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Vecchio 03-09-07, 21: 09   #1
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predefinito Datemi il benvenuto nel mondo dei minimotard!!!

Ebbene si... dopo un bel po di ricerca, tentennamento, eccetera, eccetera ed eccetera, ho comprato il motardino....

ho preso un orion 21, motore DUCAR, bello bombardato con cerchi anodizzati da 10 e un po di kakate varie.....


appena ho tempo posto 2 foto!

ho già da farvi 2-3 domandine:

1) a quanto si deve fare la pressione delle gomme?
2) i paramani vanno bene quelli del cross? che accessori vanno bene delle moto grosse sul minimotard?
3) COME SI ROVESCIA IL CAMBIO? lo vorrei prima in su e tutte le altre in giu...
4) questo motardino ha la barra al posto dell'ammortizzatore... cosa dite? va bene o è una cacata? qnt costa un ammortizzatore?


so che non è un polini, so che è cinese e molti mi daranno contro ma io sono contentissimo
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Vecchio 03-09-07, 21: 16   #2
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e bravo...anche te con la 21, io ho la dream 666 che corrisponde alla orion 21!
allora i paramani vanno bene anche quelli da cross (io ho messo gli acerbis )
il cambio sinceramente nn so se si puo rovesciare...mai sentito!
se fai motard la barra posteriore è abbastanza indicata, in quanto blocca il posteriore....io preferisco sempre avere un ammo, rigido certo...se ti trovi bene lasciala cosi com'è!
per la pressione delle gomme...metti 1.5 ant e 1.6-1.7 post
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mattia90 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-09-07, 21: 44   #3
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sicuro? 1.5 mi pare molto basso... sulla moto metto 1.8
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Vecchio 04-09-07, 08: 44   #4
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gia che qui si fanno domande ne aggiungo una anche io!
gomma post che misura consigliate!?
presa la moto, ho levato subito le originali e al posteriore ho montato una slik che avevo li,ed è una 120 molto grossa! monta rotonda perche il cerchio è quello che è ma va da dio!!!
secondo me meglio della sua 90/90 12
voi che consigliate!?
pablo_sv non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-09-07, 17: 56   #5
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pure io avevo in mente di fare il cambio rovesciato, nelle mie moto stradali l'ho sempre usato e mi trovo da dio, ma sul motard e cross è inutle...

ti consiglio di lasciarlo così com'è, io ho lasciato perdere.

dovresti fare un sistema di leveraggi come sulle moto sportive, ma verrebbe una cosa ingombrante e delicata (nelle sportive è tutto protetto dalle carene, nel motard e cross se cadi rischi che raschi a terra o batta da qualche parte e nn riesci più a girare)
Cenghi88 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-09-07, 20: 25   #6
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no non posso... devo provare a farmelo, me lo farò quest'inverno

mattia ti sparerei! oggi ho comprato 43€ di paramani della UFO PLAST e ***** non vanno!!! sono troppo lunghi e non vanno! 43€ buttati nel cesso
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Vecchio 04-09-07, 20: 38   #7
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Originariamente inviata da Donnie Visualizza il messaggio
no non posso... devo provare a farmelo, me lo farò quest'inverno

mattia ti sparerei! oggi ho comprato 43€ di paramani della UFO PLAST e ***** non vanno!!! sono troppo lunghi e non vanno! 43€ buttati nel cesso
molto strano...
cmq io ho messo gli acerbis, nn gli ufo!
ma hai preso quelli chiusi o aperti?
troppo lunghi?...mah
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Vecchio 04-09-07, 20: 40   #8
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Anch'io ho montato quelli della UFOPLAST e vanno benissimo, quale problema hai trovato?
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Vecchio 04-09-07, 23: 04   #9
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logicamente quelli chiusi! quelli aperti non servono a niente... sono troppo lunghi, andrebbero bene montati su un manubrio standard di una moto da cross non su quella del pitbike..

sono questi

http://www.ufoplast.com/it/product-d...enduro/PM01607
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Donnie non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-09-07, 07: 29   #10
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beh se è questo il problema, ti dico che anche i miei sono lunghi, ma sono entrati lo stesso...certo, nn sono molto molto belli da vedere, ma vanno
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mattia90 non è collegato   Rispondi quotando
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