Per alcuni problemi nello scorso mese non ho potuto girare, e solo da una settimana sto girando finalmente sulla nuova Supernova EVO, ho all'attivo solo 2 pistate, di cui la prima giusto di "shakedown", pochissimi giri perchè ero di fretta
La sensazione rispetto alla 69 è di avere sotto al culo un potenziale maggiore, ma la moto risulta molto molto "nervosa"...all'inizio quasi non riuscivo a tenere una linea corretta nei curvoni veloci, mentre nei tornanti non c'erano problemi...poi giro dopo giro mi sono abituato, ed ho iniziato a prendere un po' i tempi sulla pista dove ho più riferimenti
Dopo la prima 20ina di giri, mi sembrava di non andare per nulla bene, addirittura facevo fatica a mettere il ginocchio a terra, forse per la maggiore altezza della Supernova rispetto alla 69, nelle curve di 4° piena avevo ancora ogni tanto la sensazione di "eccessiva leggerezza" del manubrio, e sono uscito di pista non molto contento...
Poi ho guardato il cronometro... e sono rimasto così
praticamente stavo girando sui miei migliori tempi della 69, pur senza minimamente rischiare, anzi con la sensazione di star andando piano...
Giro dopo giro, ho regolato un po' le sospensioni (sopratutto aumentato parecchio il precarico del mono) e ho preso sempre più confidenza, la moto ora è molto più "ferma" e riesco a spingere come piace a me...in men che non si dica tolgo 1 secondo netto dal best lap fatto con la 69...ma ancora la sensazione è che ce n'è ancora molto da togliere!
Nsomma per non tirarvela troppo per le lunghe, ho tolto altri 5 decimi da lì a fine giornata, pur non rischiando praticamente nulla, e vi assicuro che non sono uno che va pianino
sicuramente girando ancora, almeno altre 3-4 pistate riuscirò a scendere ancora, perchè mi pare assurdo che alla prima volta seria sulla moto nuova si possa già portarla al limite
Insomma è stata una piacevolissima sorpresa, questa supernova è davvero efficacissima, in tutte le situazioni, ora proverò a mettere il manubrio basso per vedere se riesco a farla stare un pelo più ferma, ma in realtà mi son già abituato ed andrebbe bene anche così
I principali punti di forza:
1) Trazione. Col cerchio da 2.50 al posteriore in alcuni punti dove con la 69 dovevo farmi la croce e pregare prima di aprire il gas, adesso posso usare il gas come fosse un bottone on-off, e lei non si scompone minimamente
2) Angolo di piega...con la Supernova riesco a piegare di più prima che le pedane tocchino terra, inoltre visto il maggiore spazio tra la sella e la pedana, riesco a sporgermi molto meglio, secondo me col manubrio basso c'è da toccare col gomito
3) Cambi di direzione: La minor inclinazione del cannotto di sterzo (e di conseguenza anche il minor interasse) rendono la Supernova assai più manovrabile...i cambi di direzione sono velocissimi ma non bruschi, non si ha la sensazione di "cadere" quando di sbatte la moto da una parte all'altra
4) Scorrevolezza a centro curva: Verificando col GPS le velocità alla corda, con la Supernova riesco ad essere parecchio più veloce in percorrenza frenando molto meno e lasciando la moto libera di scorrere velocmente...forse è sempre grazie al maggior grip dato dai cerchi larghi
5) Frenata: Frena già benissimo con l'impianto in dotazione, non ho sentito assolutamente il bisogno di cambiare pompa o pinza
Sarebbe bello giusto avere la leva regolabile per averla più vicina alla manopola, è un po' lontana per i miei gusti
Nsomma ragazzi, provatela, fateci qualche giro e prendete confidenza sopratutto con l'enorme maneggevolezza di cui è dotata la supernova, che all'inizio può mettere un attimo in difficoltà...poi una volta che inizierete a fidarvi inizia il divertimento
