pippo83

Premetto che parlo di cross...
le ho avute entrambe,tutte e due pit a mio parere di fascia alta..rispetto ad altre mi sono piaciute subito dandomi sensazioni da moto grande come guidabilità.
br1r:dura da buttare giù in curva(proprio come una grande)manca l'agressività tipica delle pit,ottima da giudare in piedi,va molto bene sul bucato(da pit intendo non buche da moto grande) per le grandi dimensioni,un po' instabile in salto,telaio con saldature non molto buone(ho avuto una rottura ad un supporto pedana e ho sentito che spesso crepa il telaio in zona supporto motore),nel complesso ottima per il prezzo che si trova usata in giro(paioli cgb lifan piu o meno 1200-1500€) .
br1f4:agilissima in curva(a differenza della br1r),la guida in piedi è un po' più critica(ma questione di abitudine),ottima sul bucato,molto ben bilanciata sui salti,saldature degne di moto da cross,però prezzo altino.
Questa è una comparativa veloce per dare un'idea dato che le ho spremute per bene (hahaha) e anche portate entrambe in gara(da amatore quale sono).

Fra89

bella comparativacomunque nell'uso motard ,per quanto riguarda le saldature deboli della br1r , il problema dovrebbe essere molto meno evidente perchè la pit dovrebbe essere meno sollecitata...

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kamikaze#13

dipende,se fai motard come lo faccio io che c'è anche il tartto sterrato,si si stressa di meno,ma sempre i panettoni da 8 metri fai...quindi stai li...io sulla mia amata br1 gli ho dovuto rinforzare tutto il telaio nei supporti motore

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Fra89

no io sono più per l'asfalto...lo sterrato lo preferisco o con la moto da cross o col quad...

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