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Vecchio 20-04-11, 16: 05   #11
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un mio amico ha provato la bzm per adulti,il motore 201 non spinge per nulla......
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Vecchio 20-04-11, 16: 11   #12
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Mmmmm, un 201 ha più di 20 cv se la paragona ad un r1 effettivamente va pianino ma per essere una motina spinge mica male te lo assicuro.
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Vecchio 20-04-11, 16: 40   #13
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Originariamente inviata da mully1 Visualizza il messaggio
Mmmmm, un 201 ha più di 20 cv se la paragona ad un r1 effettivamente va pianino ma per essere una motina spinge mica male te lo assicuro.
Il 201 che intende monello è uno di quei motori verticaloni, farà se va bene 12cv stanchi alla ruota.

Tanto per intenderci sono gli stessi che montano sulle varie dirtbike cinesi da cross, cilindrate 200 e 250cc e prestazioni più scarse di un motore orizzontale 125cc.


Le minigp 4T per adulti vanno bene col motore orizzontale (di derivazione pitbike), pesano quasi 10kg in meno dei cugini verticali e già con un 150cc di serie da 350 euro ci si diverte. Inoltre sono affidabili e strakittabili, con testa V2 della TB e kit 170cc si arriva facilmente sopra i 20cv alla ruota.
Fullthrottle non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-11, 18: 10   #14
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urca 201cc e 27 cv interessante... , quanto pesa una minigp?

beh l'impianto frenante, non è un problema, il problema secondo me sono + asfalti e gomme... nel senso, un impianto che frena fortissimo lo posso anche assemblare con tubi freno che dico io pompe che dico io e pine che dico io, e se non si trovano piedini forcella per le cose che vorrei, potrei sempre provare a costruirmelo, (ho vari macchinari a lavoro che forse me lo permettono) ma le gomme? ci sono gomme serie in giro??? poi naturalmente ci sono anche le forcelle e quant'altro...

per vedere se sarà un fuoco di paglia o una cosa seria naturalmente bisogna aspettare , solo il tempo ci dirà, però per voi che vantaggi e svantaggi ha una minigp da una minimoto?

secondo me vantaggio è che è un pò più normale come posizione per starci, quindi un attimo più facile...
svantaggi sicuramente saranno i vari trasporti, i costi (forse....) e quant'altro.


un altra cosa... pitbike con motore 2 tempi non ci sono???
allora pit bike = 4 tempi motore orizzontale da 14 a 26cv circa
minimotard = 2t circa 17cv (riassumile cosi)

per le gomme ci sono delle vere e proprie gomme da pista a mio parere le sava una delle migliori marke..chi corre in minimoto le conosce (ci sono anke le pmt..poi va a gusti)

rispetto alle minimoto la minigp ha le sospensioni ke non è poco...

l assetto? puoi adattare mono di tutte le moto grandi ma per via del libraggio delle molle è meglio quella da pit..e se conosci le moto grandi, i nomi come paioli ohlins wp marzocchi ecc....ti saranno noti...come puoi vedere dalla moto postata da full...ci sono telai al cr.mo. cerchi inlega abbastanza validi..e insieme alle marche su citate per le sospensioni e a un bel motorello ti divertirai un casino, le potenze per divertirti ci sono...non so uil peso di una minigp ma una pit va dai 60 ai 70kg mettici sotto un motore top da 25/27cv e gia puoi capire come rovini gli zippetti da pista ufficiali e come riesci a stare davanti a un crf 150 e attaccato al culo dei 250 4t...tutto dipende da manico e moneta....poi....come tutte le pit che ancora si divertono col 150cc anke la minigp ti da belle sensazioni..poi dovresti provarla per capire bene..il tiro di un 150cc standard e gia emozionante e sfizzioso poi piu sali piu ti sfizzi...
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se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21
smanettone ribelle non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-11, 21: 11   #15
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vieni alla gara di Ottobiano o quella più vicina a te e ti fai un' idea chiara.
sarà giù anche il faggiano (io, me medesimo) con la mia GP-RSR che è ad ora è la più prepotente sulla carta.
monta motore RS perchè lo prevede il campionato, ma ci correrò anche il WLB con motore Yuminashi e dubito che avrò rivali a fattore motore ! WLB in setup naked.
magari mi girano intorno mentre faccio la curva (maledetti bambini senza paura e senza rispetto per i vecchietti ! ), ma sul dritto farò "BRUTTO" ne sono certo.
faggiano non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-11, 21: 39   #16
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Ciao Xill,
per quello che riguarda le minigp Dream c'è un monomarca dedicato, con categoria per adulti, è affilitato all' FMI - FX Action. Puoi trovare tutte le info sul sito dedicato www.dreambikes.it

Se sei interessato a vederle girare o a provarne una, sabato prossimo (23-04) siamo al kartodromo di Precenicco, tra DR125 e DR150 saremo almeno in 5-6 motine. Ci saranno anche degli amici dalla Danimarca con una 125 "special", molto bella con scarico della Doma e rifiniture carbonio.

Immagine


Cordialità.

Luigi - Sport-Toys.it

ah però!!! ok vengo, mi spieghi come arrivare alla pista di precenicco? non so dov'è, vengo da pordenone

ah e a che ora siete li?
Xill non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-11, 21: 41   #17
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ma aspetta precenicco è il kartodromo verso lignano no??????'
Xill non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-11, 22: 53   #18
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ma aspetta precenicco è il kartodromo verso lignano no??????'
è proprio appiccicato, è un pista da paura, guarda sto video :

http://www.youtube.com/watch?v=yGEuCqX7dAg
faggiano non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-04-11, 10: 27   #19
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mully non è in paragone alla r1,è una mini gp bzm ke non va, te l'hai provata????
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Vecchio 21-04-11, 16: 02   #20
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quella nuova motore orizzontale si, ha un motore da pit e i motori da pit li ho provati praticamente tutti, se invece ti riferisci al modello vecchio a motore verticale siamo d'accordo che non va neanche a spingerla
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mully1 non è collegato   Rispondi quotando
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