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Vecchio 11-11-07, 21: 08   #21
EmA
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12,5 mi pare.
Mi piace molto pure quello oltre alla moto intera!
mò c'ho altre idee in testa. Sennò era un motore da comprare.
Roba made in jap. Altra qualità! Anche Alta
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Vecchio 11-11-07, 21: 13   #22
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ma 12.5 alla ruota?cmq pensavo ne avesse di più
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Vecchio 11-11-07, 21: 27   #23
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ma 12.5 alla ruota?cmq pensavo ne avesse di più
fidati che si sentono
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Vecchio 12-11-07, 13: 26   #24
EmA
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quoto mattì.
Cmq ora anche i china si difendono bene. La differenza di questi motori sono la qualità e l'affidabilità.
Poi ricordiamo che il 115 e il 125 sono i motori "economici" daytona. Coi kit seri già il 110 sviluppa questi cv. Ma costano piuttosto cari!
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Vecchio 12-11-07, 15: 49   #25
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non vi disperate, tra poco anche i cinesi tireranno fuori un motore 4 valvole o magari bialbero
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Vecchio 12-11-07, 18: 36   #26
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magari cosi k 400 euri inizia a camminare di brutto e magari si approfitta per un pit nuovo
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se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21
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Vecchio 13-11-07, 07: 41   #27
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la polini 10. 12 è piu piccolo xke cambia anche il forcellone, se tu hai una 10 al post e vuoi mettere 12 devi cmabaire anche il forcellone
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C'E TIMIDEZZA, INCERTEZZA E SOPRATTUTTO TENSIONE!!!
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Vecchio 13-11-07, 14: 46   #28
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ti riferisci a me????sicuro di cio k dici???io o visto ke lem sia per il 110 ke 125 monta lo stesso forcellino e il posteriore da 12 c dovrebbe stare unico problema il freno!!!
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Vecchio 13-11-07, 14: 51   #29
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no se hai la ruota da 10 e vuoi mettere il 12 è da cambiare forcelone... nel polini
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Vecchio 13-11-07, 16: 55   #30
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non vi disperate, tra poco anche i cinesi tireranno fuori un motore 4 valvole o magari bialbero
Speriamo di no... Sto spendendo troppo ultimamente in pit bike... e se mi arriva la possibilità di comprare una testa simile... mi viene a male!!!
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O_o

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