allora riferendomi alle tue domande:
1- Conviene lavorare il cilindro in quei 2 punti indicati con il paallino e la lineetta?
io darei una bella limata solo alla camicia (indicata dal pallino dell'ultima foto) che va proprio a finire di fronte alla punta del pacco lamellare
2- la 5 luce è proprio quella rettangolare che dici tu .... io allargherei
3- se prendi ad esempio la prima foto che hai postato in prima pagina , sulla destra trovi la sede del pacco lamellare , se ci fai caso c'è uno scalino netto che dovrebbe compiere la miscela prima di arrivare al cilindro , li di solito si mangia parecchio per creare un bello "scivolo"
4- vedi se riesci a farti fare o a farti un bel rialzo in alluminio alto almeno mezzo cm da mettere tra carter motore e pacco lamellare per fare in modo che quest'ultimo sia sollevato ... così facendo le lamelle non si troveranno a "attappare" la 5 luce ......... in pratica se poggi il pacco lamellare nel carter aperto noterai che la punta del pacco finisce di fronte alla 5 luce .... questo non è tendenzialmente buono ......... per capire cosa intendo guarda le foto del pacco lamelllare zocchi per c1