minimoto98

Ciao, mi fa piacere che segui il mio consiglio... ma tu la usi per fare gare oppure x cazzegiare? Allora la velocità massima non te la so dire conta che un crf 150 contro un yx 150 non c'è paragone il crf e molto più veloce, il 160 yx ha una Potenza Max dichiarata 17,5CV a 9.500giri/min... In una gara ho visto un daytona anima 190 che ha 20 cv che stava al passo di un crf 150 quindi se ti prendi il 160 avrai un bel motorone... In effetti io ho una pitbike con un yx 140 e nelle istruzioni c'è scritto 90km/h ed ha banchettato 91 Km/h quindi credo che il 160 toccherà esagerando i 120 o 130

minimoto98

Scusa volevo scrivere 100 110

Mark99

Di solito ci cazzeggio con le minimoto, ma delle volte ci ho fatto delle gare con i miei amici, un po clandestine ma MAI su strada, solo su zone private. abbiamo delle mini molto prestanti con tutte le modifiche possibili ed immaginabili.
Tornando al discorso della moto, bhè la velocità non manca, 110 km/h non sono pochi!. Credo che opterò per quella moto. Poi se trovo qualcosa di meglio (cosa un po difficile) si vedrà. Comunque grazie per il consiglio
Comunque ho letto da qualche parte che il crf 150 e un chiodo............. va meno di un 85. Bho forse ho letto male

simo54

A mio parere ribadisco che con quella cifra potresti acquistare una minigp italiana usata, sicure te più affidabile e migliore! In un qualunque sito di oggetti usati puoi trovarla,a partire dai 1000 euro ad arrivare ai 3000/3500 euro! Trovi facilmente metrakit e grc, pezzi di ricambio facilmente reperibili.
Il mio parere è questo, a te la scelta.
Buona fortuna

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prontolino

Quoto chi ti ha detto di lasciar stare quello che hai visto (se non l'hai già presa) e cercare qualcosa di usato magari italiano come ti hanno giustamente consigliato.
Metrakit e GRC soo uno spettacolo e con un motore 70 2T viaggiano anche forte.
Un motore 4T cinese, sicuramente rende il tutto molto più ecoomico, ma ha dei materiali un po scadentini (esperienza diretta!!)
Circa le potenze, sia il 150 che il 160 fanno circa 14 cv e non di più..... forse un pelo meno. Il vantaggio del 160 è un po di coppia in più.
Riguardo le velocità, considera che, come per tutti i mezzi da corsa, tutto dipende dai rapporti che si usano, dato che la velocità massima è frutto di mille cose al seguito.... lunghezza rettilineo, tipologia delle curve, rapporti, peso pilota/mezzo.... ecc ecc
Pensa che a Cattolica si gira con un certo rapporto e velocità, se si cambia senso ri rotazione, si va molto più veloci perchè si esce dall curva che immette sul rettilineo più forte e questo lo porti dietro per tutto il rettilineo.

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