com è questa pit!? - Pagina 2

gustì21 · 20-08-07, 01: 38

Con i cerchi ke hai io ti consiglio le 100/90-12...
Oppure ci sono le 120/80-12 ma ci vuole un cerchio con il canale di minimo 2.15!

.::Anco69::. · 20-08-07, 03: 24

gran bell'acquisto!

ALLE#24 · 20-08-07, 21: 06

x curiosità ke velocità raggiunge una pit del genere!?...

MattoCross7 · 20-08-07, 21: 26

inizio col dire che le pit non hanno tanta velocità ma hanno tanta coppia perchè sono 4 tempi. comunque la velocità massima dichiarata sul libretto delle istruzioni è 90 km/h. però dipende sempre dai rapporti e anche dalle modifiche che gli fai. io ancora non so che velocità possa raggiungere la mia, devo piazzare un tachimetro per bici.

ALLE#24 · 22-08-07, 13: 21

ciao raga..allora ieri è arrivata la pit...fatta molto bene...tranne la firzione ke è veramente troppo dura...poi una cosa ke nn capisco è l aria..allora c sn 3 fori sulla flangia...ma anke cn il motore caldo devo tenerlo al secondo foro...se la tolgo m si spegne...nn è sicuro questione di minimo...sarà magra...ma vi ha dato anke a voi questi problemi?

MattoCross7 · 22-08-07, 14: 20

ciao, allora ti spiego: per l'aria quando la moto è spenta la leva la tiri tutta su, quindi al primo foro(sinistra), a metà (foro al centro) per il normale uttilizzo della pit, quindi mentre e accesa che la stai usando la levetta sta a metà. tutta in giù, quindi foro a destra serve per mettere in moto quando non la accendi da tanto tempo. queste sono le indicazioni del venditore che la venduta a me.

Per la carburazione: metti l'aria al centro, accendi la moto(se non accende con l'aria al centro prova con la leva abbassata quindi il foro a destra), lasciala scaldare circa 4-5 min, e accelera lentamente(deve essere a folle), se il motore sale di giri tranquillamente è carburata, ma sicuramente quando acceleri fa dei vuoti come se andasse a spegnersi. allora devi svitare la vite che sta sotto all'attacco del carburatore con il collettore(vedi foto). mentre il motore è acceso, svitala di 1 giro, aspetta un pò che il motore giri con quel dosaggio di aria/benzina e poi prova ad accelerare, più migliora e meno devi girare la vite ogni volta. fammi sapere come va. comunque in questo modo la carburazione non sarà mai perfetta.

ALLE#24 · 23-08-07, 13: 11

ah ok...quindi è normale ke la moto vadi bene cn il foro in mezzo...e qst ke volevo sapere...

Fulviux · 23-08-07, 13: 28

Secondo me non è cosi'!!!!

Leva tutta abbassata per accendere la pit quando è fredda,
Leva tutta alzata per un normale utilizzo.
Leva a metà per avere l'aria chiusa a metà (io ci scaldo il motore per quache minuto)

Ora ho capito perche le vostre pit sono "scarburate".

Fulviux · 23-08-07, 13: 31

Quote:

Originariamente inviata da ALLE#24

ciao raga..allora ieri è arrivata la pit...fatta molto bene...tranne la firzione ke è veramente troppo dura...poi una cosa ke nn capisco è l aria..allora c sn 3 fori sulla flangia...ma anke cn il motore caldo devo tenerlo al secondo foro...se la tolgo m si spegne...nn è sicuro questione di minimo...sarà magra...ma vi ha dato anke a voi questi problemi?

Hai provato ad alzare un po' il minimo?

Per un normale utilizzo le leva dell'aria deve stare tutta su.

MattoCross7 · 23-08-07, 20: 43

p***o c***o!!!!

non sai le bestemmie che sto dicendo. a me lo ha detto il tizio che me la venduta, ma ho chiesto anche info sul forum e me lo ha confermato alex90(mi pare) che ha anch'esso la wt. quindi tu dici: tiro la leva tutta giu per la prima accensione a motore freddo, dopo la posiziono a metà per fare scaldare il motore e poi la tiro tutta su e la uttilizzo. fulviux mi confermi questo che ho detto?

però una volta che spengo la pit per non usarla più la leva in che posizione va?????

22-08-07, 13: 21	#15
ALLE#24 Mini Biker Registrato dal: 19-08-07 ubicazione: formigine (mo) Messaggi: 19 Minimoto: .	ciao raga..allora ieri è arrivata la pit...fatta molto bene...tranne la firzione ke è veramente troppo dura...poi una cosa ke nn capisco è l aria..allora c sn 3 fori sulla flangia...ma anke cn il motore caldo devo tenerlo al secondo foro...se la tolgo m si spegne...nn è sicuro questione di minimo...sarà magra...ma vi ha dato anke a voi questi problemi? Ultima modifica di ALLE#24 ; 22-08-07 a 13: 35

23-08-07, 13: 28	#18
Fulviux Super Biker Registrato dal: 21-03-06 ubicazione: Villa Guardia (CO) Età : 57 Messaggi: 1,385 Minimoto: Dream 666 in fase di trasformazione!	Secondo me non è cosi'!!!! Leva tutta abbassata per accendere la pit quando è fredda, Leva tutta alzata per un normale utilizzo. Leva a metà per avere l'aria chiusa a metà (io ci scaldo il motore per quache minuto) Ora ho capito perche le vostre pit sono "scarburate". __________________ Ciao, Fulvio ------------------------------------------------------ Non correre piu' forte di quanto il tuo Angelo Custode possa volare! ------------------------------------------------------

20-08-07, 01: 38	#11
gustì21 Super Biker Registrato dal: 12-12-06 ubicazione: Porto San Giorgio (FM) Età : 35 Messaggi: 1,492 Minimoto: Bucci BR1-F4	Con i cerchi ke hai io ti consiglio le 100/90-12... Oppure ci sono le 120/80-12 ma ci vuole un cerchio con il canale di minimo 2.15!

20-08-07, 03: 24	#12
.::Anco69::. Super Biker Registrato dal: 03-03-07 ubicazione: Adrano (CT) Messaggi: 837 Minimoto: C1 ........	gran bell'acquisto!

20-08-07, 21: 06	#13
ALLE#24 Mini Biker Registrato dal: 19-08-07 ubicazione: formigine (mo) Messaggi: 19 Minimoto: .	x curiosità ke velocità raggiunge una pit del genere!?...

20-08-07, 21: 26	#14
MattoCross7 Super Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: (SS) SARDEGNA Età : 37 Messaggi: 1,362 Minimoto: Pit WT07 125 (venduta)	inizio col dire che le pit non hanno tanta velocità ma hanno tanta coppia perchè sono 4 tempi. comunque la velocità massima dichiarata sul libretto delle istruzioni è 90 km/h. però dipende sempre dai rapporti e anche dalle modifiche che gli fai. io ancora non so che velocità possa raggiungere la mia, devo piazzare un tachimetro per bici.

22-08-07, 14: 20	#16
MattoCross7 Super Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: (SS) SARDEGNA Età : 37 Messaggi: 1,362 Minimoto: Pit WT07 125 (venduta)	ciao, allora ti spiego: per l'aria quando la moto è spenta la leva la tiri tutta su, quindi al primo foro(sinistra), a metà (foro al centro) per il normale uttilizzo della pit, quindi mentre e accesa che la stai usando la levetta sta a metà. tutta in giù, quindi foro a destra serve per mettere in moto quando non la accendi da tanto tempo. queste sono le indicazioni del venditore che la venduta a me. Per la carburazione: metti l'aria al centro, accendi la moto(se non accende con l'aria al centro prova con la leva abbassata quindi il foro a destra), lasciala scaldare circa 4-5 min, e accelera lentamente(deve essere a folle), se il motore sale di giri tranquillamente è carburata, ma sicuramente quando acceleri fa dei vuoti come se andasse a spegnersi. allora devi svitare la vite che sta sotto all'attacco del carburatore con il collettore(vedi foto). mentre il motore è acceso, svitala di 1 giro, aspetta un pò che il motore giri con quel dosaggio di aria/benzina e poi prova ad accelerare, più migliora e meno devi girare la vite ogni volta. fammi sapere come va. comunque in questo modo la carburazione non sarà mai perfetta.

23-08-07, 13: 11	#17
ALLE#24 Mini Biker Registrato dal: 19-08-07 ubicazione: formigine (mo) Messaggi: 19 Minimoto: .	ah ok...quindi è normale ke la moto vadi bene cn il foro in mezzo...e qst ke volevo sapere...

23-08-07, 20: 43	#20
MattoCross7 Super Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: (SS) SARDEGNA Età : 37 Messaggi: 1,362 Minimoto: Pit WT07 125 (venduta)	p*o c*o!!!! non sai le bestemmie che sto dicendo. a me lo ha detto il tizio che me la venduta, ma ho chiesto anche info sul forum e me lo ha confermato alex90(mi pare) che ha anch'esso la wt. quindi tu dici: tiro la leva tutta giu per la prima accensione a motore freddo, dopo la posiziono a metà per fare scaldare il motore e poi la tiro tutta su e la uttilizzo. fulviux mi confermi questo che ho detto? però una volta che spengo la pit per non usarla più la leva in che posizione va?????