É partita cosí... - Pagina 2

fabrynetwork · 21-04-13, 23: 28

la friz cina fa skifo, ti ripeto mi spiace ma è così, quando hai svitato le brugole le molle fanno meno resistenza e le friz attacca prima, devi stringerle almeno a 20mm tutte e 3 usa un calibro digitale centesimale su ebay lo trovi con 15 euro e ti servirà anche un domani se passerai ad una friz o una moto ita. Se con 20 millimetri ancora nada la porti a 19mm era quella la misura +o- standard della friz cina. Una volta sistemata quella si può cercare di capire se è un problema di carburazione ma prima sistema la friz.

Davidinox · 21-04-13, 23: 58

Domani ci riusciró!
O io o lei regá...

Davidinox · 23-04-13, 23: 16

Gente la situazione é preoccupante...
Allora, una volta regolate le molle a circa 21mm ho provato la mini:
Il risultato é che accellero anche fino al max ed il motore sale di giri ma la frizione non attacca... O meglio attacca ma a malapena cammina, mentre il motore urla al massimo!!
Ho pensato che le massette non riescano a fare presa perché bruciate da questi slittamenti esagerati... Difatti una volta riaperto tutto le massette erano ancora nere e non lucide come dovrebbero presentarsi....
Aiutatemi voi non so piú ndo sbatte la testa!!!!

luca z1000 · 23-04-13, 23: 40

Ma a quanta distanza sono le massette dalla campana? Ckntrolla anke quello xke se c'e' troppa distanza tra massetta e campana hai voglia a registrare la friz piu di tanto nn apre quindi guarda bene anke quello

Davidinox · 23-04-13, 23: 48

E come faccio a controllare??? Poi non dovrebbe essere standard quella distanza?? La frizza e la campana sono di serie...

daniele.super · 23-04-13, 23: 50

Quote:

Originariamente inviata da Davidinox

E come faccio a controllare??? Poi non dovrebbe essere standard quella distanza?? La frizza e la campana sono di serie...

Smonti la frizione e la inserisci nel Carter campana
Prendi il calibro meglio se digitale e misuri la distanza fra massette e campana

Davidinox · 23-04-13, 23: 53

Ok, lo faró...Ma come fa ad essere sballata?? Non é standard??

**Tucatucacincilla** · 24-04-13, 00: 16

devi misurare il diametro delle massette, la differenza con il diametro della campana deve essere al massimo di 1mm, se è maggiore non va bene e bisogna spessorare la frizione per riportare questa differenza sotto il mm.
Consumandosi questa differenza aumenta dando problemi.

Davidinox · 24-04-13, 14: 41

Spessorare la friz?? Comunq oggi controllo tutto...

daniele.super · 24-04-13, 14: 53

Quote:

Originariamente inviata da Davidinox

Spessorare la friz?? Comunq oggi controllo tutto...

Si inserire rondelline tra piattello e massetta

24-04-13, 00: 16	#18
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	devi misurare il diametro delle massette, la differenza con il diametro della campana deve essere al massimo di 1mm, se è maggiore non va bene e bisogna spessorare la frizione per riportare questa differenza sotto il mm. Consumandosi questa differenza aumenta dando problemi. __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

21-04-13, 23: 28	#11
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	la friz cina fa skifo, ti ripeto mi spiace ma è così, quando hai svitato le brugole le molle fanno meno resistenza e le friz attacca prima, devi stringerle almeno a 20mm tutte e 3 usa un calibro digitale centesimale su ebay lo trovi con 15 euro e ti servirà anche un domani se passerai ad una friz o una moto ita. Se con 20 millimetri ancora nada la porti a 19mm era quella la misura +o- standard della friz cina. Una volta sistemata quella si può cercare di capire se è un problema di carburazione ma prima sistema la friz.

21-04-13, 23: 58	#12
Davidinox Mini Biker Registrato dal: 28-01-13 ubicazione: Roma Messaggi: 154 Minimoto: C1(speramo bene)	Domani ci riusciró! O io o lei regá...

23-04-13, 23: 16	#13
Davidinox Mini Biker Registrato dal: 28-01-13 ubicazione: Roma Messaggi: 154 Minimoto: C1(speramo bene)	Gente la situazione é preoccupante... Allora, una volta regolate le molle a circa 21mm ho provato la mini: Il risultato é che accellero anche fino al max ed il motore sale di giri ma la frizione non attacca... O meglio attacca ma a malapena cammina, mentre il motore urla al massimo!! Ho pensato che le massette non riescano a fare presa perché bruciate da questi slittamenti esagerati... Difatti una volta riaperto tutto le massette erano ancora nere e non lucide come dovrebbero presentarsi.... Aiutatemi voi non so piú ndo sbatte la testa!!!!

23-04-13, 23: 40	#14
luca z1000 Super Biker Registrato dal: 07-12-10 ubicazione: Terni Età : 56 Messaggi: 1,534 Minimoto: DREAM SUPERNOVA EVO 160CC DM 2008 IN RESTAURO	Ma a quanta distanza sono le massette dalla campana? Ckntrolla anke quello xke se c'e' troppa distanza tra massetta e campana hai voglia a registrare la friz piu di tanto nn apre quindi guarda bene anke quello

23-04-13, 23: 48	#15
Davidinox Mini Biker Registrato dal: 28-01-13 ubicazione: Roma Messaggi: 154 Minimoto: C1(speramo bene)	E come faccio a controllare??? Poi non dovrebbe essere standard quella distanza?? La frizza e la campana sono di serie...

23-04-13, 23: 53	#17
Davidinox Mini Biker Registrato dal: 28-01-13 ubicazione: Roma Messaggi: 154 Minimoto: C1(speramo bene)	Ok, lo faró...Ma come fa ad essere sballata?? Non é standard??

24-04-13, 14: 41	#19
Davidinox Mini Biker Registrato dal: 28-01-13 ubicazione: Roma Messaggi: 154 Minimoto: C1(speramo bene)	Spessorare la friz?? Comunq oggi controllo tutto...