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Originariamente inviata da djame
La denominazione MiniGP è stata introdotta in concomitanza del primo campionato italiano (FMI), se non sbaglio nel 2005 (o forse 2004).
Le moto che corrono in questa categoria non sono derivate da pitbike ed il motore orizzontale non l'ha nessuno.
La categoria "ruote alte" (da 17) è stata introdotta lo scorso anno (non sono miniGP).
Le derivate dalle pit sono nate con lo scopo di contenere i costi, e come tali non sono paragonabili, sia come qualità che prestazioni alle MiniGP "vere".
Le cilindrate delle miniGP sono:
50cc a 2 tempi oppure 100cc 4 tempi (junior) 14CV
72cc a 2 tempi oppure 125cc 4 tempi (senior) 18CV
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Dierei che in linea teorica il tuo discorso no fa una piega, la vera unica inimitabile Minigp è la honda nsf 100 come 4t, seguita da Metrakit come 2t, diciamo anche però che i costi per affrontare un campionato fmi sono da 125 SP e che è un'ambiente per lo più frequentato da bimbi, gli adulti sono pochi.
Sono entrate nel mercato nell'ultimo anno alcuni mezzi che mi sento di chiamare comunque minigp (non credo sia un marchio registrato ad uno specifico modello) che richiamano molto nelle forme metrakit e honda, ma hanno un cuore e un'utilizzatore finale tendenzialmente diverso.
Partendo dal presupposto che nessuno regala niente le differenze di costi sono sicuramente legate ad una differenza di materiali, un motore yx non ha nulla a che vedere a livello di qualità dei componenti di progetto e di assemblaggio ad un motore honda che esso sia orizzontale o vericale, per quanto riguarda i tempi in pista è troppo presto per giudicare le reali differenze e quindi evito di fare paragoni campati per aria.
Le nuove minigp (motore orizzontale) si popongono l'obbiettivo di dare un'alternativa economica e più mirata agli adulti (a quanto dicono i costruttori) rispetto alle obbiettivamente per pochi minigp "originali", cercando di lasciare però immutati il piacere di guida e per quanto possibile le prestazioni, però fino ache questo mercarto non prenderà piede i giudizzi sono ancora molto teorici, si potra iniziare a discutere seriamente dell'argomento questa primavera, quando le "nuove" minigp cominceranno a vedersi per le piste in maniera massiccia.
Ad oggi in commercio per certo ci sono le minigp Dream, Minis, Bucci-BZM, WT, Profive, per quanto riguarda VMC a quanto so sono in fase di test e sarà a breve disponibile, per quanto riguarda Mobster dopo la presentazione al Ducati Day, non se ne è più parlato.