Problema Motore 140cc RSR

Pimpo · 17-01-08, 15: 53

Salve..mi presento sono Pimpo e vengo da Udine..sono in possesso di una WtMotors da più di un anno..l'ho usata appena sei mesi e il motore Ducar mi ha lasciato..solo adesso ho deciso di cambiare motore e prendere un bel 140cc da PitBikePro..molto gentili e disponibili..ho un problema nel motore..e me lo faceva anche con il motore che avevo prima..cioè se accellero di colpo..mi va giù di giri mi scoppietta e poi sale su di giri bene..poi sul motore nuovo ho il problema che non si accende subito..e l'aria neanche serve..e a me sembra un po' strano..come carburatore ho un Mikuni 26..e come massimo ho un 118..ho appena cambiato candela..con una C8HSA..ah dimenticavo..delle volte quando vado per accenderla..la pedalina mi torna su di colpo..e rischio di farmi male ogni volta..cosa che non mi faceva con il motore vecchio..che andava perfetto..ma aveva solo il problema citato prima..e si tranquillamente con l'aria..con una pedalata..se sapreste aiutarmi..mille grazie..

Titano · 17-01-08, 16: 09

potrebbe essere una cosa o un fattore di cose tipo candela che col freddo fa poca scintilla, motore scarburato e/o carburatore piccolo per il 140cc (le WT montano il 22, non il 26mm)

Per il resto benvenuto sul forum!

Domi · 17-01-08, 16: 18

Non sono un genio ma penso abbia problemi di carburazione, come ne accenna Titano.
Dovrai trovare quell'equilibrio nella miscela aria-benzina provando a modificare getto del carburatore, il minimo ed anche l'entrata dell'aria tramite il filtro aria....
Un bella rogna ma con la dovuta pazienza, (molta pazianza!!!), risolverai il tutto...
Facci sapè!

AngiolettoNero · 17-01-08, 16: 41

del fatto che la pedalina salga all'improvviso a volte lo fa anche il mio "extreme"... penso sia un fatto di compressione maggiore... ma di queste cose proprio non me ne intendo...

Pimpo · 17-01-08, 16: 56

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Originariamente inviata da Titano

potrebbe essere una cosa o un fattore di cose tipo candela che col freddo fa poca scintilla, motore scarburato e/o carburatore piccolo per il 140cc (le WT montano il 22, non il 26mm)

Per il resto benvenuto sul forum!

Titano..il motore non è della Wtmotors..è della PitBikePro..e monta il 26..ne sono certo..

Titano · 17-01-08, 17: 08

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Originariamente inviata da Pimpo

Titano..il motore non è della Wtmotors..è della PitBikePro..e monta il 26..ne sono certo..

il motore avevo capito che era rsr, l'italiano per fortuna lo leggo e lo parlo bene!

siccome il carburo non hai specificato che fosse fornito col motore, viene da se che immaginavo utilizzassi quello originale, ovvero il 22

Pimpo · 17-01-08, 17: 25

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Originariamente inviata da Titano

il motore avevo capito che era rsr, l'italiano per fortuna lo leggo e lo parlo bene!

siccome il carburo non hai specificato che fosse fornito col motore, viene da se che immaginavo utilizzassi quello originale, ovvero il 22

il motore ha i due semicarter con scritto RSR..poi non so se è Lifan, Jialing o boo..

samumarzoli · 17-01-08, 19: 37

pitbikepro, sono rivenditori rsr... quindi è la stessa cosa.
secondo me, sei un po grasso di max.... 118 di max su questi motori è un po troppo.... solitamente hanno il 105.... puoi mettere il 110 perche in questi giorni è freddo cane.....
prova con un 110 e spillo a meta. e la vite dell'aria che è sotto alla vaschetta da tutto chiuso aperta un giro e mezzo.
se sei troppo grasso, o troppo magro... ha gli stessi sintomi.
se pero dici che va in moto dopo un po, e senza tirare l'aria, vuol dire che di aria ne arriva gia poco rispetto alla benza. quindi sei grasso di benzina. a meno che tu nn abbia cambiato anche il getto del minimo.
il motore è completamente originale?
dai anche una pulita nella vashetta del carbu e ai getti con il compressore tanto che ci sei.

Pimpo · 17-01-08, 20: 20

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Originariamente inviata da samumarzoli

pitbikepro, sono rivenditori rsr... quindi è la stessa cosa.
secondo me, sei un po grasso di max.... 118 di max su questi motori è un po troppo.... solitamente hanno il 105.... puoi mettere il 110 perche in questi giorni è freddo cane.....
prova con un 110 e spillo a meta. e la vite dell'aria che è sotto alla vaschetta da tutto chiuso aperta un giro e mezzo.
se sei troppo grasso, o troppo magro... ha gli stessi sintomi.
se pero dici che va in moto dopo un po, e senza tirare l'aria, vuol dire che di aria ne arriva gia poco rispetto alla benza. quindi sei grasso di benzina. a meno che tu nn abbia cambiato anche il getto del minimo.
il motore è completamente originale?
dai anche una pulita nella vashetta del carbu e ai getti con il compressore tanto che ci sei.

allora all'inizio avevo il 112..poi ho messo il 118 ed è sempre uguale..stessi sintomi..cambiato per niente..dove è la vite dell'aria?? è dentro la vaschetta?? il motore è completamente originale..

samumarzoli · 17-01-08, 20: 37

la vita per regolare il rapporto aria-benza lo trovi sotto la vashetta...... smontando il carburo, lo capovolgi, e sotto, vedrai che c'è una vite... quelle vite va aperta di 1e1/2... oppure 1e3/4
quindi:
max 105-110
spillo a meta
vite aperta di un giro e mezzo oppure uno e tre quarti

ti consiglio, tanto che ci sei, di dare una passata con il compressore. anche io una volta avevo un problema del genere ed era solo la vaschetta un po sporca.... e aveva sporcato anche i getti.

17-01-08, 15: 53	#1
Pimpo Mini Biker Registrato dal: 17-01-08 ubicazione: -- Messaggi: 21 Minimoto: --	Problema Motore 140cc RSR Salve..mi presento sono Pimpo e vengo da Udine..sono in possesso di una WtMotors da più di un anno..l'ho usata appena sei mesi e il motore Ducar mi ha lasciato..solo adesso ho deciso di cambiare motore e prendere un bel 140cc da PitBikePro..molto gentili e disponibili..ho un problema nel motore..e me lo faceva anche con il motore che avevo prima..cioè se accellero di colpo..mi va giù di giri mi scoppietta e poi sale su di giri bene..poi sul motore nuovo ho il problema che non si accende subito..e l'aria neanche serve..e a me sembra un po' strano..come carburatore ho un Mikuni 26..e come massimo ho un 118..ho appena cambiato candela..con una C8HSA..ah dimenticavo..delle volte quando vado per accenderla..la pedalina mi torna su di colpo..e rischio di farmi male ogni volta..cosa che non mi faceva con il motore vecchio..che andava perfetto..ma aveva solo il problema citato prima..e si tranquillamente con l'aria..con una pedalata..se sapreste aiutarmi..mille grazie..

17-01-08, 16: 41	#4
AngiolettoNero Super Biker Registrato dal: 29-07-06 ubicazione: Bergamo Età : 39 Messaggi: 1,772 Minimoto: - MK5 presto MK6 - Pit Bike Dream 666 Upgradata	del fatto che la pedalina salga all'improvviso a volte lo fa anche il mio "extreme"... penso sia un fatto di compressione maggiore... ma di queste cose proprio non me ne intendo... __________________ O_o

17-01-08, 19: 37	#8
samumarzoli Super Biker Registrato dal: 27-12-06 ubicazione: cadeo, prov. di piacenza Messaggi: 1,166 Minimoto: polini xp4r + shiver usd 35TIN jialing 120cc	pitbikepro, sono rivenditori rsr... quindi è la stessa cosa. secondo me, sei un po grasso di max.... 118 di max su questi motori è un po troppo.... solitamente hanno il 105.... puoi mettere il 110 perche in questi giorni è freddo cane..... prova con un 110 e spillo a meta. e la vite dell'aria che è sotto alla vaschetta da tutto chiuso aperta un giro e mezzo. se sei troppo grasso, o troppo magro... ha gli stessi sintomi. se pero dici che va in moto dopo un po, e senza tirare l'aria, vuol dire che di aria ne arriva gia poco rispetto alla benza. quindi sei grasso di benzina. a meno che tu nn abbia cambiato anche il getto del minimo. il motore è completamente originale? dai anche una pulita nella vashetta del carbu e ai getti con il compressore tanto che ci sei. __________________ TITOLARE OFFICINE MECCANICHE MARZOLI By Samurai-Racing http://www.samurai-racing.net

17-01-08, 20: 37	#10
samumarzoli Super Biker Registrato dal: 27-12-06 ubicazione: cadeo, prov. di piacenza Messaggi: 1,166 Minimoto: polini xp4r + shiver usd 35TIN jialing 120cc	la vita per regolare il rapporto aria-benza lo trovi sotto la vashetta...... smontando il carburo, lo capovolgi, e sotto, vedrai che c'è una vite... quelle vite va aperta di 1e1/2... oppure 1e3/4 quindi: max 105-110 spillo a meta vite aperta di un giro e mezzo oppure uno e tre quarti ti consiglio, tanto che ci sei, di dare una passata con il compressore. anche io una volta avevo un problema del genere ed era solo la vaschetta un po sporca.... e aveva sporcato anche i getti. __________________ TITOLARE OFFICINE MECCANICHE MARZOLI By Samurai-Racing http://www.samurai-racing.net

17-01-08, 16: 09	#2
Titano Super Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: Veneto - Dolomiti mountains Messaggi: 1,587 Minimoto: Dream 666 Extreme - Marzocchi	potrebbe essere una cosa o un fattore di cose tipo candela che col freddo fa poca scintilla, motore scarburato e/o carburatore piccolo per il 140cc (le WT montano il 22, non il 26mm) Per il resto benvenuto sul forum!

17-01-08, 16: 18	#3
Domi Mini Biker Registrato dal: 22-10-07 ubicazione: Carlentini (SR) Messaggi: 55 Minimoto: Arrowy 138 Lifan	Non sono un genio ma penso abbia problemi di carburazione, come ne accenna Titano. Dovrai trovare quell'equilibrio nella miscela aria-benzina provando a modificare getto del carburatore, il minimo ed anche l'entrata dell'aria tramite il filtro aria.... Un bella rogna ma con la dovuta pazienza, (molta pazianza!!!), risolverai il tutto... Facci sapè!