David125

Per alcuni problemi nello scorso mese non ho potuto girare, e solo da una settimana sto girando finalmente sulla nuova Supernova EVO, ho all'attivo solo 2 pistate, di cui la prima giusto di "shakedown", pochissimi giri perchè ero di fretta

La sensazione rispetto alla 69 è di avere sotto al culo un potenziale maggiore, ma la moto risulta molto molto "nervosa"...all'inizio quasi non riuscivo a tenere una linea corretta nei curvoni veloci, mentre nei tornanti non c'erano problemi...poi giro dopo giro mi sono abituato, ed ho iniziato a prendere un po' i tempi sulla pista dove ho più riferimenti

Dopo la prima 20ina di giri, mi sembrava di non andare per nulla bene, addirittura facevo fatica a mettere il ginocchio a terra, forse per la maggiore altezza della Supernova rispetto alla 69, nelle curve di 4° piena avevo ancora ogni tanto la sensazione di "eccessiva leggerezza" del manubrio, e sono uscito di pista non molto contento...

Poi ho guardato il cronometro... e sono rimasto così
praticamente stavo girando sui miei migliori tempi della 69, pur senza minimamente rischiare, anzi con la sensazione di star andando piano...

Giro dopo giro, ho regolato un po' le sospensioni (sopratutto aumentato parecchio il precarico del mono) e ho preso sempre più confidenza, la moto ora è molto più "ferma" e riesco a spingere come piace a me...in men che non si dica tolgo 1 secondo netto dal best lap fatto con la 69...ma ancora la sensazione è che ce n'è ancora molto da togliere!

Nsomma per non tirarvela troppo per le lunghe, ho tolto altri 5 decimi da lì a fine giornata, pur non rischiando praticamente nulla, e vi assicuro che non sono uno che va pianino sicuramente girando ancora, almeno altre 3-4 pistate riuscirò a scendere ancora, perchè mi pare assurdo che alla prima volta seria sulla moto nuova si possa già portarla al limite

Insomma è stata una piacevolissima sorpresa, questa supernova è davvero efficacissima, in tutte le situazioni, ora proverò a mettere il manubrio basso per vedere se riesco a farla stare un pelo più ferma, ma in realtà mi son già abituato ed andrebbe bene anche così

I principali punti di forza:

1) Trazione. Col cerchio da 2.50 al posteriore in alcuni punti dove con la 69 dovevo farmi la croce e pregare prima di aprire il gas, adesso posso usare il gas come fosse un bottone on-off, e lei non si scompone minimamente

2) Angolo di piega...con la Supernova riesco a piegare di più prima che le pedane tocchino terra, inoltre visto il maggiore spazio tra la sella e la pedana, riesco a sporgermi molto meglio, secondo me col manubrio basso c'è da toccare col gomito

3) Cambi di direzione: La minor inclinazione del cannotto di sterzo (e di conseguenza anche il minor interasse) rendono la Supernova assai più manovrabile...i cambi di direzione sono velocissimi ma non bruschi, non si ha la sensazione di "cadere" quando di sbatte la moto da una parte all'altra

4) Scorrevolezza a centro curva: Verificando col GPS le velocità alla corda, con la Supernova riesco ad essere parecchio più veloce in percorrenza frenando molto meno e lasciando la moto libera di scorrere velocmente...forse è sempre grazie al maggior grip dato dai cerchi larghi

5) Frenata: Frena già benissimo con l'impianto in dotazione, non ho sentito assolutamente il bisogno di cambiare pompa o pinza Sarebbe bello giusto avere la leva regolabile per averla più vicina alla manopola, è un po' lontana per i miei gusti

Nsomma ragazzi, provatela, fateci qualche giro e prendete confidenza sopratutto con l'enorme maneggevolezza di cui è dotata la supernova, che all'inizio può mettere un attimo in difficoltà...poi una volta che inizierete a fidarvi inizia il divertimento

Lando

Oh finalmente è quello che aspettavo da tanto...

Ho un paio di domande: non è che magari sei riuscito anche a provare la 77?? per avere un ulteriore confronto con i 3 diversi tipi di telai...vorrei sapere secondo te a cosa assomiglia di più la supernova...

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nico#19

NN credevo che la supernova fosse molto migliore

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David125

la 77 mai provata mi spiace
cmq per come avevo io la 69 (dnm dietro, forcella originale lavorata avanti, cerchi 1.85 e YX150cc) questa Supernova Evo è 10 volte superiore

pippo83

Bella comparativa

Lando

Anche se come hai detto non ti ha dato fiducia come la 69??

La pista in cui l'hai provata com'è, veloce o lenta??

Volevo anch io orientarmi su un altro modello, ma vorrei avere la certezza che sia migliore...perchè la mia 69 di ciclistica adesso è a postissimo (marzocchi dlc davanti e mono dnm ritarato)
Alla fine mi ritrovo quasi nella tua stessa situazione: o faccio un altro investimento nella 69 (cerchi da 2,15 e 2,50 con mozzi ricavati dal pieno, XY 2009 ecc..) o cambio proprio pit...

Cercherò di scroccare una prova in giro!

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David125

Allora diciamo che rispetto alla mia ex 69 hai la forca che è nettamente superiore, il resto uguale..

La pista dove l'ho provata è questa



si gira in senso antiorario e metto la 4° stesso sul traguardo, e si resta in 4° a gas totalmente aperto fino alla fine del rettilineo opposto a quel traguardo ( è bellissimo si resta a gas aperto per tutta la durata di quel rettilineo che alla fine diventa un curvone! )

il punto dove con la 69 soffrivo parecchio era l'apertura del gas della prima curva a destra, l'ho persa un sacco di volte in accelerazione, mentre con la Supernova ci davo gas come se nulla fosse e mi ritrovavo all'ingresso di quella doppia destra molto molto più veloce

Lando

Grazie per l'attenzione sei veramente gentile!!!

Comunque come pista (a parte la lunghezza) è abbastanza simile a quella dove giro io di solito



però dopo varie imprese sono riuscito a settarla decentemente...praticamente è un paletto davanti e dietro...però è molto stabile adesso rispetto alle 77 forse perchè è aiutata dal forcellone più lungo...

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David125

misurando con GE la tua pista, è un pelo + corta come "dritti" quindi penso ke la velocità di punta sia più bassa...
hai mai verificato a quanto arrivi alla fine del rettilineo opposto alla partenza?

Patta rs 125

W la supernova

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