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Vecchio 09-05-07, 20: 45   #11
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motori identici.......
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Vecchio 09-05-07, 20: 49   #12
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il lifan ed il ducar sono molto simili a prestazioni l'unica vera differenza la fa la frizione il lifan ha 1 disco in + ed i kit che si trovano in commercio, per lifan trovi ogni ben di dio e parliamo di roba made in USA!!!

come telaio il mono tubo va benissimo, vai di lefty 10-10
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Vecchio 09-05-07, 20: 53   #13
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il lifan ed il ducar sono molto simili a prestazioni l'unica vera differenza la fa la frizione il lifan ha 1 disco in + ed i kit che si trovano in commercio, per lifan trovi ogni ben di dio e parliamo di roba made in USA!!!

come telaio il mono tubo va benissimo, vai di lefty 10-10
si...dopo 3 lezioni, gm...inizio a capirne anche io di motori! eheheh
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Vecchio 09-05-07, 21: 03   #14
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fred81 se vuoi vedere la lefty dal vivo ne ho una
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Vecchio 09-05-07, 23: 42   #15
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Grazie di tutte le risposte ragazzi,molto disponibili !nessuno sa dirmi se fra il 125 e il 140 c è una discreta differenza di prestazioni?
Con delle PIT MOTARD del genere si puo andare tranquillamente in pista e dargli del gasss o ci vogliono modifiche a freni,sospensioni etc..?Come componenti(a parte le gomme che si cambiano,ma vedo il mobster le ha gia buone)fra le tre che ho elencato qual è quella piu diciamo "pronto pista"per uso MOTARD?
Grazie a tutti dei pareri e consigli ,di pit purtroppo sono a digiuno,quindi sparo domande a raffica...

Ma le plastiche del mobster e della orion sono plasstiche del CR o CRF honda?Cioè si possono montare plastiche o kit adesivi replica fatti per i cross della honda?!?
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Ultima modifica di fred81 ; 10-05-07 a 00: 02
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Vecchio 10-05-07, 07: 17   #16
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Ma le plastiche del mobster e della orion sono plasstiche del CR o CRF honda?Cioè si possono montare plastiche o kit adesivi replica fatti per i cross della honda?!?
si, sono carene uguali a quelle del crf della honda...esistono parecchie grafiche!
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Vecchio 10-05-07, 13: 18   #17
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come restazioni il 140 spinge di + ma se monti il kit 145cc TB(250 euro) sul lifan dopo vai veramente forte!!! la mobster ha carene crfstyle, per quanto riguarda la ciclistica la cosa è molto personale c'è chi blocca tutte le sospensioni, chi le fa lavorare un minimo etc, idem con il telaio c'è chi lo vuole + rigido o + morbido, quello solo la tua guida te lo può dire
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Vecchio 10-05-07, 18: 49   #18
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x motardare a mio parere la polini è il top! Però stiamo su altri prezzi
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Vecchio 10-05-07, 19: 42   #19
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x motardare a mio parere la polini è il top! Però stiamo su altri prezzi
A parte il prezzo che è troppo alto per me,il polini non mi piace per niente come linea...
Pero il lefty mi piace proprio... Ora bisogna che aspetti per vedere come si evolve la situazione piste in toscana,è tutto in costruzione...
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Vecchio 11-05-07, 12: 01   #20
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Ormai che ci sei dai una occhiata anche alle harrowy, le trovi su ebay. Per quello che costano non sono affatto male



Questa è la foto della Mobster lefty, aspetto sembe da GMBHL la delucidazione sulle differenza tra i due modelli (adesivi a parte). Visto che telaio, freni, cerchi, carburatore, motore, ammortizzatori, maubrio... sono gli stessi!



N.B. Se decidi di prendere questa o la mobster tieni in conto anche un centinaio di euro per cambiare le gomme. Per esperienza se montano quelle gomme cinesi che ci sono in foto di dico che è come andare sulle uova, tacchettatura troppo corta e mescola durissima.


Ultima modifica di Titano ; 11-05-07 a 12: 13
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