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Vecchio 01-04-08, 14: 52   #51
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L'avatar di gustì21
 
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Originariamente inviata da cali Visualizza il messaggio
Messo a paragone con il tuo lifan 125(sempre se è qllo con frizione anteriore) se compri il 140cc la differenza la senti e come ai bassi hai una coppia mostruosa rispetto il 125....poi sulla polini ke è bella piccolina ti diverti un casino!!!Io ho un lifan 140 e sono stra felice e solo con carburatore mi mangio i jialing 125cc(neanke li vedo) e vado tanto quanto l'extream 140 con rotore carburatore e testata lavorata....più contento di cosi si muore
Non dico ke non va il lifan 140, come ho preparato il mio ora va bene, xò sicuramente se dovrei ricomprare un motore ora non mi farei il lifan, ma bensì il jialing con termica 140...
gustì21 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-04-08, 16: 12   #52
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Originariamente inviata da AngiolettoNero Visualizza il messaggio
Minchia... Cali... ma sei sicuro che non hai altro sotto quel lifan 140?
giuro!!!!!!Infatti qui ci sono molti ke non riescono a capire come mai vada cosi ihihih....
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cali non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-04-08, 16: 12   #53
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Quindi il jiailing a setir dire e' uno tra i motori migliori
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Vecchio 01-04-08, 16: 30   #54
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Per ma Cali il vecchio proprietario ci aveva messo le mani alla testa e anche la camme non è originale...
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Vecchio 01-04-08, 17: 09   #55
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Originariamente inviata da AngiolettoNero Visualizza il messaggio
Per ma Cali il vecchio proprietario ci aveva messo le mani alla testa e anche la camme non è originale...
nono non aveva toccato niente!!!!Aveva solo il carburatore vm24 valvola piatta e basta
Anke io l'avevo pensato e infatti gli avevo chiesto e mi aveva detto ke non l'aveva mai aperto.
Ora monta il rotore
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Vecchio 01-04-08, 21: 17   #56
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il mio extreme va bene...allineato agli altri 140cc, forse qualcosina di piu...ma poi dipende dai rapporti!
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Vecchio 02-04-08, 00: 50   #57
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Ragazzi noi stiamo qui a cervellarci come mai il mio motorello non cammina na mazza, in parte ho scoperto la causa, ora che ve la spiego non fucilatemi subito, quando ho ricevuto la xp4 da bravo meccanico mi sono prodigato a togliere le flange, quella dall'accelleratore,sostituito il collettore di aspirazione, cambiato getto di max, ed infine ho smontato la marmitta, per evitare di fare danni, ho portato la marma da un marmittaro. Il giorno dopo l'ho rimontata senza nemmeno guardarla,afflitto dalla scarsissima prestazione oggi pomeriggio mi si e' accesa la lampadina,perche' non smontare il terminale per farli fare un po' di rumore in piu'?e per mio stupore cosa trovo nel terminale? DUE BELLE FLANGE DI RIDUZIONE CHE TAPPAVANO COMPLETAMENTE IL FINALE.A quel punto ho rismontato tutto e domani vado a picchiare il mio amico marmittaro , e poi vi dico le nuove impressioni
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Vecchio 02-04-08, 08: 08   #58
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oddio...che scoperta.

è vero che il motore originale dell'xp4 nn va molto, pero...
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Vecchio 02-04-08, 09: 06   #59
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Capito!!! forse sono le riduzioni che fungono da DBkiller...
Ma comunque, se non sono eccessive, per me non guadagni molto... anzi... fors eprendi allungo ma rischi la ripresa.
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Vecchio 02-04-08, 11: 15   #60
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Purtroppo le due riduzioni erano mooolto invasive per lo scarico ora vi posto due fotine cosi' vi rendete conto che razza di marchingegno si sono inventati, ammaza che db killer che si sono inventati, sara' pure che smorza il rumore ma penalizzano eccessivamente il rendimento del motore,vabbe' lascia pensare che quando me l'anno data tutta a manetta arrivava massimo a 50km orari[IMG][/IMG][IMG][/IMG]
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tony79 non è collegato   Rispondi quotando
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