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| Visualizza i risultati del sondaggio: Quale marca di frizione montare? | |||
| Zocchi |
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9 | 45.00% |
| Bzm |
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1 | 5.00% |
| Polini |
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0 | 0% |
| Cs Racing |
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2 | 10.00% |
| Blata |
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0 | 0% |
| Zpf |
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0 | 0% |
| 2A Racing |
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7 | 35.00% |
| Altro (specificare) |
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1 | 5.00% |
| Chi ha votato: 20. Non puoi votare questo sondaggio | |||
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Strumenti della discussione |
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#1 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 10-06-07
ubicazione: sardegna-CAGLIARI-Carbonia
Età : 37
Messaggi: 63 Minimoto: nothing :(
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So già che esiste un altro 3D dove si parla dello stesso argomento ma, essendo aperto dal 2007, penso che il sondaggio possa essere un tantino sbilanciato visto che in questi anni ci saranno state delle modifiche.
Considerando che la frizione dovrà esser montata su una C1, che girerà con un pilota di circa 70Kg di peso, su circuiti non troppo veloci: - quale marca / modello consigliate di montare tra le frizioni esistenti? - 2 masse o 3 masse? (se è possibile, specificare anche il perchè) - come dovrà essere regolata? (ho letto in qualche 3D che si parlava di lasciare 1mm di distanza dalla campana; è accettabile in linea generale o è "pilota dependent"?) EDIT: Trattandosi di frizione da montare su minimoto cinese, ho pensato che fosse opportuno aprire discussione in questa sezione. Se i mod reputano sia meglio spostarla, mi scuso in anticipo per l'errore |
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#2 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 10-12-06
ubicazione: Provincia di Asti
Età : 49
Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri
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Vanno tutte bene!
Per il peso è consigliabile la 2 masse perchè la 3 masse avrebbe un attaccco troppo deciso (impennata) Per l'attacco 2 masse 9200 giri/min 3 masse 9500/9600 giri/min Se tra campana è masetta hai più di 1 mm la frizione lavora male e la butti via prima, leggi la guida. Adesso cosa monti? Perchè vuoi cambiare?
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#3 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 10-06-07
ubicazione: sardegna-CAGLIARI-Carbonia
Età : 37
Messaggi: 63 Minimoto: nothing :(
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E' sul forum? Ora mi faccio un giro, ty.
Adesso c'è montata l'originale cinese ed è ancora in ottimo stato ma da parecchi problemi alla guida. Mio zio ha fatto dei lavori al gt e ai carter senza cambiare nient'altro che il pistone. Monta anche un carburatore di kart. Il problema di questa frizione è che stacca molto velocemente e, quando ri attacca, da un "cazzotto" fortissimo e quindi ti complica la vita in quanto devi comunque bilanciare il peso diversamente per non fare alzare la ruota anteriore in curva. Per evitare questo giochino qua, siamo costretti ad usarla tenendola sempre "in tiro", senza farla mai abbassare di giri.
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#4 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 25-02-12
ubicazione: kenya
Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit
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Quote:
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#5 | |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 07-12-10
ubicazione: Terni
Età : 56
Messaggi: 1,534 Minimoto: DREAM SUPERNOVA EVO 160CC DM 2008 IN RESTAURO
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Quote:
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#6 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 25-02-12
ubicazione: kenya
Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit
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#7 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 07-12-10
ubicazione: Terni
Età : 56
Messaggi: 1,534 Minimoto: DREAM SUPERNOVA EVO 160CC DM 2008 IN RESTAURO
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se riesci a regolarla bene non vanno male pero' sicuramente quando attacca cosi bruscamente è xkè è arrivata di cottura e cmq io mi trovavo bene anke con le friz cinesi a 2 masse si consumavano solo un po' prima
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#8 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 25-02-12
ubicazione: kenya
Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit
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Ma tu monti molle bzm o lasci le cina? Io sono un pò indeciso
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#9 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 07-12-10
ubicazione: Terni
Età : 56
Messaggi: 1,534 Minimoto: DREAM SUPERNOVA EVO 160CC DM 2008 IN RESTAURO
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#10 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 10-06-07
ubicazione: sardegna-CAGLIARI-Carbonia
Età : 37
Messaggi: 63 Minimoto: nothing :(
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