raimse

Ragazzi, nessuno riesce a darmi una risposta?

donnomega.

la marmitta sta verso sinistra vedendo la moto da dietro .
il serbatoio non ricodo .. . io sulla mia EX z1 reverse.. non o mai avuto rogne di serbatoio ,,,
i serbatoi mk2 ecc.. non saprei .. non so' come siano fatti ...

http://www.ebay.it/sch/i.html?_nkw=z...reverse&crdt=0

http://www.minimotolandia.com/index....emart&Itemid=1


questo e il serb. originale

altri ricambi
http://www.stromendoracing.it/ricambi_liquido.htm

raimse

Quindi è lo stesso serbatoio della mini cina ad aria.....avevo il dubbio che avesse la stessa forma ma il tubino dalla parte opposta....
comunque nella mia mini la marmitta sta a destra guardando la moto da dietro....

raimse

Un pochino in ritardo ma ecco alcune immagini dei lavori in corso....

Primo montaggio carena anteriore con staffa anteriore home made....





Motore chiuso e montato sul telaio per la prima volta, cerchi nuovi di pacca montati con boccole home made (non ne avevo nemmeno una!).....il più difficile è stato il posteriore che non è simmetrico e non sapevo in che verso montarlo....





Il motore è stato richiuso con albero Polini spalle blu, cilindro e pistone polini, ovviamente guarnizioni, cuscinetti e paraolio nuovi. Ho modificato anche il sistema di tenuta dell'albero di trasmissione lato pignone, con una nuova boccola fatta al tornio che ora, oltre all'o-ring da 1 mm con sede sull'albero originale, ospita due o-ring affiancati da 1.5 mm in una gola ricavata all'interno della boccola sul lato del cuscinetto. Purtoppo non ho fatto la foto alla boccola, appena la smonto posterò la foto.....
Queste le foto del gruppo termico....









Spero di postare presto il montaggio completo e il video della prima messa in moto!!!

Danchicco

Ottimo lavoro

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donnomega.

ma perche ai speso tutti sti mega soldi ?
alla fine bastava mettere cuscinetti e guarnizioni ita... il motore reverse cina e affidabile.
ai speso tanto per niente.

al mio ex reverse era cina.. carburato a dovere e sparava fore e andava bene.. niente rotture mai .

cambiai solo il rullo dep pistone e quanche paraolio dietro la frizione e guarnizione testa stop .

se dovevi spendere tutti sti soldi tanto valeva una ita.
che poi pian piano i pezzi e moto reverse stanno sparendo ....
anche le polini ufficiali da reverse sono tornate a blocco normale

vabbe.. secondo me.. ai sprecato soldi .... fosse stata una cina aria potevo dire ok.. ma il reverse e affidbile cina.

raimse

Il tuo ragionamento non fa una piega, ma tu non sai quanto ho speso in realtà per albero e gruppo termico....in più ti posso dire che quando arriverò alla fine dei lavori non sarò arrivato nemmeno a 300€ di totale, compreso l'aquisto della mini.....
Comunque l'albero era sbiellato e il pistone da buttare.....
Una ita con 300€ non veniva fuori, per di più so per certo che una volta portata a casa una mini intera l'avrei smontata e ci avrei trovato qualcosa da cambiare....
In più questa mini l'ho comprata solo perchè era smontata e da rimettere in sesto, se fosse stata intera non l'avrei presa!!

donnomega.

ha vabbe allora ok....
bastava prendere 1 albero motore..
oppure se era rotto solo il rullo del albero motore rimbielavi
o cambiavi lalbero motore e biella ... e il pistone 1 nuovo e spazolata al cilindro e via.

sei rimasto sul 40cc o sei passato al 50cc ?
se sei passato al 50 allora ok ... ai piu usura ma piu power.. anche troppo per un reverse lol

per curiosita.. dopo quanti litri se rotto ?

raimse

L'albero purtroppo non si poteva rimbiellare, la biella era "bruciata" , quindi con 50€ ho comprato il polini, mentre il pistone mi costava 30-35 con la spedizione, con 50 ho preso il gt completo, sempre 40cc però....

fabrizio scr

va bhè ma ognuno fa come gli pare no? ci va lui a lavorare o farsi dare i soldi dai genitori come me comunque come è venuta bene, a me la z1 mi è sempre piaciuta sopratutto di estetica! bravo complimenti per i lavori

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