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Vecchio 29-07-14, 20: 15   #21
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A ok allora aspetto risposte pero il titolo non centra... ihihih vabbe fa niente...
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Vecchio 30-07-14, 10: 32   #22
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Credo che se fai una piccola ricerca con carburazione / C1..... trovi il mondo
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Vecchio 30-07-14, 10: 56   #23
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Lo so ma piu che altro non riesco a capire se sono magro, o grasso poiché o vuoti ma non si affoga fa fatica a salire di giri quindi non so che detti acquistare e se salire o scendere di getti
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Vecchio 30-07-14, 15: 36   #24
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Bel dubbio, sempre meglio ingrassare..... al massimo va peggio, ma almeno non corri il rischio di rompere il motore.
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Vecchio 31-07-14, 20: 45   #25
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ragazzi dal getto massimo 96 sono arrivato fino al 115 senza un minimo cambiamento me peggiora ne migliora...aiutooooo sto diventando matto
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Vecchio 31-07-14, 23: 09   #26
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Hai controllato lo spillo del carburatore? Che tipo è?
Comunque io cambierei la valvola con una da 40.
ZXR non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-14, 02: 22   #27
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Zxr non si riesce a leggere...a me con il vecchio 19 cina al inizio andava benino ke ne pensate se metto valvola getti e tutto di quello diciamo la sua configutazione puo andare?
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Vecchio 01-08-14, 07: 51   #28
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Ci vuole la vogllia di imparare e capir, senza offesa mettere i getti del cina sul 21 è una sciocchezza. Togli lo spillo e in orizzontale sotto le tacche del seeger c è una piccolissima scritta in rilievo, guardala in controluce e se necessario usa una lente. La moto non si prova ne sui rettilinei dei parcheggi e ne sul cavalletto. A maggior ragione se non sei esperto. Leggi lo spillo e poi si vedrà
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Vecchio 01-08-14, 09: 33   #29
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Siamo pienamente d accorto ma prima che la provo in pista deve essere capace xi spostare il mio peso che la provo a fare in pista se non gira nemmeno la ruota cmq oggi provero con una lente e vi faccio sapere grazie a tutti per le risposte
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Vecchio 01-08-14, 11: 44   #30
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Originariamente inviata da snello1993 Visualizza il messaggio
Siamo pienamente d accorto ma prima che la provo in pista deve essere capace xi spostare il mio peso che la provo a fare in pista se non gira nemmeno la ruota cmq oggi provero con una lente e vi faccio sapere grazie a tutti per le risposte
come ti dicevo ci vuole la voglia di imparare
chiediti come mai noi non accendiamo/proviamo mai le mini in box o in strada ma solo in pista? Ti spiego il perchè.
La carburazione va fatta al momento in base a temperatura e umidità dell'aria in quel momento.
Puoi vedere per bene le reazioni della moto, una carburazione perfetta a cavalletto o in rettilineo magari non va un cax in pista.
Aggiungi che poi trovi un sacco di gente che ne capisce e che magari dando solo una sgasata ti dice esattamente cosa fare senza star lì a tribolare o a far danni?
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