Consiglio Z1

gianky89 · 20-01-13, 16: 10

Salve ragazzi, sono nuovo sia sul forum che nel mondo delle minimoto!! sono da poco possessore di una Z1 mk1 e volevo chiedervi alcuni consigli ed una cortesia: mi è stata venduta con la carena anteriore smontata (il vecchio proprietario non l'ha mai montata) e non ho la staffa che la sorregge sotto il cupolino. ora la manualità non mi manca e quindi volevo chiedere a qualche possessore di z1 se gentilmente postasse una foto della staffa per capire più o meno come è fatta e dove attacca sul telaio

Poi, (premetto di aver già letto tutto il post sulla z1 di 136 pagine e ringrazio tutti per le info ricevute) vorrei chiedervi consigli per spingere al massimo il motore cinese senza montare pezzi italiani, la mia mini attualmente è in queste condizioni:
- gabbia rulli, cuscinetti ruota e blocco motore tutti italiani
- frizione con piattello originale e tutti componenti italiani
- lavorazione luci di scarico e travasi
- gomme pmt
per il resto è come mamma cina l'ha fatta e devo dire che già è abbastanza divertente.
lavori già in previsione raccordatura carter e giocare con lo squish
se ci sono altri parametri o cose da poter toccare sono ben accetti consigli

altra cosa che non so è come o meglio dove attaccare l'ammortizzatore di sterzo visto che mi hanno chiesto 35 euro per l'anellino da mettere sullo stelo della forcella!!
Ultima cosa e non vi stresso più,

ho il collettore d'aspirazione che ha delle crepe (per ora non aspira aria) e siccome ho la disponibilità di attrezzi come il tornio volevo chiedervi un parere sulla costruzione di un collettore in ferro poichè mi preoccupano le eccessive vibrazioni che potrebbero portare alla rottura dello stesso..
vi ringrazio di tutti i consigli che mi darete

ZXR · 20-01-13, 16: 48

Posso solo consigliarti riguardo l'anellino da mettere sullo stelo della forcella.
Puoi utilizzare una di quelle fascette per tubi, http://www.lsl-marchese.com/immagini...e/imm10_GR.jpg, http://www.clamp.it/contenuti/prodot...i_sostegno.jpg
Comunque se hai a disposizione il tornio puoi crearlo con esso

gianky89 · 20-01-13, 19: 58

ti ringrazio della info, non ci avevo pensato a quel tipo di fascette per i tubi..
si con il tornio so che posso farlo ma siccome se va bene sono a casa un fine settimana al mese devo ottimizzare anche i tempi se voglio riuscire a girare..

e la soluzione citata da te mi sembra molto veloce..

suba · 21-01-13, 17: 16

dipende da che ammo hai..posta una foto.se è quello lungo puoi fare come ho fatto io.gli fai un foro sulla piastra inferiore di sterzo a metà tra il stelo e il canotto di sterzo

per la staffa della carena invece dovresti avere un tondino saldato direttamente al canotto con una lamella alla fine con i 2 fori asolati per fissare la carena.posta una foto dell'ant.
io per non smontare ogni volta dalle viti ho tagliato questo tondino a metà e gli ho infilato su un tubo.in modo che se devo togliere la carena mollo le 2 viti laterali e sfilo il tubo

gianky89 · 21-01-13, 19: 09

Purtroppo come ho detto nel post precedente non sono mai a casa (università) e quindi ora non posso postarti le foto:
-sull'ammortizzatore è lungo come il tuo quindi posso fare la stessa cosa e ti chiedo se al posto di bucare la piastra inferiore posso sfruttare uno dei buchi già fatti vicino al canotto dove ci sono le viti di fine corsa (magari trovando un alloggio centrale all'ammo senza che dia fastidio)
- per il supporto mi interessava capire dove era attaccato al telaio.. evidentemente non ho fatto caso ai residui di saldatura sul canotto altrimenti non avrei neanche aperto il topic (da quando l'ho presa ci ho potuto smanettare solo un giorno e poi sono dovuto partire

) per l'idea del tubicino invece che della staffa fissa mi sembra una cosa ottima sopratutto per smontare in pista..

20-01-13, 16: 10	#1
gianky89 Mini Biker Registrato dal: 17-01-13 ubicazione: Abruzzo (ch) Messaggi: 18 Minimoto: z1	Consiglio Z1 Salve ragazzi, sono nuovo sia sul forum che nel mondo delle minimoto!! sono da poco possessore di una Z1 mk1 e volevo chiedervi alcuni consigli ed una cortesia: mi è stata venduta con la carena anteriore smontata (il vecchio proprietario non l'ha mai montata) e non ho la staffa che la sorregge sotto il cupolino. ora la manualità non mi manca e quindi volevo chiedere a qualche possessore di z1 se gentilmente postasse una foto della staffa per capire più o meno come è fatta e dove attacca sul telaio Poi, (premetto di aver già letto tutto il post sulla z1 di 136 pagine e ringrazio tutti per le info ricevute) vorrei chiedervi consigli per spingere al massimo il motore cinese senza montare pezzi italiani, la mia mini attualmente è in queste condizioni: - gabbia rulli, cuscinetti ruota e blocco motore tutti italiani - frizione con piattello originale e tutti componenti italiani - lavorazione luci di scarico e travasi - gomme pmt per il resto è come mamma cina l'ha fatta e devo dire che già è abbastanza divertente. lavori già in previsione raccordatura carter e giocare con lo squish se ci sono altri parametri o cose da poter toccare sono ben accetti consigli altra cosa che non so è come o meglio dove attaccare l'ammortizzatore di sterzo visto che mi hanno chiesto 35 euro per l'anellino da mettere sullo stelo della forcella!! Ultima cosa e non vi stresso più, ho il collettore d'aspirazione che ha delle crepe (per ora non aspira aria) e siccome ho la disponibilità di attrezzi come il tornio volevo chiedervi un parere sulla costruzione di un collettore in ferro poichè mi preoccupano le eccessive vibrazioni che potrebbero portare alla rottura dello stesso.. vi ringrazio di tutti i consigli che mi darete

20-01-13, 16: 48	#2
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Posso solo consigliarti riguardo l'anellino da mettere sullo stelo della forcella. Puoi utilizzare una di quelle fascette per tubi, http://www.lsl-marchese.com/immagini...e/imm10_GR.jpg, http://www.clamp.it/contenuti/prodot...i_sostegno.jpg Comunque se hai a disposizione il tornio puoi crearlo con esso

20-01-13, 19: 58	#3
gianky89 Mini Biker Registrato dal: 17-01-13 ubicazione: Abruzzo (ch) Messaggi: 18 Minimoto: z1	ti ringrazio della info, non ci avevo pensato a quel tipo di fascette per i tubi.. si con il tornio so che posso farlo ma siccome se va bene sono a casa un fine settimana al mese devo ottimizzare anche i tempi se voglio riuscire a girare.. e la soluzione citata da te mi sembra molto veloce..

21-01-13, 17: 16	#4
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	dipende da che ammo hai..posta una foto.se è quello lungo puoi fare come ho fatto io.gli fai un foro sulla piastra inferiore di sterzo a metà tra il stelo e il canotto di sterzo per la staffa della carena invece dovresti avere un tondino saldato direttamente al canotto con una lamella alla fine con i 2 fori asolati per fissare la carena.posta una foto dell'ant. io per non smontare ogni volta dalle viti ho tagliato questo tondino a metà e gli ho infilato su un tubo.in modo che se devo togliere la carena mollo le 2 viti laterali e sfilo il tubo

21-01-13, 19: 09	#5
gianky89 Mini Biker Registrato dal: 17-01-13 ubicazione: Abruzzo (ch) Messaggi: 18 Minimoto: z1	Purtroppo come ho detto nel post precedente non sono mai a casa (università) e quindi ora non posso postarti le foto: -sull'ammortizzatore è lungo come il tuo quindi posso fare la stessa cosa e ti chiedo se al posto di bucare la piastra inferiore posso sfruttare uno dei buchi già fatti vicino al canotto dove ci sono le viti di fine corsa (magari trovando un alloggio centrale all'ammo senza che dia fastidio) - per il supporto mi interessava capire dove era attaccato al telaio.. evidentemente non ho fatto caso ai residui di saldatura sul canotto altrimenti non avrei neanche aperto il topic (da quando l'ho presa ci ho potuto smanettare solo un giorno e poi sono dovuto partire ) per l'idea del tubicino invece che della staffa fissa mi sembra una cosa ottima sopratutto per smontare in pista..