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Vecchio 18-01-11, 17: 35   #1
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Ecco qua a un'introduzione delle nuove arrivate mini gp.
Le mini gp le possiamo considerare delle moto sportive,molto più alte delle minimoto con motori di pit bike oppure fatti appositi per mini gp,ma con tutta altra resa(i motori pit),l'aerodinamicità della pit non è nulla in confronto a queste piccole sportive.
Cominciamo con la Mini gp della Dream


Vi sono 2 modelli:la DR125 e DR150
Le ciclistiche di entrambe le versioni sono molto avanzate:
dal telaio in acciaio al forcellone posteriore in alluminio,fino alle pedane in alluminio CNC anodizzato, registrabili.
Montano motori Tsunami RS,derivati dalle pit bike.

Mini gp Vmc

Monta un telaio perimetrale a traliccio in acciaio e un motore yx 150cc con radiatore olio e filtro separato,4 marce e carburatore mikuni 28mm,potenza alla ruota 15cv/9500

Mini gp Grc

Nuovissima,sappiamo solamente che le ruote sono da 17, vi rimando al topic http://www.minimotovrforum.it/costru...uote-17-a.html appena arrivate nuove notizie aggiorneremo subito

Mini gp Wt motors

La moto si chiama WTR10 e monta un motore 125cc,monocilindro 2 valvole 4 tempi ancora da definire,il carburatore è un KEHIN 26mm con 9,5KW/9500GIRI.
Esiste una altro modello la WTRR10 che differenzia dalla WTR10 ma non sappiamo molto.

Mini gp Profive

Telaio in alluminio e forcellone in alluminio,monta motore YX140cc R /YX150cc R e carburatore Molk 26mm,cambio a 4 velocità.

Mini gp Mobster

Non si sa molto ma che monta un motore Motore 150 yx e forcelle fastace
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Vecchio 18-01-11, 18: 49   #2
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Grazie,aggiungo

modifica:Perchè non posso modificare un mio post ? T_T
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Vecchio 19-01-11, 08: 34   #3
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La denominazione MiniGP è stata introdotta in concomitanza del primo campionato italiano (FMI), se non sbaglio nel 2005 (o forse 2004).
Le moto che corrono in questa categoria non sono derivate da pitbike ed il motore orizzontale non l'ha nessuno.
La categoria "ruote alte" (da 17) è stata introdotta lo scorso anno (non sono miniGP).
Le derivate dalle pit sono nate con lo scopo di contenere i costi, e come tali non sono paragonabili, sia come qualità che prestazioni alle MiniGP "vere".
Le cilindrate delle miniGP sono:
50cc a 2 tempi oppure 100cc 4 tempi (junior) 14CV
72cc a 2 tempi oppure 125cc 4 tempi (senior) 18CV
Dierei che in linea teorica il tuo discorso no fa una piega, la vera unica inimitabile Minigp è la honda nsf 100 come 4t, seguita da Metrakit come 2t, diciamo anche però che i costi per affrontare un campionato fmi sono da 125 SP e che è un'ambiente per lo più frequentato da bimbi, gli adulti sono pochi.
Sono entrate nel mercato nell'ultimo anno alcuni mezzi che mi sento di chiamare comunque minigp (non credo sia un marchio registrato ad uno specifico modello) che richiamano molto nelle forme metrakit e honda, ma hanno un cuore e un'utilizzatore finale tendenzialmente diverso.
Partendo dal presupposto che nessuno regala niente le differenze di costi sono sicuramente legate ad una differenza di materiali, un motore yx non ha nulla a che vedere a livello di qualità dei componenti di progetto e di assemblaggio ad un motore honda che esso sia orizzontale o vericale, per quanto riguarda i tempi in pista è troppo presto per giudicare le reali differenze e quindi evito di fare paragoni campati per aria.
Le nuove minigp (motore orizzontale) si popongono l'obbiettivo di dare un'alternativa economica e più mirata agli adulti (a quanto dicono i costruttori) rispetto alle obbiettivamente per pochi minigp "originali", cercando di lasciare però immutati il piacere di guida e per quanto possibile le prestazioni, però fino ache questo mercarto non prenderà piede i giudizzi sono ancora molto teorici, si potra iniziare a discutere seriamente dell'argomento questa primavera, quando le "nuove" minigp cominceranno a vedersi per le piste in maniera massiccia.
Ad oggi in commercio per certo ci sono le minigp Dream, Minis, Bucci-BZM, WT, Profive, per quanto riguarda VMC a quanto so sono in fase di test e sarà a breve disponibile, per quanto riguarda Mobster dopo la presentazione al Ducati Day, non se ne è più parlato.
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Vecchio 19-01-11, 09: 45   #4
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anche questa mi sembra un bella Minigp... e la BZM ha anche una 250 4T.... oltre la 125 4T



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ed anche la ZPF si dá da fare:


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Vecchio 19-01-11, 12: 54   #5
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quella nella prima foto è la Bucci-Bzm, quella è però motore orizzontale, la 250 4t è motore verticale ed il telaio è completamente diverso.
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Vecchio 19-01-11, 16: 35   #6
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quella nella prima foto è la Bucci-Bzm, quella è però motore orizzontale, la 250 4t è motore verticale ed il telaio è completamente diverso.
secondo me ti sbagli, Mully....
URL=http://img708.imageshack.us/i/bzmminigp2.jpg/][/URL]
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Vecchio 19-01-11, 17: 15   #7
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Mi sbaglio si allora, ha Borgo ticino era stato presentato il modello con motre orizzontale e quel telaio e il modello con motore veticale ed il telaio "vecchio" sempre prodotto da Bzm in collaborazione con Bucci, non sapevo dell'esistenza anche di questa versione
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Vecchio 19-01-11, 17: 21   #8
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Mi sbaglio si allora, ha Borgo ticino era stato presentato il modello con motre orizzontale e quel telaio e il modello con motore veticale ed il telaio "vecchio" sempre prodotto da Bzm in collaborazione con Bucci, non sapevo dell'esistenza anche di questa versione
ne ero "abbastanza" sicuro, sai ... questo é mio figlio che l'ha provata a novembre
URL=http://img228.imageshack.us/i/davidminigpbzm1th.jpg/][/URL]
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Vecchio 19-01-11, 19: 27   #9
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La BZM ha partecipato nel 2010 al C.I. MiniGP con una 125 verticale guidata da Massimiliano Spedale.
Nelle ultime due gare ha utilizzato motore e scarico Kitaco (lo stesso che montano le Honda).
Ecco un paio di foto fatte a Corridonia (le uniche che ho)

Immagine

Immagine
Giusto per curiosità ma è la moto che seguiva Bruno?
Che motore monta la bzm verticale??????
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Vecchio 20-01-11, 22: 46   #10
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bellissima la bzm 250 ,avete qualche info su questa motina
tipo cavalli prezzo etc. grazie
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