samumarzoli

dei 125, il migliore in assoluto rimane il jialing.......... ha delle geometrie bislacche, pero rimane quello che rende meglio di tutti......

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EmA

beh con un bel pistone da 57 hai un quadro! Poco bislacco direi! []
originale si 57 di corsa e 52,4 di pistone è un po' in controtendenza. Ma era l'unico 124cc reale

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samumarzoli

no ema, io intendo il 124 jialing.... è 52,4x57. e questa è una misura bislacca se permetti.......... pero va meglio degli altri, e questo è quel che conta. se poi lo fai 57x57 ancora meglio.

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EmA

sisi quello dicevo! 57 è di corsa e 52,4 di alesaggio. Come hai detto te è una misura strana x un motore cross. Di solito si fa il contrario. Corsa corta e pistone grande. X dargli + ripresa.
Infatti però è quello che va meglio. Con pistone 57 fai il 146. Che è un quadro. Io continuo a pareferire il jialing agli accrocchi vari... Meglio il 146 così x me del lifan 140 o dell'altro accrocchio. Se proprio vuoi fai lavorare la testa e bon. O al max metti la testa lifan.
I condotti jialing non son poi tanto + piccoli... 2mm in meno a condotto. Ma hanno quei 5cc di cubatura in +....
E sono sono la base di tutti gli altri accrocchi.
Appunto xkè il jialing è l'unico 124. Gli altri cosidetti 125 son 120. Tranne quelli su base jialing! E i 140 sempre su base jialing!

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samumarzoli

nn posso darti ragione su una cosa..........:

-I condotti jialing non son poi tanto + piccoli... 2mm in meno a condotto.

due mm, nn a condotto, ma a valvola se ci penci bene sono tantissimi. comunuqe la testa jialing ha le valvole 23-20, la testa lifan 27-23. quindi piu 4 all'asp e piu 3 allo scarico.
quindi il 17% piu grossa all'asp e il 15% piu grossa allo scarico. tanta roba ema!


per quanto riguarda i rapporti alesaggio x corsa, li ci sono dei parametri da seguire..... magari un 52x56 manco parte..... dipende.
sarebbe il max stare su misure pari per avere ottimi risultati

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cali

Io ho sentito parlare benissimo dei vecchi 138 ke poi sono effettivi 127cc e modificati porta la cilindrata a 138 effettivi mi pare e diventa pure un motore quadro con una potenza bestiale e allungo pauroso

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samumarzoli

quelli sono lifan. vanno benino perche hanno gia di serie la testa con le valvole grosse, ma io sono del parere che il jialing va ancora meglio

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EmA

23/20. Anch'io pensavo così! Però non mi ricordo dove ho letto che erano + grandi. Forse era na kazzata! Beh cmq sì differenza ce n'è. Però c'è la cubatura in + rispetto al 141. Infatti il meglio kit x lifan è il 145 che dice sempre gmbmhl, che aveva mobster, ma mi sembra lo vendeva piuttosto altino come prezzo!
Ora non so se c'è ancora!

Si parametri fisici ci son x il rapporto corsa/alesaggio però in genere dovrebbe essere come ti ho detto. Oltre certi limiti non si potrà andare come hai detto te!
Infatti però è strano 57x52,4 soprattutto x questo tipo di motore! crf50 e klx infatti fanno quasi il contrario!
Però va bien il jialing, rimane in meglio 125, infatti base di tutti i 140. Poi come dicevo col kittonzo lo fai quadro

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samumarzoli

il jialing ha valvole 23-20-.........

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