prontolino

So che dal titolo sembrerà la solita domanda che se uno cerca ne troverà mille mila nel forum.
Invece ho bisogno di sapere secondo voi la necessità di montare cuscinetti in tolleranza C3 per la pompa invece di normali sfigatissimi cuscinetti.
Non devono reggere carichi strani o ciclici come per gli alberi motore, hanno una durata che viene dettata dal paraolio che tiene l'acqua e non dalla loro durata..... quindi a che serve un C3???
Secondo me a spendere inutilmente di più....

Me la confermate la mia idea oppure c'è un vero e valido motivo???

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sbragone5

Bhe.. Le tolleranze c3 e c4 semplicemente aumentano la scorrevolezza perché meno strette.. Su una pompa acqua interna o no un c3 nudo è una cazzata mentre ( se esistono) un c3 rs, considerato che di per sè i cuscinetti rs sn un po frenati, per ovvie ragioni, usare un c3 qualcosa fa in termini di scorrevolezza...

Poi sn d'accordo che serve a poco in soldoni.. Anzi magari sulle pompe, considerato che gli alberi sn sempre sollecitati a taglio, un cuscinetto lasco è controproducente.. In termini di durata.

Senior

E' la storia infinita, dipende dalle prestazioni che uno vuole raggiungere.
L'ottimizzazione di tutte le scorrevolezze e ce ne sono tante in una minimoto è un traguardo, che non sempre viene considerato.
Molti guardano solo i vari grafici dei motori, poi non si accorgono che nella realtà tutto il loro guadagno in potenza viene perso nella trasmissione, che comprende campana, ruote, catena, pompa acqua.
Purtroppo fare rendere una minimoto al 100% è difficile proprio per i molti componenti in gioco, che teoricamente dovrebbero funzionare tutti al 100%.
Tira tu la conclusione che più ti si addice.

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prontolino

Quindi ho ordinato degli scrausissimi cuscinetti dalla Germania......

Senior, capisco il tuo discorso e sopratutto condivido che tanti peli fanno un pennello (frase di Gnani), però torno a ripetere che secondo me non sono quei peli li che mi fanno la differenza.
Tra l'altro, sarei veramente curioso di vedere cosa cambiano.
Sono dell'idea che se già tolgo la copertura in gomma all'interno dei due cuscinetti, li pulisco e semmai li olio con un prodotto che davo per ungere i cuscinetti delle auto radiocomandate quando ci correvo, ottengo di più, per dire che se si cerca il massimo allora sono altre forse le strade che si devono cercare.

Inoltre, penso anche che il tuo giustissimo discorso, forse vale se uno deve fare delle gare dove effettivamente tutte le piccole differenze, possono servire per fare la differenza tra un podio o sotto un podio.... ma a me forse servono tra il girare e lo stare a casa.

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Senior

Giustamente come ti sei risposto, andare a cercare il pelo in un componente solo non vale la pena, soprattutto per i costi che vanno alle stelle.

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