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Vecchio 11-07-06, 14: 52   #31
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dove girate di solito?
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Vecchio 11-07-06, 15: 03   #32
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pure le lamelle sarebbe consigliabile cambiare...
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Vecchio 11-07-06, 15: 14   #33
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i cuscinetti di banco li hai lasciati made in china?
ciao
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Vecchio 11-07-06, 15: 56   #34
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si hai ragione...già spstituito anche il pacco lamelle...
oggi apro il motore per sostituire i paraoli, i cuscinetti di banco , le guarnizioni...
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Vecchio 11-07-06, 16: 13   #35
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si nho lasciato gli originali... le guarnizioni da quella del pacco lamellare sembrano di buona qualita'..nettamente migliori rispetto a quelle della z1..sembrano le originali.
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Vecchio 11-07-06, 16: 59   #36
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allora fai da test a me passerà un po di tempo x arrivare... non ho capito bene la modifica della frizione il rasamento e la raghella??? visto che siete i primi a metterla a punto se riuscite (magari prima che chiudete tutto) a postare qulche foto in + delle modifiche ve ne sarei grato.

Ciao
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Vecchio 11-07-06, 18: 27   #37
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la modifica consiste solo nel mettere una ranella che i cinesi non mettono dietro alla campana frizione...ma che dallo spaccato della polini si vede che ci deve essere..sono riuscito a recuperarla originale..e pure la gabbia a rulli della campana e di conseguenza l'ho montata.
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Vecchio 11-07-06, 19: 41   #38
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Andrea dove giri di solito...?
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Vecchio 11-07-06, 21: 29   #39
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dove capita... per ora devo rodarla..e andro' nel pistino di maggiora..e nella zona oindiustriale... giusto per porvarla in santa pace..ma poi mi butto anche io nelle piste piu' conosciute
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Vecchio 12-07-06, 21: 20   #40
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presa uguale a quella di andreamini...

1)ho scaricato lo schema i componenti da prendere : sono la gabbia , la ranella (cioè quelli numerati 143.195.003) ed il paraolio che segue?
2) @Andreamini tu non hai aperto il motore e non hai cambiato i cuscinetti vero?
3) candela?
4) le lamelle avete preso quelle originali polini?
5) senza modificare gli inserti il collettore e solo da allargare? (Foto?)
Ciao e grazie
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