foto ....
e più semplice di quel che pensi
la pompa l'ho fissata al carter campana con una staffetta in alluminio,da me costruita.per una persona con la tua manualità,è un gioco da ragazzi

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Io_N-Bello

certo che voglio la foto
anche più di una magari...

forse adesso ho capito...ho una visione dell'insieme...
foto foto foto

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rinmbo

eccoti accontentato,si vede abbastanza bene.
poi stà a te decidere se montarla,davanti al carer campana e dietro,come ho fatto io


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per fissare la staffetta,ho utilizzato uno dei fori del carter campana,sotto la staffetta ho messo un pezzetto di tubo Ø 10 ,per allineare le due pulegge,una vite m6 più lunga ed il gioco è fatto

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Io_N-Bello

Si tutto più chiaro,
non mi torna solo dove hai trovato lo spazio sotto al pignone e xkè hai usato un carter Z1?

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rinmbo

ho usato un carter z1,perchè c'avevo solo quello ,è un replica b z m ,ma mancano i 4 fori,vicino al pignone (che tanto non uso)
è abbastanza robusto.
prima montavo quello della banshee ,ma mi si è sbriciolato,non vale niente.io ho solo svitato il pignone,spessorato la puleggina con una rondella da 1 mm.
la puleggina,"ruba" al filetto del pignone,circa 4 mm.
adesso stò facendo lo stesso lavoro su un carter campana, cs con campana 78,per quando devo finire le frizioni

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Io_N-Bello

Ah già, quì i pignoni avvitano nella campana,
potrei fare la puleggina al tornio che stia sotto al pignone,
il pignone stesso la tiene stratta e si ruba poco filetto al pignone.
Ottima idea!
ma per il diametro come ti sei regolato?
quanti giri deve fare una pompa?
Se supponessi che deve fare 8000 giri potrei fare la puleggia al pignone la metà di quella alla pompa.

Cioè si avvitano anche nelle cina aria, ma nelle cina aria è il pignone
che ha la sede per il cuscinetto,mentre quì è la campana,
mentre il pignone si avvita come una vite...
sisi ho capito tutto

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