É partita cosí... - Pagina 3

Davidinox · 24-04-13, 15: 55

Ma cosi non si alza invece di allargarsi?

fabrynetwork · 24-04-13, 16: 39

si alza nel senso che la misura del diametro della frizione aumenta e di conseguenza diminuisce la distanza dal diametro della campana che deve stare entro 1mm per lavorare tutto bene. L'attacco lo regoli sempre da quanta resistenza fanno le molle. Più sono strette e + in alto attacca la friz

rinmbo · 24-04-13, 19: 35

Quote:

Originariamente inviata da daniele.super

Si inserire rondelline tra piattello e massetta

la frizione c1, non si può spessorare,funziona in maniera diversa da quelle regolabili di uso comune

bisognerebbe fare come franco65,lui aveva riportato del materiale di saldatura sotto le massette

luca z1000 · 25-04-13, 22: 29

fai una cosa su molti siti trovi friz nuove a tre masse cina a cifre irrisisorie ne prendi una e la monti e vedi se ti cambia la situazione da quello ke ho capito la tua frizione è bella ke finita anke se a te sembra nuova cambia la frizione e risolvi tutto

leo9502 · 25-04-13, 22: 48

non è consumata la sua frizione, avevo lo stesso problema con una frizione nuova di pacca. devi spessorare, usando il metodo che ti hanno già detto, fare piccole saldature sotto le massette. io l'ho fatto e riuscivo a camminare anche con molle cina. ma dato che quelle a caldo mollano le ho sostituite con delle molle rosse bzm, l'unica cosa e che và un pò limato il piattello se no non entrano. quelle molle le regoli a 17 mm e sei apposto, almeno giri senza problemi. in occasione sostituì anche i perni che stringono le molle che come tutte le viti cinesi non sono molto buoni

Davidinox · 27-04-13, 17: 06

Ok.. Infatti sto pensando di prendere una frizza ita usata da un amico, vi faccio sapere!

leo9502 · 29-04-13, 22: 36

a me la frizione originale con molle rosse bzm mi ha abbandonato, una massetta staccata. ora devo sostituirla la frizione, e metterò una italiana perchè sono stufo di questa roba cina

Davidinox · 30-04-13, 00: 11

Usata o nuova?

leo9502 · 30-04-13, 20: 24

anche una usata va benissimo, la differenza è cmq abissale da ita usata a cina nuova, io l'ho provata una frizione italiana in carbonio sotto la mia c1 poichè ad un mio amico si ruppe la sua mini e me la prestò

, considerando la campana cina e tutto la mini schizzava via, si tirava su di accellerazione, più allungo più ripresa..peccato che ho potuto usarla solo una volta

Davidinox · 01-05-13, 13: 46

Se trovi qualcosa di buono anche per me fai un fischio...

25-04-13, 22: 48	#25
leo9502 Junior Biker Registrato dal: 25-04-12 ubicazione: barletta Età : 31 Messaggi: 627 Minimoto: C1 39cc e wt race 07' con big bore 49cc	non è consumata la sua frizione, avevo lo stesso problema con una frizione nuova di pacca. devi spessorare, usando il metodo che ti hanno già detto, fare piccole saldature sotto le massette. io l'ho fatto e riuscivo a camminare anche con molle cina. ma dato che quelle a caldo mollano le ho sostituite con delle molle rosse bzm, l'unica cosa e che và un pò limato il piattello se no non entrano. quelle molle le regoli a 17 mm e sei apposto, almeno giri senza problemi. in occasione sostituì anche i perni che stringono le molle che come tutte le viti cinesi non sono molto buoni __________________ la moto? 2 ruote,una passione, 0 limiti!!

29-04-13, 22: 36	#27
leo9502 Junior Biker Registrato dal: 25-04-12 ubicazione: barletta Età : 31 Messaggi: 627 Minimoto: C1 39cc e wt race 07' con big bore 49cc	a me la frizione originale con molle rosse bzm mi ha abbandonato, una massetta staccata. ora devo sostituirla la frizione, e metterò una italiana perchè sono stufo di questa roba cina __________________ la moto? 2 ruote,una passione, 0 limiti!!

30-04-13, 20: 24	#29
leo9502 Junior Biker Registrato dal: 25-04-12 ubicazione: barletta Età : 31 Messaggi: 627 Minimoto: C1 39cc e wt race 07' con big bore 49cc	anche una usata va benissimo, la differenza è cmq abissale da ita usata a cina nuova, io l'ho provata una frizione italiana in carbonio sotto la mia c1 poichè ad un mio amico si ruppe la sua mini e me la prestò , considerando la campana cina e tutto la mini schizzava via, si tirava su di accellerazione, più allungo più ripresa..peccato che ho potuto usarla solo una volta __________________ la moto? 2 ruote,una passione, 0 limiti!!

24-04-13, 15: 55	#21
Davidinox Mini Biker Registrato dal: 28-01-13 ubicazione: Roma Messaggi: 154 Minimoto: C1(speramo bene)	Ma cosi non si alza invece di allargarsi?

24-04-13, 16: 39	#22
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	si alza nel senso che la misura del diametro della frizione aumenta e di conseguenza diminuisce la distanza dal diametro della campana che deve stare entro 1mm per lavorare tutto bene. L'attacco lo regoli sempre da quanta resistenza fanno le molle. Più sono strette e + in alto attacca la friz

25-04-13, 22: 29	#24
luca z1000 Super Biker Registrato dal: 07-12-10 ubicazione: Terni Età : 56 Messaggi: 1,534 Minimoto: DREAM SUPERNOVA EVO 160CC DM 2008 IN RESTAURO	fai una cosa su molti siti trovi friz nuove a tre masse cina a cifre irrisisorie ne prendi una e la monti e vedi se ti cambia la situazione da quello ke ho capito la tua frizione è bella ke finita anke se a te sembra nuova cambia la frizione e risolvi tutto

27-04-13, 17: 06	#26
Davidinox Mini Biker Registrato dal: 28-01-13 ubicazione: Roma Messaggi: 154 Minimoto: C1(speramo bene)	Ok.. Infatti sto pensando di prendere una frizza ita usata da un amico, vi faccio sapere!

30-04-13, 00: 11	#28
Davidinox Mini Biker Registrato dal: 28-01-13 ubicazione: Roma Messaggi: 154 Minimoto: C1(speramo bene)	Usata o nuova?

01-05-13, 13: 46	#30
Davidinox Mini Biker Registrato dal: 28-01-13 ubicazione: Roma Messaggi: 154 Minimoto: C1(speramo bene)	Se trovi qualcosa di buono anche per me fai un fischio...