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#21 |
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MotoGP Biker
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consigli..... del tipo???
Comunque hai fatto bene a revisionare tutto, con 2 soldi hai la sicurezza che dentro sia a posto e quindi godertelo ancora per tanto tempo
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#22 |
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Junior Biker
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Io sarei propenso a mettere una pompa esterna!!
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#23 |
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MotoGP Biker
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se vuoi farlo.......
Ma sinceramente, fintanto che quella sua interna fa il suo dovere, perchè andare ad incasinarsi con modifiche??
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#24 |
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Junior Biker
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Si questo è anche vero, era solo per essere più affidabile!
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#25 |
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MotoGP Biker
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bhooo.... fai come preferisci, ma io sinceramente non ho mai avuto un problema con la pompa interna (gratt.. sgratt....)
inoltre, o la posizioni sotto il motore usando sempre la gola della cinghietta originale oppure devi inventarti altre cose anche un pochino complesse.... vedi un po te
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#26 |
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Junior Biker
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In che senso?
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#27 |
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MotoGP Biker
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in che senso ... cosa???
il piazzamento???
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#28 |
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Junior Biker
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Dove attaccare la cinghia per farla girare?! Solo a titolo informativo, vediamo un po'!
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#29 |
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MotoGP Biker
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Come ti scrivevo, ho visto che o la metti con l'attacco al pignone, tipo Polini, alla ruota dietro (come la stragrande maggioranza) oppure riprendi il punto dall'attuale, ma invece di andare con la pompa verso davanti dove si trova attualmente, la piazzi sotto il mtore.
Devi realizzare una asola per far passare la cinghietta e i fissaggi della pompa.
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#30 |
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Junior Biker
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Penso proprio di lasciarla così per il momento
vediamo invece per il telaio avt!! Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
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