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Visualizza i risultati del sondaggio: Quale marca di frizione montare?
Zocchi 9 45.00%
Bzm 1 5.00%
Polini 0 0%
Cs Racing 2 10.00%
Blata 0 0%
Zpf 0 0%
2A Racing 7 35.00%
Altro (specificare) 1 5.00%
Chi ha votato: 20. Non puoi votare questo sondaggio

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Vecchio 18-04-12, 16: 07   #1
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predefinito La frizione migliore. PT2

So già che esiste un altro 3D dove si parla dello stesso argomento ma, essendo aperto dal 2007, penso che il sondaggio possa essere un tantino sbilanciato visto che in questi anni ci saranno state delle modifiche.

Considerando che la frizione dovrà esser montata su una C1, che girerà con un pilota di circa 70Kg di peso, su circuiti non troppo veloci:
- quale marca / modello consigliate di montare tra le frizioni esistenti?
- 2 masse o 3 masse? (se è possibile, specificare anche il perchè)
- come dovrà essere regolata? (ho letto in qualche 3D che si parlava di lasciare 1mm di distanza dalla campana; è accettabile in linea generale o è "pilota dependent"?)



EDIT: Trattandosi di frizione da montare su minimoto cinese, ho pensato che fosse opportuno aprire discussione in questa sezione. Se i mod reputano sia meglio spostarla, mi scuso in anticipo per l'errore
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Vecchio 18-04-12, 23: 09   #2
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Vanno tutte bene!
Per il peso è consigliabile la 2 masse perchè la 3 masse avrebbe un attaccco troppo deciso (impennata)
Per l'attacco 2 masse 9200 giri/min 3 masse 9500/9600 giri/min
Se tra campana è masetta hai più di 1 mm la frizione lavora male e la butti via prima, leggi la guida.
Adesso cosa monti? Perchè vuoi cambiare?
__________________
Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-04-12, 11: 32   #3
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.... leggi la guida.
E' sul forum? Ora mi faccio un giro, ty.

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Adesso cosa monti? Perchè vuoi cambiare?
Adesso c'è montata l'originale cinese ed è ancora in ottimo stato ma da parecchi problemi alla guida. Mio zio ha fatto dei lavori al gt e ai carter senza cambiare nient'altro che il pistone. Monta anche un carburatore di kart. Il problema di questa frizione è che stacca molto velocemente e, quando ri attacca, da un "cazzotto" fortissimo e quindi ti complica la vita in quanto devi comunque bilanciare il peso diversamente per non fare alzare la ruota anteriore in curva. Per evitare questo giochino qua, siamo costretti ad usarla tenendola sempre "in tiro", senza farla mai abbassare di giri.
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Vecchio 19-04-12, 12: 57   #4
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Adesso c'è montata l'originale cinese ed è ancora in ottimo stato ma da parecchi problemi alla guida. Mio zio ha fatto dei lavori al gt e ai carter senza cambiare nient'altro che il pistone. Monta anche un carburatore di kart. Il problema di questa frizione è che stacca molto velocemente e, quando ri attacca, da un "cazzotto" fortissimo e quindi ti complica la vita in quanto devi comunque bilanciare il peso diversamente per non fare alzare la ruota anteriore in curva. Per evitare questo giochino qua, siamo costretti ad usarla tenendola sempre "in tiro", senza farla mai abbassare di giri. Immagine
Regolarla più bassa?
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Vecchio 19-04-12, 13: 02   #5
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Adesso c'è montata l'originale cinese ed è ancora in ottimo stato ma da parecchi problemi alla guida. Mio zio ha fatto dei lavori al gt e ai carter senza cambiare nient'altro che il pistone. Monta anche un carburatore di kart. Il problema di questa frizione è che stacca molto velocemente e, quando ri attacca, da un "cazzotto" fortissimo e quindi ti complica la vita in quanto devi comunque bilanciare il peso diversamente per non fare alzare la ruota anteriore in curva. Per evitare questo giochino qua, siamo costretti ad usarla tenendola sempre "in tiro", senza farla mai abbassare di giri. Immagine
cambia frizione e risolvi tutti i problemi, ormai la friz cinese è cotta e anke se non ti sembra consumata di sicuro e hai troppo gioco tra friz e campana
luca z1000 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-04-12, 13: 12   #6
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cambia frizione e risolvi tutti i problemi, ormai la friz cinese è cotta e anke se non ti sembra consumata di sicuro e hai troppo gioco tra friz e campana
Luca io ho appena rimesso la cina 3masse e molti dicono che va più che bene!
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Vecchio 19-04-12, 13: 22   #7
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Luca io ho appena rimesso la cina 3masse e molti dicono che va più che bene!
se riesci a regolarla bene non vanno male pero' sicuramente quando attacca cosi bruscamente è xkè è arrivata di cottura e cmq io mi trovavo bene anke con le friz cinesi a 2 masse si consumavano solo un po' prima
luca z1000 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-04-12, 13: 24   #8
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se riesci a regolarla bene non vanno male pero' sicuramente quando attacca cosi bruscamente è xkè è arrivata di cottura e cmq io mi trovavo bene anke con le friz cinesi a 2 masse si consumavano solo un po' prima
Ma tu monti molle bzm o lasci le cina? Io sono un pò indeciso
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Vecchio 19-04-12, 13: 28   #9
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Ma tu monti molle bzm o lasci le cina? Io sono un pò indeciso
tutto cina è inutile prendere una friz cina e spenderci altri soldi
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Vecchio 19-04-12, 13: 58   #10
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Regolarla più bassa?
Negativo, mi son dimenticato di aggiungere (alla precedente descrizione dei problemi che abbiamo trovato) che delle volte attacca troppo presto e non riesce a far salire di giri il motore.
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