ultimi aggiornamenti ktm 85 minimotard

kris 7 · 16-03-09, 18: 56

ecco gli ultimi aggiornamente del ktm 85

kris 7 · 16-03-09, 19: 14

kris 7 · 16-03-09, 19: 20

nello campa · 16-03-09, 21: 32

stupenda.. toglimi una curiosità: l'hai abbassata dietro?? come hai fatto???

The Carcass · 16-03-09, 21: 34

CHE PEZZO DE FERRO!!!!!! AHAHAHAHAHAH

The Carcass · 16-03-09, 21: 36

Quote:

Originariamente inviata da nello campa

stupenda.. toglimi una curiosità: l'hai abbassata dietro?? come hai fatto???

facile.....ha preso il mono originale e l'ha buttato nel cesso e ha montato un Ohlins con interasse piu' corto....

nello campa · 16-03-09, 23: 21

Quote:

Originariamente inviata da The Carcass

facile.....ha preso il mono originale e l'ha buttato nel cesso e ha montato un Ohlins con interasse piu' corto....

ottima soluzione!!!!!!!!!! vantaggi di un culo basso??? (dal punto di vista motociclistico ovviamente

)

The Carcass · 17-03-09, 08: 13

ragazzi........non e' che uno prende e abbassa cosi'....a caso....Innanzi tutto,la moto e' stata abbassata sia dietro che davanti,in quanto essendo in origine un cross oltre ad avere tarature troppo morbide per il motard era anche troppo alta.Comunque in generale, partendo dalle quote originali, tanto abbassate dietro e tanto dovete abbassare davanti.....e poi bisogna provare,provare,provare,provare,provare.........
Comunque,per farvela semplice, in teoria,a parita' di interasse, piu' si abbassa la moto,e piu' la moto diventa stabile "sul veloce" (in quanto abbiamo abbassato il baricentro),ma risultera' meno maneggevole. Ovvio che poi bisogna trovare il compromesso anche tra la differenza di altezza tra il post e l'anteriore.....
Insomma il discorso e' molto delicato e articolato.....e qui abbiamo preso in esame solo le "altezze"....poi entrano in gioco:il tipo di molla,precarica,compressione,estensione ecc,ecc.....sia per il mono che per le forcelle...

nello campa · 17-03-09, 19: 06

Quote:

Originariamente inviata da The Carcass

ragazzi........non e' che uno prende e abbassa cosi'....a caso....Innanzi tutto,la moto e' stata abbassata sia dietro che davanti,in quanto essendo in origine un cross oltre ad avere tarature troppo morbide per il motard era anche troppo alta.Comunque in generale, partendo dalle quote originali, tanto abbassate dietro e tanto dovete abbassare davanti.....e poi bisogna provare,provare,provare,provare,provare.........
Comunque,per farvela semplice, in teoria,a parita' di interasse, piu' si abbassa la moto,e piu' la moto diventa stabile "sul veloce" (in quanto abbiamo abbassato il baricentro),ma risultera' meno maneggevole. Ovvio che poi bisogna trovare il compromesso anche tra la differenza di altezza tra il post e l'anteriore.....
Insomma il discorso e' molto delicato e articolato.....e qui abbiamo preso in esame solo le "altezze"....poi entrano in gioco:il tipo di molla,precarica,compressione,estensione ecc,ecc.....sia per il mono che per le forcelle...

Bhe è ovvio che la moto sia stata abbassata anche davanti, riducendo in questo modo l'interasse e l'angolo della forcella che risulterà piu puntata (il che mi porterebbe a pensare a una moto piu reattiva).. come è ovvio che non è consigliabile guidare una moto in configurazione cross sull'asfalto.. sicuramente l'idraulica è completamente da rivedere.. comunque da quel che ho capito, a parità di idraulica piu bassa = piu stabile (a discapito della rapidità)! bhe vorrà dire che proverò proverò proverò...

motardino · 18-03-09, 20: 26

Come per la moto di Carcass una bella realizzazione anche la tua!
Pensandoci però sei partito dalla 85 piu' grande di dimensioni (tra le jap) per poi abbassarla considerabilmente, certo il motore è na bestia...lo sai poi che ci sono i kit 100cc...

16-03-09, 18: 56	#1
kris 7 Mini Biker Registrato dal: 31-12-08 ubicazione: Roma Messaggi: 37 Minimoto: ktm 125 minimotard	ultimi aggiornamenti ktm 85 minimotard ecco gli ultimi aggiornamente del ktm 85 Ultima modifica di kris 7 ; 16-03-09 a 19: 22

16-03-09, 21: 32	#4
nello campa Mini Biker Registrato dal: 12-11-07 ubicazione: bologna Messaggi: 63 Minimoto: PIT DM e ...	stupenda.. toglimi una curiosità: l'hai abbassata dietro?? come hai fatto??? __________________

16-03-09, 21: 34	#5
The Carcass Junior Biker Registrato dal: 23-10-07 ubicazione: ROMA Età : 52 Messaggi: 466 Minimoto: MiniMotard Suzuki Rm. & SuperMotard Crf450r Team SexMagazin	CHE PEZZO DE FERRO!!!!!! AHAHAHAHAHAH __________________ ...100%CARCASSA www.myspace.com/the-carcass

17-03-09, 08: 13	#8
The Carcass Junior Biker Registrato dal: 23-10-07 ubicazione: ROMA Età : 52 Messaggi: 466 Minimoto: MiniMotard Suzuki Rm. & SuperMotard Crf450r Team SexMagazin	ragazzi........non e' che uno prende e abbassa cosi'....a caso....Innanzi tutto,la moto e' stata abbassata sia dietro che davanti,in quanto essendo in origine un cross oltre ad avere tarature troppo morbide per il motard era anche troppo alta.Comunque in generale, partendo dalle quote originali, tanto abbassate dietro e tanto dovete abbassare davanti.....e poi bisogna provare,provare,provare,provare,provare......... Comunque,per farvela semplice, in teoria,a parita' di interasse, piu' si abbassa la moto,e piu' la moto diventa stabile "sul veloce" (in quanto abbiamo abbassato il baricentro),ma risultera' meno maneggevole. Ovvio che poi bisogna trovare il compromesso anche tra la differenza di altezza tra il post e l'anteriore..... Insomma il discorso e' molto delicato e articolato.....e qui abbiamo preso in esame solo le "altezze"....poi entrano in gioco:il tipo di molla,precarica,compressione,estensione ecc,ecc.....sia per il mono che per le forcelle... __________________ ...100%CARCASSA www.myspace.com/the-carcass

16-03-09, 19: 14	#2
kris 7 Mini Biker Registrato dal: 31-12-08 ubicazione: Roma Messaggi: 37 Minimoto: ktm 125 minimotard

16-03-09, 19: 20	#3
kris 7 Mini Biker Registrato dal: 31-12-08 ubicazione: Roma Messaggi: 37 Minimoto: ktm 125 minimotard

18-03-09, 20: 26	#10
motardino Mini Biker Registrato dal: 25-02-07 ubicazione: Vicenza Messaggi: 231 Minimoto: DM - BZM FL.15.	Come per la moto di Carcass una bella realizzazione anche la tua! Pensandoci però sei partito dalla 85 piu' grande di dimensioni (tra le jap) per poi abbassarla considerabilmente, certo il motore è na bestia...lo sai poi che ci sono i kit 100cc...