mattia90

che spettacolo di telaio

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gustì21

Veramente ben fatto il telaio!
Cmq il telaio a cantiveler x motard non va un gran kè bene, strappa le gomme ed è un pò troppo corto...
Nel nostro gruppo c'è un mio amico ke ha la twparts ke ha il forcellone a "banana" e ank'esso strappa le gomme, adesso invece ha montato un forcellone di alluminio ed è perfetta!

Titano

infatti, già il telaio con trave centrale col motard non è il massimo, se gli aggiungiamo pure il cantilever viene fuori una pit che non ci azzecca niente con l'uso su asfalto


il top come ho già postato sono i perimetrali con forcellone posteriore tradizionale

EmA

mah... io do il mio parere anche se non ho mai motardato in pista.
Credo che in realtà la differenza non sia poi così marcata tra l'estremo perimetrale con forcellone e monotubo e cantilever. Sono d'accordo con astrù, che almeno nel mondo pit, quello che cambia sono solo le gomme...

Certo potendo credo il forcellone sia meglio. Cmq il GMR, solo x informazione, si può avere con cantilever o forcellone.
Probabilmente il perimetrale in alu è anche meglio, ma escludendo il monotubo, che forse è un po' meno adatto, un doppiotrave cromo o alu secondo me è ottimo anche x uso motard.

Il fatto è che l'unica casa che fa un perimetrale che mi sfizia è la bbr, che è uno spettacolo vero ma costa un rene. Può essere che anche i china perimetrali vanno bene, non li ho mai provati.
Quello che mi lascia perplesso sono:

- il fatto che i perimetrali china alu costano 2 soldi e sono montati anche su modelli da 2 soldi che si trovano ovunque. Per onestà c'è anche da dire nel motard ci sono meno sollecitazioni, però un telaio di alluminio personalmente lo vorrei ben fatto xkè mi ispiri fiducia, dato che è + fragile.

- le moto che generalmente montano questi perimetrali hanno componentistica non all'altezza. Comprendo le orion. Vabbè che nel motard non sono così sollecitate le sospensioni, però... a me piace una moto che non abbia sempre qualcosa... un minimo standard di qualità. Anche x motardare gli amno replica fastace son di qualità veramente bassa... I fastace sono base! X il cross già i fastace non mi convincono...
E anche l'altra componentistica.

Quindi alla fine secondo me la polini è il top x il motard. Ha un telaio perimetrale di cui mi fido! Verlicchi! Ed è questo che alza molto il prezzo... Oltre alla componentistica che è valida.
Anche x il motore, è vero che è un po' fiacco. Però con i pezzi trail bike o polini, con una spesa moderata lo fai andare e forte. E ti trovi una signora moto.
Altrimenti dai via il loncin 110 e monti direttamente un 140, magari il ducar che c'è già la versione x perimetrali o un jialing o lifan li monti senza particolari problemi e 6 apposto.

O ancora compri la bucci, che a me non piace come stile xkè sembra già una moto grande, ma ha un ottimo telaio, componentistica doc e va di molto, soprattutto x dimensioni e qualità. E lo dimostran i risultati nei campionati.

X finire una moto doppiotrave col forcellone di qualità, come la mia, la pitster pro, la pitpro etc... con le gomme stradali va benissimo. E con 1800 euri te la cavi.

Io la mia l'ho provata su asfalto parecchie volte, ed a parte le coperture tassellate mi son trovato benissimo.

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astrumbale

ma io non ho capito il xkè... cioè da dove esce questo ragionamento? d'accordo con giustì ke dice ke il cantilever strappa le gomme, penso xkè tenga il post troppo rigido.

ma il discorso il perimetrale è il top x il motard non lo capisco.

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