ragazzi........non e' che uno prende e abbassa cosi'....a caso....Innanzi tutto,la moto e' stata abbassata sia dietro che davanti,in quanto essendo in origine un cross oltre ad avere tarature troppo morbide per il motard era anche troppo alta.Comunque in generale, partendo dalle quote originali, tanto abbassate dietro e tanto dovete abbassare davanti.....e poi bisogna provare,provare,provare,provare,provare.........
Comunque,per farvela semplice, in teoria,a parita' di interasse, piu' si abbassa la moto,e piu' la moto diventa stabile "sul veloce" (in quanto abbiamo abbassato il baricentro),ma risultera' meno maneggevole. Ovvio che poi bisogna trovare il compromesso anche tra la differenza di altezza tra il post e l'anteriore.....
Insomma il discorso e' molto delicato e articolato.....e qui abbiamo preso in esame solo le "altezze"....poi entrano in gioco:il tipo di molla,precarica,compressione,estensione ecc,ecc.....sia per il mono che per le forcelle...
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