enry.smart

Ciao a tutti, oggi pomeriggio dovrei andare a prendere una c1, in teoria in ottime condizioni, da dove già sono stati eliminati: cuscinetti cinesi, a detta del proprietario paraolio cambiati e copertoni di ottima fattura..
Allora ho un paio di domande da porvi:
-questo scarico è migliore dell'originale o mi oriente su altro? http://www.pocketbikepassion.com/bik...vinap7l8fmk483

-carburatore 18 pbhg bs? Con che configurazione partire?
-che gt 46 o 39 (di fattura sicuramente non cinese) posso montare?
-manicotti in silicone maggiorati, cosa posso adattare?
-come pezzi di ricambio tipo es kit pompa acqua) posso usare quelli di qualche altra replica o della blata originale??!!

Grazie in anticipo a chi vorrà rispondere!

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enry.smart

Rettifico, la mini ha già un carbu 19 phbg

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sbragone5

Bhe se hai un 19 ok per il carbu.. Per la marmitta boh.. Francamente nn credo che il prob delle C1 risieda li.. Mentre per tt gli altri componenti dubito che esista qualcosa di nn cinese a parte dei ricambi zocchi per c1... Ergo direi con cuscinetti buoni e albero italiano/blata vai tra.
invece per i tubi acqua fregatene.. Finché nn si bucano o squagliano tieni quelli

Tucatucacincilla

Lo scarico guarda se hai gia quello "pancia grande" che va gia molto bene (se usi il tasto cerca ci sono miriadi di discussioni sulle c1).
Per la pompa quando sara il momento ti bastera prendere cuscinetti e paraoli della giusta misura, anche in ferramenta.

Per il gt una volta c'erano i 46 tdr, ma gia allora si faceva fatica a trovarli, ora non credo si trovino piu visto che sono passati 8 anni...

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enry.smart

Eh in effetti on line non c'è più niente... Ma altri gt non si possono adattare? Cmq lo scarico è quello a pancia grossa (un po' di trasudo c'è) è solo storto nel finale, vediamo un po' come sistemarlo, la moto l'ho presa, sabato faccio un paio di foto! E domani vado a prendere la vaschetta trasparente per il carburatore l'ho sempre amata ahaha

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hanskristian

Se trovi pancia grossa con terminale zocchi per la marmitta..
.modificare il paccolamellare(mettere i fogli in carbonio 0.30/0.32 se riesci con guida flussi..)
Cambiare e mettere paraoli italiani e mettere cuscinetti skf alta scorrevolezza.guarnizioni motori nuovi..candela.ngk br9eg
...sono le.modifiche basi per le blata..secondo me..

enry.smart

Già fatto tutto questo dall'ex proprietario a parte le lamelle che farò sabato, campana Polini, frizione zocchi nuova da rodare guarnizioni paraolii e cuscinetti skf nuovi, non so se siano quelli ad alta velocità! Grazie ragazzi per i consigli, le foto le ho fatte così in 2 minuti perché avevo voglia di scendere e guardarla a 24 anni mi sento un bamboccione



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prontolino

Se ha già il 19, la marmitta pancia larga, i cuscinetti e paraoli revisionati..... controlla che la candela sia a posto, il carburatore pulito, l'acqua nel radiatore ..... miscela fresca e prova a metterla in moto e a godertela.... poi a migliorare e a controllare si fa sempre in tempo.

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enry.smart

Dopo un centinaio di colpi è partita (bagnava la candela di per sé già andata... Partita la prima volta ad ogni spegnimento è partita a mezzo colpo, la devo pulire, sistemare un po' le carene e più sono pronto, i copertoni sono "competion junior" li conoscete? Di fattura sembrano ottimi.. Ah dimenticavo, devo collegare il freno posteriore e cambiare l'assale del cerchio! Pian piano sabato la controllerò!

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hanskristian

prossime modifiche devi mettere delle pedane aggiuntive...perche quelle che tu hai una volta che inizi a piegare toccano l'asfalto...
mettere il gas rapido
e mettere gomme pmt 41