alex8387

Ciao a tutti..tempo fa presi una G1 da un ragazzo qui sul forum che me l'ha spacciata per buona ma vi lascio le chiacchiere di come era messa..uno stato pietoso! tornando a noi ho deciso di italianizzarla un po rendendola affidabile..la mini ora monta paraoli e cuscinetti italiani,albero Polini spalle blu,frizione Polini,GT Polini 316a/4,bobina anche sostituita,carburatore dell'orto 19..diciamo che di cinese per ora ha solo il volano,marmitta (che sto cercando) e telaio..ora un paio di domande..intanto questa è la mini:


Ultimamente ho preso un radiatore Polini ma noto che girando lo sterzo le forcelle vanno a battere sul radiatore.. è normale?
dato che monto cerchi e gomme PMT qualcuno saprebbe dirmi se l'interesse dei mozzi Polini è uguale o se diverso dirmi le misure in modo da avere tutto in asse essendo un reverse? ultima domanda..per ora..mi confermate che la parte in basso a destra del radiatore va collegata dietro al cilindro? nell'immagine si vedono le due parti senza il tubo.. perché non ricordo e nell'esploso non si capisce poi tanto...


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Tucatucacincilla

Ciao,
hai gia un'ottima base di partenza, di solito si cambia con l'originale polini anche l'alberino di trasmissione.
Per il radiatore quello che hai tu è lo standard polini che è piu largo e piu spesso del cinese, per quelo tocca...
Poi ti consiglio di fissarlo anche dal basso perchè la staffetta sopra sicuramente cede.
Per i tubi di solito si mette all'attacvo di sinistra la vaschetta dell'acqua, in quello a dx in alto la testa del motore e a dx in basso la pompa acqua (quindi nel tuo caso al carter motore, lo devi collegare all'attacco che ti è rimasto libero).
L'attacco dietro al cilindro invece lo devi tappare, quello serve per i motori con pompa esterna.

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alex8387

Nessuno?


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raimse

Come lo hai collegato tu va bene. Il bocchettone che c'è dietro il cilindro va chiuso, come va chiuso anche il bocchettone nel radiatore che ti è rimasto libero.
io ho messo anche un tubino di sfiato diametro interno 4mm, che ho collegato dal radiatore (dove tu hai la vite a brugola e io ho sostituito con un raccordino) al raccordo sulla vaschetta dell'acqua.
Non è strettamente necessario ma negli impianti di raffreddamento seri c'è sempre.

raimse

In una foto si vede il dado del perno che collega la forcella al telaio, mettici un dado autofrenante e non un dado normale...

alex8387

Intanto grazie e scusate se non vi ho risposto subito ma alcuni vostri messaggi me li ha visualizzati in ritardo..cmq non ho capito..io ho fatto così: attacco a sinistra l'ho collegato al carter sotto e alla vaschetta sopra essendo a tre vie così come lo avevo all'origine..ecco una foto (sopra non si vede la vaschetta ma c'è) poi attacco in alto a destra alla testa del GT e mi rimane solo l'attacco in basso a destra..quindi mi dite di chiuderlo insieme alla bocca dietro al cilindro? con un po di pasta nera? il fatto che le forcelle toccano sul radiatore non fa nulla anche se riduce il raggio di sterzata? ultima domanda e scusate l'ignoranza ma è la prima volta che metto mano su una minimoto..dite che si sente assai la differenza di prestazioni utilizzando una marmitta junior al posto della senior? dovrei riprendere la marmitta ma non trovandola usata e non volendo spendere 200/300€ sono indeciso se prendere una Polini junior usata o una vista su un sito senior però credo cinese..consigli?


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sbragone5

Ehm.. Quel radiatore sarà polini ma di sicuro non è per reverse.. Il radiatore reverse ha solo due ingressi.. Quello è per i motori tradizionali.. Ora se vuoi usare quello devi per forza tappare quello che non usi.. cque spero che non ti crei problemi con la marmitta.. Invece il fatto che toccano gli steli è dovuto appunto al fatto che quello non è un radiatore per rev.. Il radiatore tradizionale ha l'attacco alto girato al contrario, cque basta che spessori qb e non dovresti avere prob... Altro prob leggendo il tuo post, forse sbaglio ma mi sa che bobina originale con rotore Cina e/o viceversa non funziona.. Il rotore Cina ha 2 settori quello ita ne ha 4 e questo te lo do per certo.. Cque prova, se hai problemi strani sai il perchè.
Per la marmitta beh dalla junior alla senior passa un mondo.. Però se non ti da fastidio che vada piano, non vedo prob.. Cque se non hai voglia di spendere soldi per una karma originale su avt e pbp una volta le vendevano sta marmitte ovviamente cinesi ma Cque sempre meglio di una junior e il prezzo lo puoi immaginare.. Sn un po' di fretta ma mi sembra tt..

alex8387

Scusa sbragone..cosa dovrei spessorare? quindi dici che non da problemi? con cosa lo chiudo con la pasta nera?


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sbragone5

Metti uno spessore tra l'attacco alto del radiatore e il telaio in maniera da allontanare il radiatore qb..
I modi sn tanti, il più reversibile: pezzo di tubo con dentro una vite e due fascette.. Però sporgerà un po'.. O se no lo filetti (se riesci) e poi metti vite con pasta... Questi sn sl i primi due che mi sn venuti

alex8387

Cavolo non ci avevo pensato! grazie come al solito...


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