Iniziando a sistemare il motore della C1 - Pagina 2

LukeNukem71 · 19-01-12, 16: 04

Eccomi con nuove foto un pò più "grandi" (usavo una app che non mi faceva foto al massimo della risoluzione

)

Conviene lavorare il cilindro in quei 2 punti indicati con il paallino e la lineetta?

Pennichella · 20-01-12, 01: 28

bel lavoro, ma per caso ti ricordi se il paraolio della pompa dell'acqua in quale verso montato? è indifferente?

rinmbo · 20-01-12, 05: 46

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Originariamente inviata da Pennichella

bel lavoro, ma per caso ti ricordi se il paraolio della pompa dell'acqua in quale verso montato? è indifferente?

il paraolio della pompa, và girato verso la girante (il lato aperto con la molla) ,magari mettici ,nella sede della molla, un pò di grasso (quello al litio,molto resistente ,è ottimo)

Hollywood · 21-01-12, 01: 52

allora riferendomi alle tue domande:
1- Conviene lavorare il cilindro in quei 2 punti indicati con il paallino e la lineetta?
io darei una bella limata solo alla camicia (indicata dal pallino dell'ultima foto) che va proprio a finire di fronte alla punta del pacco lamellare
2- la 5 luce è proprio quella rettangolare che dici tu .... io allargherei

3- se prendi ad esempio la prima foto che hai postato in prima pagina , sulla destra trovi la sede del pacco lamellare , se ci fai caso c'è uno scalino netto che dovrebbe compiere la miscela prima di arrivare al cilindro , li di solito si mangia parecchio per creare un bello "scivolo"
4- vedi se riesci a farti fare o a farti un bel rialzo in alluminio alto almeno mezzo cm da mettere tra carter motore e pacco lamellare per fare in modo che quest'ultimo sia sollevato ... così facendo le lamelle non si troveranno a "attappare" la 5 luce ......... in pratica se poggi il pacco lamellare nel carter aperto noterai che la punta del pacco finisce di fronte alla 5 luce .... questo non è tendenzialmente buono ......... per capire cosa intendo guarda le foto del pacco lamelllare zocchi per c1

LukeNukem71 · 21-01-12, 16: 51

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Originariamente inviata da Hollywood

allora riferendomi alle tue domande:
1- Conviene lavorare il cilindro in quei 2 punti indicati con il paallino e la lineetta?
io darei una bella limata solo alla camicia (indicata dal pallino dell'ultima foto) che va proprio a finire di fronte alla punta del pacco lamellare
2- la 5 luce è proprio quella rettangolare che dici tu .... io allargherei

3- se prendi ad esempio la prima foto che hai postato in prima pagina , sulla destra trovi la sede del pacco lamellare , se ci fai caso c'è uno scalino netto che dovrebbe compiere la miscela prima di arrivare al cilindro , li di solito si mangia parecchio per creare un bello "scivolo"
4- vedi se riesci a farti fare o a farti un bel rialzo in alluminio alto almeno mezzo cm da mettere tra carter motore e pacco lamellare per fare in modo che quest'ultimo sia sollevato ... così facendo le lamelle non si troveranno a "attappare" la 5 luce ......... in pratica se poggi il pacco lamellare nel carter aperto noterai che la punta del pacco finisce di fronte alla 5 luce .... questo non è tendenzialmente buono ......... per capire cosa intendo guarda le foto del pacco lamelllare zocchi per c1

1-ok, era abbastanza logico, altrimenti quel "muro" va a rompere.
2-benissimo, quella la allargo
3-anche lo scalino è stato eliminato
4-appunto ho in casa quel pacco lamellare zocchi

Rocketeer · 23-01-12, 23: 27

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Originariamente inviata da rinmbo

il paraolio della pompa, và girato verso la girante (il lato aperto con la molla) ,magari mettici ,nella sede della molla, un pò di grasso (quello al litio,molto resistente ,è ottimo)

ehehe qual dove si parli di c1 eccolo che ti arriva rinmbo!!!

ciao grande! sono mancato un po da questo bel mondicino tutto nostro!

rinmbo · 24-01-12, 05: 43

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Originariamente inviata da Rocketeer

ehehe qual dove si parli di c1 eccolo che ti arriva rinmbo!!!

ciao grande! sono mancato un po da questo bel mondicino tutto nostro!

Ciao grande

sai com'è la c1 è stata la mia prima mini, e non riesco a scrollarmela di dosso

ogni tanto me ne arriva qualcuna da sistemare.
Pensa che ho ancora dei pezzi in garage, che stò via via regalando a degli amici

LukeNukem71 · 24-01-12, 09: 14

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Originariamente inviata da rinmbo

Ciao grande

sai com'è la c1 è stata la mia prima mini, e non riesco a scrollarmela di dosso

ogni tanto me ne arriva qualcuna da sistemare.
Pensa che ho ancora dei pezzi in garage, che stò via via regalando a degli amici

Allora chiedo a te rinmbo.
Devo mettere le pinze idrauliche davanti e dietro (la mini non è mia), è una C1 Evolution con forcella anteriore da 28 (vedi foto su sito Avotecnica)...ma gli attacchi sono diversi, non so dove trovare degli attacchi. Dovrò farmeli da solo?

Rocketeer · 24-01-12, 11: 52

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Originariamente inviata da rinmbo

Ciao grande

sai com'è la c1 è stata la mia prima mini, e non riesco a scrollarmela di dosso

ogni tanto me ne arriva qualcuna da sistemare.
Pensa che ho ancora dei pezzi in garage, che stò via via regalando a degli amici

e ti vuole bene si vede!

Comunque aiutando e dando consigli a tutti te ne fai volere anche tu!

rinmbo · 24-01-12, 12: 44

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Originariamente inviata da LukeNukem71

Allora chiedo a te rinmbo.
Devo mettere le pinze idrauliche davanti e dietro (la mini non è mia), è una C1 Evolution con forcella anteriore da 28 (vedi foto su sito Avotecnica)...ma gli attacchi sono diversi, non so dove trovare degli attacchi. Dovrò farmeli da solo?

lascierei perdere gli idraulici,fossi in te.
io mi trovo benissimo con i meccanici.
se vuoi chiedi anche ha chi ha minimoto più blasonate.
ma su una c1, sicuramente,la spesa non vale la resa

metti delle foto delle pinze originali, se su quelle calzano le pastiglie grc sinterizzate, sei a cavallo.
spesa minima, resa massima

21-01-12, 01: 52	#14
Hollywood Super Biker Registrato dal: 08-06-07 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 815 Minimoto: la mini c'è ... il pilota è quello che manca	allora riferendomi alle tue domande: 1- Conviene lavorare il cilindro in quei 2 punti indicati con il paallino e la lineetta? io darei una bella limata solo alla camicia (indicata dal pallino dell'ultima foto) che va proprio a finire di fronte alla punta del pacco lamellare 2- la 5 luce è proprio quella rettangolare che dici tu .... io allargherei 3- se prendi ad esempio la prima foto che hai postato in prima pagina , sulla destra trovi la sede del pacco lamellare , se ci fai caso c'è uno scalino netto che dovrebbe compiere la miscela prima di arrivare al cilindro , li di solito si mangia parecchio per creare un bello "scivolo" 4- vedi se riesci a farti fare o a farti un bel rialzo in alluminio alto almeno mezzo cm da mettere tra carter motore e pacco lamellare per fare in modo che quest'ultimo sia sollevato ... così facendo le lamelle non si troveranno a "attappare" la 5 luce ......... in pratica se poggi il pacco lamellare nel carter aperto noterai che la punta del pacco finisce di fronte alla 5 luce .... questo non è tendenzialmente buono ......... per capire cosa intendo guarda le foto del pacco lamelllare zocchi per c1 __________________ ..detto L'AMMAZZATORE...SEI DI ROMA E DINTORNI ???...E ALLORA VIENI A TROVARCI SU FACEBOOK..."PISTIAMO INSIEME CLUB"

19-01-12, 16: 04	#11
LukeNukem71 Junior Biker Registrato dal: 07-11-06 ubicazione: Parma Età : 55 Messaggi: 707 Minimoto: DM Gp1 2008	Eccomi con nuove foto un pò più "grandi" (usavo una app che non mi faceva foto al massimo della risoluzione ) Conviene lavorare il cilindro in quei 2 punti indicati con il paallino e la lineetta?

20-01-12, 01: 28	#12
Pennichella Mini Biker Registrato dal: 08-01-12 ubicazione: Roma Messaggi: 10 Minimoto: Replica Blata	bel lavoro, ma per caso ti ricordi se il paraolio della pompa dell'acqua in quale verso montato? è indifferente?